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【滑空機】グライダー総合スレ【5発目】

1 :t@ka:2005/12/12(月) 18:59:20
安全第一で飛びましょう。
人命第一で飛びましょう。

前スレ
【滑空機】グライダー総合スレ【4発目】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/birdman/1127566274/

関連スレ
【グライダー】妻沼で会いましょうPart.2【滑空機】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/birdman/1129743514/
【空も】学生グライダースレ【飛べるはず】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/birdman/1129769445/
【グライダー】追憶、中村光宏教官
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/birdman/1116296062/
グライダーFSはあるのか?
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/965664113/

過去スレ
【滑空機】グライダー総合スレ【3発目】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/birdman/1126097575/
【滑空機】グライダー総合スレ【2発目】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/birdman/1124515553/
☆滑空機:グライダー総合スレ☆
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/birdman/1091336494/

【グライダー】妻沼で会いましょう【滑空機】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/birdman/1093174389/
学生グライダー 5発目
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1046281446/
学生グライダー RWY-Delta
http://travel.2ch.net/space/kako/1031/10311/1031159997.html
学生グライダー 3発目
http://science.2ch.net/space/kako/1018/10187/1018774619.html
学生グライダー vol.2
http://mentai.2ch.net/space/kako/1009/10096/1009684160.html
大学航空部(グライダー)やってた人います?
http://mentai.2ch.net/space/kako/973/973611855.html


2 :名無しさん:2005/12/12(月) 19:06:04
抜けてたら補完よろしこ

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/12(月) 22:41:10
>>1
前スレをイヤ〜な感じで埋め立てしたのはオマエか・・・

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/12(月) 23:03:09
>>3
ちがいます

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/12(月) 23:20:58
>>1
何にせよ、俺の知り合いってか同期乙w

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/13(火) 01:23:47
>人命第一で飛びましょう。
今の滑空場には「飛べなくなるぐらいなら、生きてる意味がない」って言いたげな
グライダーバカしか残っていない。巻き込まれそうなので、漏れは控えてる。


7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/13(火) 02:01:56
>>6
そうか?どこの滑空場の話かは知らんが、関東じゃないとある地方ではマッタリだよ。

8 :1:2005/12/13(火) 10:54:24
>>6
俺の周りは飛びたくないから飛んでないって人結構いるけど。
俺も飛んでない。

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/13(火) 17:26:01
死亡した教官を書類送検 大分のグライダー墜落
http://www.asahi.com/national/update/1209/SEB200512090005.html

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/13(火) 19:09:50
事故調報告まだなん

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/13(火) 20:38:34
>>6
漏れは逆に今の多少厳しい雰囲気の方が好きだけどな。
今までがマターリしすぎだったんだよ。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/13(火) 21:06:14
他人に厳しく、自分はマターリか

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/13(火) 22:48:42
>>12
ひねくれてんなぁ。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/14(水) 00:27:18
>>6
ほどのは感じないけど、「好きなことで死ねたら、まー、しょうがないよねー」
って雰囲気出してる世捨て人や高齢者がいるもんで、あんまいい感じじゃない。
やっぱし「生きてこそ」じゃないと、事故続きでは新しい人は寄りつかない。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/14(水) 01:48:05
生き残らないと、楽しいフライトもそこまで、なんだけどねー

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/14(水) 02:45:02
>>14-15
そういうのは確かに困る…
死んで迷惑するのは漏れらなんだし。

戦時中じゃあないんだから、空を飛ぶことの意味を勘違いしてほしくないものでつね。
特に日本では。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/14(水) 13:09:02
全員海外でライセンスを取ってくるシステムにすれば教官要らないから巻き込まれない。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/14(水) 23:34:30
>「好きなことで死ねたら、まー、しょうがないよねー」
という考え方は詭弁だ。
 今年は前途ある学生を2人も、教官が死なせているからな。
死なせた教官の顔は知っているが、学生の顔は知らないから、そんなふうに
思って軽く考えがちだよ、滑空場に巣くってる連中は。

 親や家族や友人の、怒りとかやり切れなさを思うと、「楽しく飛んでます」
なんて雰囲気出すことにも罪悪感を感じる。

 漏れも安全に飛んでいられる自信が揺らいでるから、自粛中。
「自粛してると技量が落ちて危ない」とか言う椰子がすぐ出てくるものだが、
さすがに今年は何か違う気がする。


19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/15(木) 01:31:23
83年も死亡事故が多かった。7件中3件全て学生。
89年は12件も事故が起こってるけど幸いにも死者はなし。
でも、6件で5人死亡の今年は、何かが違うと思う。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/15(木) 03:40:19
ふと思いついた。映画 グライダー男

滑空場にふと現れた女の子。どうもグライダーに体験搭乗したいらしい。
珍しい女子に対して必死に応対するグライダーヲタ。

なんとかグライダーに乗ってもらってウィンチ曳航で出発
自慢げにグライダーの機構と、滑空場近辺の地理情報をかたるグライダー男

へーと、うなづく女の子にわくわくテカテカ。
次なる発展を2chに相談しようかなーと思いながら


かっこつけて水面ピッケ

後の乗員だけアボンヌ




21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/15(木) 03:54:35
>>20点。ありきたりすぎてつまらん

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/15(木) 14:18:11
>>20
>>20

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/16(金) 00:03:09
センスなさ杉

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/16(金) 00:50:03
>>19
そうなんだよ
グライダーの事故が多発したのはなにも今年だけじゃない。

>でも、6件で5人死亡の今年は、何かが違うと思う。

統計学的に見れば「誤差」の範囲
今年は運が悪かっただけ、とも言える

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/16(金) 01:53:33
>>24
運が悪かっただけ、という見方で割り切ることは難しいね、
普通の人なら。
何か構造的な問題があるんだろうと感じてしまうし、実際問題はあると思う。

まぁ、統計的によくあることだと自分を安心させるよりは危機感を煽ったほうがこの業界にとって
ゆくゆくは良い風になるでしょう。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/17(土) 02:16:09
>統計学的に見れば「誤差」の範囲
>今年は運が悪かっただけ、とも言える
いつから死亡事故の発生率は固定相場になったんだ?
統計学をまるで誤って理解しているとしか思えんな。
「今年は既に何件も死亡事故が起きてくれたから、この後で飛ぶのはとても安全」
とか、まさか思ってるんじゃないだろうな・・・

世の中が24みたいな超楽天家ばかりだったらいいのだが、まずは
保険会社が今後の保険料を正しい統計学で決めてくれるだろうよ。


27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/17(土) 09:35:55
地震と同じで、デカイのがあれば、あと何十年かは安心です。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/17(土) 09:42:11
来年以降ももっと死亡事故が増えて、「05年なんて誤差の範囲だったよね」
と言えるようになる・・・ってことだったらガクブル。

