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【ついに】スカイスポーツ誌を語れ【廃刊】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/27(月) 00:15:03
「飛ぶ人のマルチ情報誌」として23年…
月刊から隔月、季刊そしてついに廃刊…
本誌廃刊がもつ意味とは…?
そして、今後ニッポンのスカイスポーツはどうなる?

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/27(月) 00:59:08
ちょっと残念だよね。パラやハングなら、情報はあるからいいけど。

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/27(月) 10:23:13
>今後ニッポンのスカイスポーツはどうなる?
スカイレジャーでしょうね。スポーツマンシップなしや

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/27(月) 14:21:29
だいたいニポーンのスカイレジャー人口なんて、
外国に比べたらタカが知れてるだろ。
故にあんな雑誌読んでるヤシも、同社のエアラインとか
J-WINGなんかよりゃはるかに少ないハズ。
広告だって、実売部数や読者層考えたら出したくない
だろうし。
層化の本の広告でもとりゃよかったのにw

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 01:55:52
国土が狭い国ですからねぇ・・・

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 09:56:10
それもあるが、とにかく必要の無い地方空港多すぎ・・・

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 19:34:59
>>6
ある意味では必要
災害の時に役に立つ、有事の時にも役に立つ
天変地異の多い国だからサブ機能の充実は意味があると思う。

スカイレジャーは創刊から買ってたな
昔はハングの専門誌みたいな感じだったね
カー娘みたいな人が出てきたらまた復活するかもしれん・・・それまで
時を待て。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 20:09:11
それをいうなら、GA機を邪険に扱う3種空港大杉。
災害の時、有事の時、3種空港は役には立たない。
これはハードの問題ではない。
運用する地方自治体、およびATCの問題である。
だいたい、実際に何か大きな天変地異が起きたとして、
自家用機が協力しようとしてもどだいムリ。

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/03(月) 03:24:28
あら、とうとう廃刊ですか。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/03(月) 04:40:32
メルマガってどうよ

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/03(月) 05:40:08
>>8
天変地異よりも有事の問題
この為に目立たなく偽装までやって作っている。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/03(月) 19:18:23
そうそう、沖縄に移転先完成したら、その時点では米軍基地*2だもんね。

ほんの値段が500円なら買いつづけてたかも。

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/03(月) 22:13:19
もうイカロスは総合出版社になりたいんでしょ。
このごろ非ヲタ系の本、ぞくぞく出してるし。
漏れも以前はよく読んでたけど、ネットで海外の
ULPなんかの情報いっくらでも見れたりするように
なってから、(SS誌が)なんだかつまんなくなって
ついに買わなくなっちゃったYO。

あとはネコの「シュナイダー」が今後ドーなるかだな。
少なくともあっちのほうが取材力とか、あるみたいだし。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/04(火) 09:46:25
俺、創刊2号から、何年か買ってた。ULPが河原に着陸して
コーヒー飲みに行った話しとか、昔は法整備が無かったから
出来た芸当だったけど。ワクワクして読んでたなぁ。
この雑誌がきっかけでスカイダイビング始めたんだよなぁ。
雑誌に載っていたクラブに電話して。


15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/21(金) 17:27:11
おいらの田舎には、下手すると一ヶ月遅れで本屋に来る。
あまり遅いので、この前、本屋に定期購読を申し込んだら、すぐ廃刊へ。
それなら、前号に書いておいてくれ。
それにしても、スカイスポーツの本が無い。英文じゃ読みたくないし、どうしよう。


16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 03:40:12
どうしたら小型の飛行機を自分で操縦する楽しみをより多くの人に共有してもらえるのだろうか?

何か悪いスパイラルに入ってるよな?

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/16(火) 12:32:45
X[eXtreme]スポーツ掲示板をはじめました。
http://jbbs.livedoor.jp/sports/28988/


18 :無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/16(火) 22:14:20
>>16
そんな高尚なこと、だ〜れも考えてやしないよ。
ヒコーキの操縦なんて、しょせん金持ちの自己満足の世界さ。
自分さえ楽しけりゃソレでいいと言う連中さ。
この国の小型機航空なんて、いつまでもハッテンしないで
大いにけっこう。
ここはアメリカなんかと違うんだよ。
二ポーンなんだよ。
お忘れなきように…。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/17(水) 02:37:55
貧乏人を晒し上げ

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/30(火) 17:55:49
イカロス出版:ウェブ立ち上げるのは良いが
http://www.pilotweb.jp/
少しは、更新しろ。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/30(火) 22:44:36
航空業界の新鮮な最新情報は、
イカロスではなく、クチコミ
もしくは2ちゃんねるでどーぞ…w
おいイカロス!
いつになったら、池田大作先生大全集
発行してくれるんだよ!

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/29(木) 17:50:01
最近やっとコンテンツが加わり、良かった。
しかし、もう少し、充実してくれ。
http://www.pilotweb.jp/

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/06(木) 07:54:38
40歳、50歳が現役で活躍?出来るスポーツとかないしね。
またスポーツ暦???の国立大生が底辺支えてるスポーツも無いしね。
『スカイスポーツ』
ネーミングに無理が在り過ぎた。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/13(木) 17:54:21
30年くらい前「ひこーき野郎」とかいう雑誌があって
紙面編撤を刷新したらつぶれた。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/17(月) 07:21:19
>>24
あぁ、途中でページを捲る方向の変わった雑誌ね。
他のスカイスポーツはともかく、飛行機の世界は
30年前と変わってないだよなぁ。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/31(月) 17:25:02
"530 :NASAしさん :2006/07/29(土) 03:34:36

AOPAのPILOT誌の広告に、アメリカのスチューデントパイロットがこの
20年で半減したと書かれていました。
1980年:約20万人 2005年:約9万人
そのうち何人がプライベートを取得したか書かれていませんでしたが、日本の
2種身体検査取得者が約2500名と比べると航空大国の規模の大きさが分かります。
それでもAOPAは免許取得者の人口が激減!していることに危機感を持っている
ようです。  …"
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1138494926/l50

米国でさえ、減少傾向では、日本で増えるとは思われない。
これから、暗黒時代や。


27 :【ついに】スカイレジャー誌を語れ【創刊】:2006/08/31(木) 03:35:36
やっぱ社会に出ると学歴の壁ははっきりとある訳でその縮図を
このレジャーに垣間見る事が出来る。
「スポーツ」と名付けていれば世間の顰蹙を回避出来るとの策も
なきにしもあらずだったのだろうがこうまであからさまに宮廷の
御用達レジャーとなっては誤魔化そうにも誤魔化し様が無い。
日本を支配するヒエラルキーは厳然としてあるのだから、それを
一般大衆に強固に解らせる為にも己が凛とした態度で下々達に
臨む(睥睨す)べきだろう。またそうする事によってこのレジャーを
堪能する資格のない成分をあらかじめ排除する事も出来る。これは
お互いがお互いの為でもある。「スポーツ」としたところから全ての
誤解は発生してきたのだから、最初から「レジャー」と銘打っていれば
変な誤解も発生しない。誤解のないところには軋轢も生じない。

『スカイレジャー』

日本人平民化政策。万人皆平等…
日本はもうそろそろGHQの呪縛から逃れる時期に来ているのでないか?
日本は貴族院を廃止したのが痛かったな。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/16(土) 23:48:22
日本における”スカイスポーツ”たる定義は幻想であった。
ゼネアヴィ然り。

29 :高度774m:2006/12/03(日) 17:56:42
AGE

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