 事故は最大限努力して配慮して、防ぐべきものであることは疑いない。
宝くじに当たるとか、ババ抜きやってる訳じゃないから。

 目先の不安感を逸らすことばかり考えて、本当に打つべき対策がおろそかに
ならないようにしないといけないのだが。
 どうも各組織の打ち出してくる安全対策は「グライダーはとても安全な
スポーツなのですが」「これまでやってきたことは間違いなく正しかったのですが」
という前提に、傷が付かないように、崩さないようにすることばかり配慮されて
いる印象があって、スッキリと納得しづらい。


29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/17(土) 10:00:11
>本当に打つべき対策

具体的に教えてくれ。

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/17(土) 10:10:01
どこの馬の骨かもしれんヤツに教えてやるほどバカじゃない、とかいってみる。


31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/17(土) 10:32:57
>>29
経歴の長短にかかわらず、他人の評価をしあえる制度というか習慣を作るべき。
「経験豊富な我々が打ち出した対策だから間違いないのだ。遵守せよ。」と
一方的に一部の教官グループだけで話をまとめてこられることが多い。
 どうもそういう人達は業界暮らしが長いことが弊害になってる気がする。
 今年の異変に気付かないのか、気付かないフリをしているのか・・・。

「背風が強いので発航待機します」
「素人相手にハデハデな機動は控えたほうが良いですよ」
と周りが言える雰囲気がなかったから、起きた重大事故があると思うのだが。


32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/17(土) 10:36:02
経験=実体験に基づく科学的真理 などと思ってしまうのかなあ。

経験談を根拠にされたら練習生は何も言えんから。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/17(土) 11:28:58
いっそのこと、法令でがんじがらめにしてしまえばいいのかもな。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/17(土) 12:17:57
滑空機の免許をなくしてしまうといいだろう

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/17(土) 13:26:45
>>34
ということはULPと同じでいいと。

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/17(土) 15:21:03
大体、オーストラリアだって現地人より日本人の方が事故の割合が高いからおかしい。
このままだと日本人は飛行禁止か?

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/17(土) 16:44:44
>>36 いつでも、そこで飛べる地元民と、
一発一発のフライトに賭けてる日本人とでは、リスクの取りかたが違うのは当然かも。

他の外国人ヴィジター、例えば、ドイツ人なんかと比べてみない事には…。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/17(土) 20:29:39
ドイツでも日常的に飛んでるらしいが?
日本のようにアウトランディングが社会的に許されない状況はグライダーに不向きだろ。
滑空場以外にアウトランディングしたら翌朝のローカル紙一面トップだぞ。
愚痴だけ言っても仕方が無いから、制限の厳しい日本で飛ぶにはどうしたらいいのか
考えてるとこだろが。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/17(土) 21:51:11
>>38
(始動不安の少ない)電動のサステナ+(信頼性の高い)手動展開格納

こんな機体があれば手軽にアウトランディングが減らせそうな気がする。

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/17(土) 21:57:34
>>39
日本メーカなら技術的には実現可能と思うが、どこまでコスト削れるか。

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 01:22:49
んーな事書いてると夢想しても無駄とかかかれちゃうゾ(W


42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 01:34:37
>>39
セルフランチの能力要らんのなら、
その分モーターとバッテリーのサイズを小さく出来る。
軽くなるだろうし、コストも下がるだろうし、
かなりいいと思うよ、その案。








とか書くと、

「いいものがほしければ金とアイデアを出せ」

とか言われそうだな(W

43 :39:2005/12/18(日) 11:50:25
>>42
いや、電動サステナは発売一歩手前なんだが。
手動は誰もやらん。展開機構ぐらい改造しちまってもいいんではなかろうか。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 14:22:34
保険料を滅茶苦茶高くして、本当の金持ちしか飛べないようにする。
金持ちは社会的責任も重いから、命とフライトを引き替えにするようなリスキー
な飛び方はしないはずだし。



45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 14:27:46
ttp://www.sankei.co.jp/news/051218/sha038.htm
とりあえず空気嫁といいたい。

>>44
いやー。

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 15:02:25
無いものねだりのお子ちゃまが湧いとるな。

夢想しても無駄。
いいものがほしければ金とアイデアを出せよ。

ほれ、お望みどおりのレスしてやったぞ?
ありがたく思え(W


47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 15:24:17
くだらねー

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 17:29:57
もう一丁。
彼関連のインシデントからは何も教訓が得られない希ガス。
ttp://www.shikoku-np.co.jp/news/kyodonews.aspx?id=20051218000158

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 17:34:13
http://www.sankei.co.jp/news/051218/sha038.htm
今年はいったいどうなってんだ?

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 17:38:44
落ちたのは飛行機であってグライダーではない。


51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 17:41:29
ていうかKだし。

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 17:59:27
いいえ、グライダーです。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 18:05:51
>>50
一応区分はモーターグライダー


54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 18:12:30
2005年もあと少しだと思ってたのに…空気読め
( ‘д‘) パーン
  ⊂彡☆))Д´)/←K


55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 18:51:11
今年はまだあるぞ・・・・・

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 19:02:48
今年の〆はまだ先か

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 19:14:52
死なねーで良かったね

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 19:33:48
あの人か(ノ∀`) アチャー

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 20:16:54
ながいことやってると事故ることもあるかもしれんが、
何も今年事故らんでも。とにかく死ななくてよかった。

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 20:28:15
年取ったってこった

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 21:29:32
>>54
「空気読め!」、か…
表現としては確かに当たってるよなぁ…
しかし、また名前出ちゃいまちたねぇ…w

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 22:23:52
>60
今年事故った人にご高齢な方の割合多くないか?
自動車でもぼちぼち危なくなってくる歳だろう。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 22:51:08
そうゆうこった。
車の事例を調べれば解ると思うが、これはナカナカ難しい問題だゾ。


64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 22:58:20
年齢もそうだが、飛行時間の長いベテランが事故ったことを深刻に考えないと。
本人が思ってるほど大丈夫ではなかったから、悪い結果を招いた例ばかりだ。

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 23:19:09
今年の重大事故の原因は一見様々だが、共通しているのは
「思っていたほど大丈夫ではなかった。甘くみていた。」に尽きる。
自信が過信になって、慎重さが足りない。
 甘く考えずに出発を思いとどまったり、早めにアウトランドを決心すれば
命までは取られなかったのに、と思うことばかり。


66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 23:23:59
なぜそれが頻発したのでしょう?
母集団全体で見てもそういう傾向ある?

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 23:24:45

飛行時間が長い人は年くってる場合が多い。




68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 23:38:10
今年の事故のうち、飛行時間長い歳食ってる人の割合が高いのはなぜか?
というこったろ。

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/19(月) 00:35:57
年の割に経験が少ない人(定年後に始めたとか)の重大事故はなかったはずだから、
やっぱり年齢より飛行経歴の長さのほうに因果関係がありそうだ。

狭小餅の起こした事故も明らかに多かった。「少々悪条件でも行けるという
ところを練習生どもに見せたい。腰が引けてると見られたくない。」といった
強迫観念というか、指導者ぶって見せたい心理が無理をさせる。

 本当の良い指導者は、練習生に安全側への判断力をつけさせてくれる。
腕前を見せつけることに自然と気が向いている狭小餅は、教わるほうにも
誤った意識を植え付けるので危険だ。

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/19(月) 00:57:09

天竜の事故は年とってから始めた人だった。



71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/19(月) 02:27:30
>>69
( ´,_ゝ`)プッ

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/19(月) 12:13:52
正直なところ、Kさんはもうこれで引退してくれないかな。
年齢的なものもあるが、あの人の場合、精神的なものが…。

ちなみに、氏家の実際の状況は知らないけど、
板倉はガスト強すぎてノーフライトという判断だったらしい。


73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/19(月) 17:18:25
>>70
学生時代から飛んでたよ。

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/19(月) 22:30:01
>>72
禿同。もういいよ、トラブルメーカーは。

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/20(火) 00:55:09
>>24
>>27
日曜の事故も誤差の範囲?
チミの習った統計学は、誤差も偏差も過大で実用性に乏しいようだね。ウププ

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/20(火) 02:04:26
>>75のような人格の持ち主がこの世界にいる限り、状況は改善しないんじゃないかな。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/20(火) 09:26:50
今年はグライダーの厄年なので、
頼むから皆さん今年はもう飛ぶのをやめてください。
これ以上、けが人や死人を出してはいけない。

迷信とか信じているわけじゃないけど、
とにかく今年は不吉過ぎる。

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/20(火) 11:07:23
>>77
じゃあ監督を説得してください

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/20(火) 13:08:12
命の選択くらい自分でしましょう。

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/20(火) 18:22:12
ところでヒヤリハットデータベースはマダー?

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/20(火) 20:52:53
来年も事故が頻発すれば、今年に限って厄年だという輩も消えうせるのでは?

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/20(火) 21:11:50
菊地さんは、とやかく言われても良い人だよ。
飛ぶ事に信念を持ったサムライ。


言わずにおれなかったので、すまん。

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/20(火) 22:16:17
久々にポジティブな記事。
日本縦断計画。
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2005/12/2005121901000105.htm

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/20(火) 23:05:09
長い経験がアテにならないって理屈でこられると、何を拠り所に判断して良いのか
判らなくなるじゃん。
 でも正直「なんであの人が?」と首をひねることが多かった。

各自の操縦席、特に練習機の後席に「初心忘るるべからず」って標語でも貼って
おきますか。



85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/21(水) 00:21:55
>>82
刃毀れしてまっせ。
名前が出ちゃったお侍さん!w


86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/21(水) 00:40:56
なんつーか、両刃の剣だった希ガス。
助かったから良かったものの。

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/21(水) 09:22:51
>>84
長い経験が基礎や常識を超えると思い込むことが悪いのさ。

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/21(水) 21:57:04
職業もそうだが、永い経験が必要なものと、
若さが必要なものとがある。
後者を選択した者は、若いうちはちやほやされるが、
晩年はたいがい悲惨だ。
前者は大器晩成型で、長生きするほど人生が楽しくなる。
さて、皆さんはどちらを選ぶ?

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/21(水) 22:27:07
ステレオタイプでしかものを見れない説教好きは嫌われるぞ

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/21(水) 23:22:31
>>88
>後者を選択した者は、若いうちはちやほやされるが、
>晩年はたいがい悲惨だ。
>前者は大器晩成型で、長生きするほど人生が楽しくなる。
主観の押し付けだな…
ひねくれた性格がよくわかるよ。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/21(水) 23:51:03
>>83
ちきんれーす

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/22(木) 00:50:31
>統計学的に見れば「誤差」の範囲
>今年は運が悪かっただけ、とも言える

>地震と同じで、デカイのがあれば、あと何十年かは安心です。

プッ

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/22(木) 01:12:15
 88はグライダーに心酔するあまり、不遇な人生を歩み続けたまま老いてきた、
よく滑空場に居座ってる自慢大好きオヤジじゃない?

 何とか己の人生を正当化しようと必死みたいだけど、元々滑空機で何か
する事って、生産性がゼロだから、これにすがって自分を大きく見せようと
試みても無理なのヨ。


94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/22(木) 01:13:06
>>91
いやいや。
ウェーブの開拓もだいぶ進んできたし、むしろやったもん勝ちだと思うよ。


95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/22(木) 01:15:06
>地震と同じで、デカイのがあれば、あと何十年かは安心です。
この予見能力の無さは、滑空機の操縦士として致命的だね。
周りの迷惑になるから、早く足を洗ったほうが身のためだ。

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/22(木) 05:17:04
ここは幾何分布も知らずに事故を語るすばらしいスレですか

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/22(木) 06:07:53
>>96
何をおっしゃりたいのかさっぱりでつが。

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/22(木) 08:43:04
幾何分布てなに?

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/22(木) 12:46:42
>87 や >93
は、きっと今までいい先輩や友人に恵まれなかったのでつね。可哀想でつ。
88の方、気にしないで。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/22(木) 13:41:48
>>88
グラビアアイドルかw

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/22(木) 23:04:39
99自演、乙。
ばれてないとおもってる愚鈍ちゃん。

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/22(木) 23:16:18
つーか、こんな糞スレの自作自演見抜くまで眺めてる奴もどーかと。

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/22(木) 23:17:24
言ってほしそうなので逝っておこう

オマエモナー

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/22(木) 23:23:52
103
トンクス

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/22(木) 23:27:30
103

pu! リルタイムウォッチャーカヨ!

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/22(木) 23:38:24
>>99
アーア、食い付かなければ、アタリだってばれなかったのに。
ダメダメオヤジちゃん一本釣りィ!


107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/23(金) 08:11:54
暇つぶしにつきあってやったんだから感謝したまえよ、そんごくうくん。


108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/23(金) 12:11:02
>今までいい先輩や友人に恵まれなかったのでつね。可哀想でつ。
そうそう、OB教官が粗暴飛行の常習犯で、よそ様の娘を死なせてしまったり、
その後「オマエら何も言うな」って先輩の圧力や仲間同士の相互監視がある
ような、可哀想な境遇のお方かもしれませんよネ。


109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/23(金) 13:28:19
>>107
なんと、あなた様はオシャカ様だたーのですか。

おおきく出たねー・・・ププッ



110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/23(金) 18:04:49
よく聞け悟空よ、空ではそなたなどほんのちっぽけな存在でしかないのだぞ!


111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/23(金) 18:08:29
モマエモナ。

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/23(金) 19:00:19
>108
仲間同士の相互監視?北朝鮮みたいなとこだな。マジキモイ

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/23(金) 19:02:23
2005/12/17(土) 09:35:55
地震と同じで、デカイのがあれば、あと何十年かは安心です。

18日午前10時5分ごろ、栃木県上河内町下小倉の鬼怒川河川敷の「鬼怒川滑空場」
で、2人乗りモーターグライダーが着陸に失敗・・・・

掌の上で踊ってるサルはどいつだ?

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/23(金) 20:36:05
>113 は掌からもうすぐ墜落する見込みでつ。

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/24(土) 17:19:43
おまいらグライダ乗りの知能レベル低く見られるからもうやめれ。

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/24(土) 17:28:32
頭の中身がオシャカ 様
とか言ってみる。

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/24(土) 20:52:45
>>115
どの板もスレも構成員に相応なレベルに落ち着いている。
だから、レベルが低く「見える」んじゃない。
素直になれば?

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/24(土) 22:47:01
ていうかこの位言葉遊びの範疇でつよ。

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/25(日) 00:03:18
>>118
そう思っちゃうのも、言葉遊びを面白がるのもこのすれ住人のメンタリティ。
どういう人間が集まってるのか、よくわかるね。

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/25(日) 00:14:20
2chの辺境スレをチェックしてる人なんて限られてる罠。

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/25(日) 00:57:55
言葉遊びにしても幼稚だしつまらん。
退廃してきたのかなぁ、この業界自体も。


122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/25(日) 01:57:16
流れない水は腐るってか。
話題が無いとくだらん言葉遊びが流行るな。

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/25(日) 04:22:48
学連へゆとり世代が流入してるしな

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/25(日) 10:00:18
>>119-122
どう見ても同じ穴のムジナです。
ありがとうございました。

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/25(日) 23:46:49
この時期に「グライダーを盛り上げよう!」なんて意地張ってる椰子らは、その
動きに乗じて狭い狭い「穴」の主導権争いとか世代抗争に躍起になってるだけ
に見える。今さら「モールス通信を普及させよう」としているような、
時代とのズレを感じる。
このズレを認識できないと、来年も大事故は止まりそうにないな。



126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/25(日) 23:52:51
>>125
つ【精神科】

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/25(日) 23:57:03
またJRで脱線転覆事故。鉄道事故も今年は当たり年だったのか。
事故調を大忙しにしすぎると、存在意義に乏しいこの業界が真っ先に潰されるぞい。



128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/26(月) 00:03:38
危機意識は定期的に煽らないと駄目でつね。

今年〜来年はJSAの予算が安全対策に大きく割り振られているので多少改善される
でしょうが、それ以降は風化しそうで心配。

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/26(月) 00:05:20
>>126
ホンモノは判断が素早いねー。今日も電波3本?

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/28(水) 03:27:38
オーム社 新電気 一月号 飛行機特集  って 予告に載ってたよ
日本航空全面協力。 東京大学大学院・河内啓二教授が執筆


131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/30(金) 15:19:11
JRの脱線事故もダウンバーストの可能性があるらしいね

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135913605/l50


132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/30(金) 16:09:11
長い線路でダウンバーストは防げないな。
残念ながら天災とあきらめるしかない。
メディアは叩きに必死だけど。

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/30(金) 17:01:55
埼玉県と群馬県の県境付近の一部には、付近に積乱雲のカケラも無いような
静穏時に、ダウンバーストが起きる、魔の空域があるらしいがな。

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/31(土) 00:50:07
しかも特定の人物にはダウンバーストを呼び寄せる能力があるらしい。

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/01(日) 09:21:45
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060101k0000m040067000c.html

136 :グライダーの将来 【大凶】 インストの時給 【1176円】 :2006/01/01(日) 23:49:55
どうかな。

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/04(水) 17:41:15
閑古鳥age

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/04(水) 18:57:53
千と千尋

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/07(土) 22:28:41
>>138
神隠し、って言ったらヌッコロス

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/08(日) 01:40:19
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=2743904

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/08(日) 01:54:28
ここに入ってる知人が居ないのだが。。。

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/08(日) 01:55:56
神隠しじゃね

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/08(日) 13:22:56
>>140,141
なんか怪しげな雰囲気丸出しだな。

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/08(日) 20:30:48
今年は、事故るなよな、去年死人出した団体は反省してるか!

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/08(日) 22:32:00
             / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ,__     |  無事故で一年間このスレが過疎でありますように…
    /  ./\    \____________________________
  /  ./( ・ ).\       o〇      ヾ!;;l;::lilii|//"
/_____/ .(´ー`) ,\   ∧∧.         |;;l;;::|liii|/゙
 ̄|| || || ||. |っ¢..|| ̄  (,,  ) ナモナモ    .|;;l;;::||iii|
  || || || ||./,,, |ゝ iii~   ⊂  ヾ..         .|;;|;l;::i|ii|     .(○)シッカリイノレヨ
  | ̄ ̄ ̄|~~凸( ̄)凸 .(゙  ,,,)〜 wjwjjrj从jwwjwjjrj从jrヽ|〃


146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/10(火) 22:49:52
>144
勝手に堕ちたヤシの個人責任。
団体に責任はありませんので、反省する必要もナシ。

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/11(水) 02:43:40
             / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ,__     |  無事故で一年間このスレが過疎でありますように…
    /  ./\    \____________________________
  /  ./( ・ ).\       o〇      ヾ!;;l;::lilii|//"
/_____/ .(´ー`) ,\   ∧∧.         |;;l;;::|liii|/゙
 ̄|| || || ||. |っ¢..|| ̄  (,,  ) ナモナモ    .|;;l;;::||iii|
  || || || ||./,,, |ゝ iii~   ⊂  ヾ..         .|;;|;l;::i|ii|     .(○)オレモイノルヨ
  | ̄ ̄ ̄|~~凸( ̄)凸 .(゙  ,,,)〜 wjwjjrj从jwwjwjjrj从jrヽ|〃

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/11(水) 09:27:05
>146 なるほどそれで、事故調の結果も出ないうちに飛び始めた
わけか、死人に口なしか、落ちたやつに責任かぶせ後は知らん顔か
いい気なもんだ。

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/11(水) 18:23:22
>>148
大沈下なら不運だし、噂の通りならまさに個人責任以外の何物でもない。
なんでも連帯責任で考えるのはよくないぜ。個人主義・自己責任の支配する社会なんだから。

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/11(水) 19:30:00
噂じゃなくて実際に対岸の日大が目撃したと何度言えば

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/11(水) 20:56:39
>>150
当日からスレ見てたから知ってるって。
でもまだオフィシャルじゃないでしょ。

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/11(水) 20:56:45

知っていながら見て見ぬふりし続けた人達全員の責任だな。



153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/11(水) 20:58:21
話題ナサス。
ところでおまいら、グライダー関連でおすすめのブログってある?

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/11(水) 23:12:49
ピッ毛かけてあれか…

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/11(水) 23:14:56
>>152
ごめんなさい

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/12(木) 08:51:18
>>149
個人責任以外の何物でもないのならば、なぜ個人のドジを凶漢やボスに
責任追求するんだ。

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/12(木) 09:04:13
>>156
はぃ?責任を追及してるのは誰さ?責任って民事?刑事?行政?
ただの根拠のない責任者探しでしょ。
根拠ある責任を法的根拠に基づいて追及するなら個人責任しかないじゃん。
使用者責任はないだろうし。

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/12(木) 11:46:05
>>157 社会的責任だよ。厨房。

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/12(木) 13:02:39
>>158
社会的責任って実に曖昧な言葉だよなぁ。

説明責任とかのことを言ってるのか?

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/12(木) 17:57:16
>>158
なんだ、 法 的 根 拠 の な い 吊 る し 上 げ が所望なのか。

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/12(木) 19:14:10
   ∩___∩         |
   | ノ\     ヽ        |
  /  ●゛  ● |        |
  | ∪  ( _●_) ミ       j
 彡、   |∪|   |        J
/     ∩ノ ⊃  ヽ     >>158
(  \ / _ノ |  |
.\ “  /__|  |
  \ /___ /


162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/12(木) 20:41:36
大会で負けて八つ当たりかw

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/12(木) 21:33:27
>>153
学生から社会人までいろいろあるが、ここには晒せんよ。


164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/12(木) 22:34:31
あーあ、反応しちゃった。。。。。。

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/12(木) 23:05:55
>>164
?何かマズイ事でも?

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/13(金) 02:40:08
>>苺さん
http://www.transjapan.jp/modules/wordpress/
↑期待して見てるのに、あまり更新されてない。orz

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/14(土) 08:50:07
旅客機で行けば半日で済む作業を、わざわざ面倒な手段でやってみるお遊び。
「夏休みに自転車で日本縦断をめざす厨房」と大差ないオナニー事業に、
何を期待してんの?


168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/14(土) 10:05:46
>>167
あんたも歩く時間はバカらしいから、移動は全部車にしなよ。
歩くなんてオナニーだよ。

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/14(土) 11:32:34
>>167
その、あなたが言うオナニー事業に期待しているのですが何か?
そうか、あなたはオナニーの良さを知らないのか。
もしくはやりたいのに出来ない?
もしくは、どういう訳か知らないが我慢してて、実は羨ましい?
あら、かわいそうに。

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/14(土) 11:57:37
  そだ  |------、`⌒ー--、
  れが  |ハ{{ }} )))ヽ、l l ハ
  が   |、{ ハリノノノノノノ)、 l l
  い   |ヽヽー、彡彡ノノノ}  に
  い   |ヾヾヾヾヾヽ彡彡}  や
  !!    /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l っ
\__/{ l ii | l|} ハ、ヾ} ミ彡ト
彡シ ,ェ、、、ヾ{{ヽ} l|l ィェ=リ、シ} |l
lミ{ ゙イシモ'テ、ミヽ}シィ=ラ'ァ、 }ミ}} l
ヾミ    ̄~'ィ''': |゙:ー. ̄   lノ/l | |
ヾヾ   "  : : !、  `  lイノ l| |
 >l゙、    ー、,'ソ     /.|}、 l| |
:.lヽ ヽ   ー_ ‐-‐ァ'  /::ノl ト、
:.:.:.:\ヽ     二"  /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:\     /::://:.:,':.:..:l:.:.

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/14(土) 13:30:42
こんなあからさまな釣りに引っかかるなよ。トホホ

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/14(土) 16:29:10
それもまた一興

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/14(土) 17:44:29
>>161>>164>>171

174 :153:2006/01/14(土) 22:13:05
>>166
d
存在は知っていたんだけどまだ見てなかった。
4月上旬実施とのことなんで、記事投下はまだ先になりそうですね。


175 :167:2006/01/15(日) 01:15:10
グラ中を釣るのはezだね。

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/15(日) 02:46:37
------------------------------
   ここは釣り堀になりました
------------------------------

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/15(日) 11:40:28
日本縦断ブログのデザインが、某女史のと似TEL。
やはりあの一派が業界を牛耳ろうとして仕掛けたイベントなのか。

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/15(日) 12:00:56
人はそれをインスパイヤと言います

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/15(日) 13:10:29
>>177
ちょw馬鹿スww


180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/15(日) 13:36:01
カンのいい人ばかりでよくわからんにょでつが、
これ?↓
ttp://blog.livedoor.jp/gliding21/

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/15(日) 14:19:09
>>180
そうだが、ブログなんてどれも構造同じなんだから似てて当たり前じゃね、というお話。


182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/15(日) 20:43:48
ふーん

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/16(月) 10:10:02
>>175
そんな事今頃気づいたわけでもあるまい。
それを分かってて釣ってるおまいこそオナニーだな。

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/17(火) 23:15:45
おにゃにーはひとりでコソーリするものよ。
他人様に積極的に見せびらかしていい気になるモノでないことを、教えておこう。

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/18(水) 08:20:41
183とか=釣られてくやしい人
169、早く童貞卒業しなさいよ。プッ

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/18(水) 10:02:18
>>185
あはっ!ばれちゃった?(藁

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/18(水) 23:26:41
グライダー操縦とかけて、オ○ニーととく、そのこころは
股ぐらのスティックを握りながら、ひとり遊びでございます。

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/18(水) 23:32:05
>>187
山田君、座布団持って行って。

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/22(日) 00:04:48
大利根積雪13cm。

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/22(日) 04:47:28
宝珠花は30cm

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/22(日) 14:30:03
漏れは14p…w

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/22(日) 21:32:14
漏れのは両手で握ってカリ首が露出する

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/23(月) 00:09:12
いつの間にスティックの話になってんだ?

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/23(月) 14:34:44
WGC2006のエントリーリストのOPクラスにLAK-20が出てる。
完成してるのか?

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/23(月) 14:40:22
おっと、ググったら写真が出てきた。

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/23(月) 16:00:05
ヒューザーの社長って、グライダーが趣味なんだよね??
見たことある人いる??

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/23(月) 20:42:47
>>196
知らないねぇ。
ソースあったら教えて。

まぁどちらにせよ、だから何?って感じだが。

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/23(月) 21:50:37
陸単じゃなかったの?

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/23(月) 22:40:56
JAXAの土井隆雄宇宙飛行士が、確か、グライダーを趣味にしていたと思う。
ただし、日本で活動した事は無いのだとか。

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/25(水) 23:21:29
WGC2006は新型が4機種もデビューするんだな。
新兵器の実験場だ。

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/25(水) 23:27:12
先に海外でグラ趣味に入ってたんなら、縄張り争いに必死で、ケンカ別れを
繰り返してるオッサンばっかの日本の滑空界なんて、関わる気もおきんわな。


202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/26(木) 05:25:41
ヒューマンファクターズセミナー
2/4の14:00〜17:00
ttp://www.japan-soaring.org/HOME/osirase/osirase.htm

まあ一応。

203 :前スレ862:2006/01/26(木) 21:40:16
良い写真を見かけたので、議論再開。

例えばさ、この高度で、地面効果が働いてるか?って事だよ。
http://www.gp06.com/displayimage.php?imagename=Day%202/Darroze_Mockler_Coutts.jpg

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/26(木) 21:50:45
>>203
当然効いていると思うが。
話の流れがわかりません。

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/26(木) 22:50:43
>>203
流れは知らんが、GEはスパンの高度から高度に反比例して漸増的に効くに決まってるだろ。

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/26(木) 23:40:20
>>204-205 本当に、そんなに自明なのか?
誰か、グライダーを風洞に入れるとかして、試してみたのか?

通常の飛行機のアスペクトレシオなら、スパンを元に論じても、そんなに誤りだとは思わないが、
翼弦長の短いグライダーで、本当にスパンの半分云々の議論がそのまま当てはまるのだろうか?
俺の経験からすると、これぐらいの高度では、
本当は、地面効果はほとんど出ていないような気がする。

このさらに半分くらいの高度で、急に効いてくるけどな。

少なくとも、
急降下加速、過剰な高速飛行、引起しを行う事で支払うエネルギー損失は、
この程度の地面効果には見合わない気がする。

もちろん、レースというシチュエーションで、エネルギーが余っているなら、
1秒でも早くゴールするために、当然必要な機動には違いないがな。

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/27(金) 00:18:19
>>206
>通常の飛行機のアスペクトレシオなら、スパンを元に論じても、そんなに誤りだとは思わないが、
>翼弦長の短いグライダーで、本当にスパンの半分云々の議論がそのまま当てはまるのだろうか?
>俺の経験からすると、これぐらいの高度では、
>本当は、地面効果はほとんど出ていないような気がする。
つ【相似則】

この画像くらいのスパンの機体には乗ったことが無いから
経験を持ち出されてもなんともいえない。



208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/27(金) 00:31:36
>>206
こいつを読んで結論を教えてくれw

Title Glider ground effect investigation (M.S. Thesis)
Author JONES, NATHANH
Affiliation Air Force Inst. of Tech., Wright-Patterson AFB, OH. School of Engineering.


209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/27(金) 08:43:41
翼弦長とGEが関連するなんて電波聞いたことがない。
ファイナルグライドで急加速するなんてバカだし、計算してるのに過剰な高速ってなに?
引き起こしはレースが終った後だから関係ないじゃないか。

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/27(金) 11:02:47
>>209
残念ながら妻沼での事故以来GEについては妙な電波が蔓延しているのが現実。


211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/27(金) 21:34:27

向かい風の場合、高度を下げれば対地速度上がるから滑空比が著しく増加する。



212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/27(金) 22:37:35
>>209
WIG(地面効果機)関係者から
翼弦長と関係すると聞いた事がありますが?

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/27(金) 22:49:01
>>211
それはウィンドグラディエント。

>>212
その人って日本海側の大学?
で、何と翼弦長が関係するか、ちゃんと聞いた?

細い翼でGEがほとんど効かないんなら鳥人間はどうなる、といいたいが。

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 01:23:49
どーでもいーじゃん。
妻沼の事故はGEがどうとかWGがどうとかいう次元で起きた事故じゃないんだから。

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 04:18:03
GEごっこが趣味だったパイロットが、
本当にGEが効く領域に入った瞬間、一瞬コントロールを失った。
そういう事ではないのか?という話では?

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 05:47:36
>>215
いつのまにそんな話になったんだ?

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 08:41:50
>>213
じゃあウインドグラジエンドの影響の無いGEはないからな

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 08:49:18
>>215
GEが作用するととっさに何かが起きると思ってるってか?
それこそ電波だ。

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 09:24:16
         チャラチャラチャチャ〜♪

         HIP HOPな武勇伝
         ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         _,     | ̄|_
       \(゚∀゚ )  (ロ∀ロ)/
          (  )X(  )
          < \/ >
        ________
         オリエンタルタジオ

    デンデンデンデデンデデンデンデン♪
    デンデンデンデデンデデンデンデン♪
         _,    _| ̄|
       \(゚∀゚ )\(ロ∀ロ)
           ( V)    ( V)
          < \  < \

        デン♪デン♪デン♪
               | ̄|_
       \( ∀ )/ (ロ∀ロ)/
.         (  )    (V )
        /   \ <  >


220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 09:26:44

    バブルを崩壊させたのは僕です!
          _,     _| ̄|
       \( ゚Д゚ )/ (ロДロ;)/
         (  )   (V )
        /  \ <  >

            アッチャンカッコイー!!
          _,     _| ̄|
       \( ゚∀゚ )/ (ロ∀ロ*)
         (  )   -o-o )
        /  \   < <


             デン!

              オリエンタルラジオデス!
     オネガイシマス!
       _,         _| ̄|
      ( ゚∀゚ )       (ロ∀ロ)
       ( ∞ )        ( >)
      <  >         | |

             アッチャンイツモノヤッタゲテ!
      _,          _| ̄|
     ( ゚∀゚ )        (ロ∀ロ)
      ( ∞ )       Σm9 )>
      < \        <<

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 09:28:42
Oh!キキタイカオレノブユウデン!!
      _,          _| ̄|
     ( ゚∀゚ )        (ロ∀ロ)
     ( ∞ )         <(  )>
    / >           < \

            ソノスゴイブユウデンヲユッタゲテ!
      _,          _| ̄|
     ( ゚∀゚ )        (ロ∀ロ)
      ( ∞ )       Σm9 )>
      < \        <<

  オレノデンセツベストテン!!!
      _,          _| ̄|
    \(゚∀゚ )        (ロ∀ロ)
     ヾ ( V)        <(  )>
       < \        < \
       _,         _| ̄|
      ( ゚∀゚)/     ヽ(ロ∀ロ)
      (V ) 〃       ヾ( ノ)〃
     / >          < \
       _,          _| ̄|
    \( ゚∀゚ )       ヽ(ロ∀ロ)ノ
     ヾ ( V)        ヾ( へ)〃
      < \        <

                 レツゴー♪
       _,          _| ̄|
    \( ゚∀゚ )        (ロ∀ロ)
      ( V)        Σm9 )>
      < \        <<


222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 09:30:19
     アフロヘアーで食器洗う♪
    。゜(⌒⌒⌒)゜ ゚。
   。 ( _,    )      _| ̄|
     ゚<( ( ゚∀゚ ) )>゚。     (ロ∀ロ)
       (  )        <(  )>
        < >         < \

   すごい!髪も洗えるし一石二鳥♪
    。゜(⌒⌒⌒)゜ ゚。
   。 (  _,   )      _| ̄|
     ゚<( ( ゚∀゚ ) )>゚。  Σ\(ロ∀ロ)Vそ
       (  )         (  )
        < >         < \

        ブユウデンブユウデン♪
       _,           | ̄|_
      ( ゚∀゚ )        (ロ∀ロ)
     〃 (O )o        o( O) ヾ
        < >         < >

       ブユウデンデンデデンデン♪
       _,           | ̄|_
     ┐(゚∀゚ )        (ロ∀ロ)┌
       (  )└      ┘(  )
       < \       / >

           レツゴーッ♪
       _,           _| ̄|
      ( ゚∀゚ )      Σm9(ロ∀ロ)
      <(  )>          (  )>
       < \          / >


223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 09:30:51
つまんねーぞ

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 09:31:28
     無理してシャンデリアを買った♪
.      |
     | ̄| ̄|  _,       _| ̄|
     ゚  ゚  ゚\(゚∀゚ )    (ロ∀ロ)
           (  )\    <(  )>
           < \    < \

   すごい!つけたら家中電気が消えた♪
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|||||||||||||||||||||||||||||゚∀゚::::::|||||||||||||ロДロ;||||||||||||||||||
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

        ブユウデンブユウデン♪
       _,           | ̄|_
      ( ゚∀゚ )        (ロ∀ロ)
     〃 (O )o        o( O) ヾ
        < >         < >

       ブユウデンデンデデンデン♪
       _,           | ̄|_
     ┐(゚∀゚ )        (ロ∀ロ)┌
       (  )└      ┘(  )
       < \       / >

           レツゴーッ♪
       _,           _| ̄|
      ( ゚∀゚ )      Σm9(ロ∀ロ)
      <(  )>          (  )>
       < \          / >


225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 09:32:48
     やっと勉強のヤル気が起きた♪
   灯台 _,           _| ̄|
     \(゚Д゚ )         (ロ∀ロ)
       ( V)          <(  )>
       < \         < \

       参考書買ってはい終了♪
       _,            _| ̄|
      (゚∀゚ )       ヽ(ロ∀ロ)ノ
       ノノ )         ( へ)
   参考書 < <          <

        ブユウデンブユウデン♪
       _,           | ̄|_
      ( ゚∀゚ )        (ロ∀ロ)
     〃 (O )o        o( O) ヾ
        < >         < >

       ブユウデンデンデデンデン♪
       _,           | ̄|_
     ┐(゚∀゚ )        (ロ∀ロ)┌
       (  )└      ┘(  )
       < \       / >

     カッキーン!!!   
       _,          _| ̄|
    \( ゚∀゚ )       ヽ(ロ∀ロ)ノ
      ( V)          ( へ)
      < \         <



226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 09:34:23
伝説ベストテンだからあと7つ?

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 09:34:37
        スゴイヨー、アッチャンスゴスギルヨ!!!
       _,          _| ̄|
    \( ゚∀゚ )        \(ロ∀ロ*)/
      ( V)          (  )
      < \          < \

               ヨォシ、サッカーヲシヨウ!!
     イイダロォ!!!
       _,          _| ̄|
    \( ゚∀゚)        (ロ∀ロ)/
       (  )\       <(  )
       < \        < \

           ジャァ、アッチャンボールカラノキックオフネ!!
      ワカッタ!!!
       _,          _| ̄|
      ( ゚∀゚)        (ロ∀ロ)
     <(  )>         <(  )>
      | \○         | |

     イクゾシンゴ!!!
                  ヨシコイ!!!
      シュート!!!!
      _,           _| ̄|
    \(゚∀゚ )       (ロ∀ロ;)そ
     \(  )>       ―(  )―
○≡=-    >        < \


    ゴォォォールッッ!!!!!
                  ・・・・・・
                 _| ̄|
      < <         (ロДロ;)
     ( (。A。)         ノノ )
    ∠∠            < <


228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 09:36:03
           アッチャン、ソッチジブンノゴールダヨォ!!!
  ゴルゴルゴォォォールッッ!!!!!
              オウンゴールダッテバ!!!!!
      _,_,_,         _| ̄|
    ミ(゚゚゚∀゚゚゚)彡     ヽ(ロДロ#)ノ
      (  )          ( へ)
     <<<>>>        <

        シャラクセェェェーッ!!!
                    イギャァァァァァァァァッッッ!!!?
                ロ-ロ \/\ 
                 (゚^゚  )\/
              _, Σ。/(/ )
             (#゚Д゚)ノ//
          <(  ) 〃〃
           / >
          〃〃


       _,         ナニスンダヨォ!?
      (#゚Д゚)        _| ̄|
     <(  )>        (ロДロ;)、
      |  |          ノノ Z乙

   人生はいつだって
 自分との戦いなんだよ!
       _,           _| ̄|
      ( ゚Д゚ )/       (ロ∀ロ;)そ
    <(  )           (| | )
     / >            < <

                アッチャンカッコイー!!
     カッキーン!!!
       _,           _| ̄|
    \( ゚∀゚ )       ヽ(ロ∀ロ*)ノ
      ( V)          ( へ)
      < \         <


229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 09:37:03
       ラーメン屋に五時間並ぶ♪
                 _,  _| ̄|
      ラー(::::(::::(::::(::::(::::(゚∀゚(ロ∀ロ)
      メン (::::(::::(::::(::::(::::(  (  )>
         | | | | | | | | | | | | | |

     すごい!途中で腹減りカップ麺♪
                 _,  _| ̄|
      ラー(::::(::::(::::(::::(::::(゚∀゚(ロ∀ロ)
      メン (::::(::::(::::(::::(::[]ノ []ノ )
         | | | | | | | | | | | | | |

        ブユウデンブユウデン♪
       _,           | ̄|_
      ( ゚∀゚ )        (ロ∀ロ)
     〃 (O )o        o( O) ヾ
        < >         < >

       ブユウデンデンデデンデン♪
       _,           | ̄|_
     ┐(゚∀゚ )        (ロ∀ロ)┌
       (  )└      ┘(  )
       < \       / >

           レツゴーッ♪
       _,           _| ̄|
      ( ゚∀゚ )      Σm9(ロ∀ロ)
      <(  )>          (  )>
       < \          / >

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 09:38:37
      英語の女教師からかった♪
            _,     _| ̄|
           (*゚∀゚)  川ロ∀ロ;儿
           ( o-o-   (人 )
            > >     > <

   すごい!なぜか体育教師に殴られた♪
              (゚^゚  )
        |体| Σ。/(/ )
        (#ロДロ)ノ//   _| ̄|
     <(  )  〃〃  \川ロ∀ロ*儿ノ
      / >           (  )
     〃〃             | \

        ブユウデンブユウデン♪
       _,           | ̄|_
      ( ゚∀゚ )        (ロ∀ロ)
     〃 (O )o        o( O) ヾ
        < >         < >

       ブユウデンデンデデンデン♪
       _,           | ̄|_
     ┐(゚∀゚ )        (ロ∀ロ)┌
       (  )└      ┘(  )
       < \       / >

           レツゴーッ♪
       _,           _| ̄|
      ( ゚∀゚ )      Σm9(ロ∀ロ)
      <(  )>          (  )>
       < \          / >



231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 09:39:28
AA貼りの練習ってわけでもなさそうだし、誤爆?
まあ過疎スレだからいいけど。

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 09:39:38
       解読不能な暗号作る♪

       _,          _| ̄|
       (゚∀゚ )        (ロ∀ロ)
  βακα...φ )        <(  )>
        < <         < \

      自分も忘れて迷宮入りに♪
       _,   ??      _| ̄|
       (゚∀。 )      ヽ(?∀?)ノ 
  βακα...φ )         ( へ)
        < <         <

        ブユウデンブユウデン♪
       _,           | ̄|_
      ( ゚∀゚ )        (ロ∀ロ)
     〃 (O )o        o( O) ヾ
        < >         < >

       ブユウデンデンデデンデン♪
       _,           | ̄|_
     ┐(゚∀゚ )        (ロ∀ロ)┌
       (  )└      ┘(  )
       < \       / >

     カッキーン!!!
       _,          _| ̄|
    \( ゚∀゚ )       ヽ(ロ∀ロ)ノ
      ( V)          ( へ)
      < \         <


     カッキーン!!!
       _,          _| ̄|
    \( ゚∀゚ )       ヽ(ロ∀ロ)ノ
      ( V)          ( へ)
      < \         <

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 09:41:07
帰るよノシ

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 09:42:10
ttp://maname.txt-nifty.com/blog/2005/11/__0276.html

疲れた

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 11:42:04
AA荒らし通報してくる。

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 12:09:38
妻沼の女子大生致死事件は、
いろんな嘘臭い噂を立ててでも
本筋から目を逸らすように
誤魔化して行きたいのよ。
妻沼虫にとっては。

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 12:19:43
そんなことをしても事故調は絶対にごまかせないよ。

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 14:10:39
ま た こ の 流 れ か

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 14:48:59
これを明らかにしないと一歩も前に進めないということだな・・・

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 15:26:27
今飛んでる椰子だけ良ければ屍の話はもういい、って流れに持っていこうとしてた?

>>239、業界自体の不信感に結びつく問題だと思う。
「予想外の沈下」でケケ擁護を押し通すなら、自滅は時間の問題だな。



241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 16:10:11
擁護しようとしなかろーと業界の罪は重いな

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 18:23:05
             / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ,__     |  無事故で一年間このスレが過疎でありますように…
    /  ./\    \____________________________
  /  ./( ・ ).\       o〇      ヾ!;;l;::lilii|//"
/_____/ .(´ー`) ,\   ∧∧.         |;;l;;::|liii|/゙
 ̄|| || || ||. |っ¢..|| ̄  (,,  ) ナモナモ    .|;;l;;::||iii|
  || || || ||./,,, |ゝ iii~   ⊂  ヾ..         .|;;|;l;::i|ii|     .(○)シッカリイノレヨ
  | ̄ ̄ ̄|~~凸( ̄)凸 .(゙  ,,,)〜 wjwjjrj从jwwjwjjrj从jrヽ|〃

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 18:48:45
過疎以外同意。

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 18:53:23
元々、他人様の頭上に数百キロの物体を飛ばす行為には重ーい責任があって、
自分さえ良ければって気持ちで何かやらかせば、それが重ーい罪に変わる。
去年は忘れている椰子が多かったが。

無事故に越したことはないけれど、祈ってるだけじゃなくて、本気で今年は
フンドシ締め直さないと、と思う。
そのために規制が厳しくなるのは、やむを得ない流れだ。

 周辺住民から「安心して暮らせない」「漏れらの土地の価値が下がる」
「頭上から消えてくれ」なんて反対運動が起こりそうな気配もあるからな。
表面上は「地元の了承は得られた」という形にはできても、「有名大学か
しらんがヨソ者の椰子らに丸め込まれた」って地元民は思ってるし、実際に
何の恩恵もないから。

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 18:55:56
町興しに使ってその結果金でも落ちない限り、普通の人にとっては厄介者でしかないよ。
地元住民が休日に河川敷で犬の散歩もできないわけだし。

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 20:18:22
ヤフーで「グライダー 事故」で検索したら3番目にこのブログ。
ttp://fine.ap.teacup.com/naonao/39.html

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 20:52:58

関東圏のような人家が密集している地域でレースやるなんてもってのほか。

日本でやれるのは北海道ぐらいだね。



248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 22:16:13
SSC 事故調査 出ました

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 23:47:25
ウヨどもをボコボコにしょうぜ!! ウヨ逃亡スレッドだ!!!
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/asia/1138272236/l50

ウヨどもを泣かそうぜ!!! ウヨ逃亡スレッドだ!!!
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/asia/1138272236/l50

ウヨどもをボコボコにしょうぜ!! ウヨ逃亡スレッドだ!!!
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/asia/1138272236/l50

ウヨどもを泣かそうぜ!!! ウヨ逃亡スレッドだ!!!
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/asia/1138272236/l50


250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/29(日) 01:42:05
SSC 事故調査というと、ディモナ大破のほうか。


251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/29(日) 01:45:20
ttp://www.mlit.go.jp/araic/aircraft/new/

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/29(日) 17:44:11
やはり、想像通り典型的な吊り上げ事故ですね。曳航機は高度が低過ぎて適切に対処できなかったみたいです。


253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/29(日) 18:29:45
キャノピーロック忘れてたってのが、、、、、

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/29(日) 19:22:11
キャノピーロック忘れは、あってはならない事ではあるが、でも起り得る事だよな。

それはそれとしても、
それに慌てて、超低空のしかも乱流ゾーンで、
前方への意識を完全に外した上で、両手を離して、対応する、、、
70前って、そういう事があり得る歳なのかなぁ。。。
それとも個性?

過失墜落罪に問われないのは、なぜなんだろう?
こういう件でこそ問うべきだと思うのだが…。

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/29(日) 19:58:42
       |            `ヽ、      _ .. -―===‐-  .._     、ミ川川川彡
        |              \  , ≠-―――- .._    \  -ミ       彡
       , -┴==――-  .. _        〉'´       、   `ヽ     ヽ三   ギ  そ  三
.    //´             、 、 /   、 \     \    ヽ.  三.  ャ  れ  三
    { /   , -‐ァ===‐- .._   ヽ ∨  / 、\ \    \    ヽ 三   グ  は  三
    \/  /   /, {     `ヽ  !   /  }ヽ. ヽ、 ヽ、__ ..二、    三.   で       三
     , '   , '    // ハ   |  ト、 |l   {  /二ヽ `¨¬x=-ミ_‐┐  三   言  ひ  三
   /   /_, / //∠=ヽ、 }   lハlハ   イィ::f_} \  ´ vイ} ´ /}   三    っ  ょ  三
    l / { ,ィf´ ノノ 7f_j`ゞV   } |__ハ  {` ゙ー'   `   ̄  ノ,′ /三.   て   っ  三
   j∧ 「{kツ     ゙ー'  /   ,′厂´ \ ヽ、  `      u   /   イ 三   る  と  三
      ヽ{   `    u. ノ   / /    {{爪    -:‐   ー=彡イ /  三  の   し  三
       八   ´`     ー=イ  fl /      {  \      ..:::::::::〈 /   三   か  て  三
      ハ\     ...::::::|  jハ{     { + \__..:::::::::::::::::∨ ┼ 三  !?    三
        \{` ー‐、.:::::::::::| /         { + } / ∧:::::,. -‐/    〃彡      ミ
           `    」::::::/j /\       /{ + } ≠x 〉´  / + 〃r 彡川川川ミ
          /x=く  ´ _f〜、      / /Y´‐}  〃}}、 /´ ̄ Y 〃 ノ ハ \ \
         f^ア 〃ノハ ヽ  ノメ〜ヽ   / / { ニ} {{ 〃}} {二  | 〃f´ /  }  ヽ

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/29(日) 20:25:36
>>254

まあ口で言うのは簡単だからね


257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/29(日) 21:37:14
SSC 現在活動中止のようですが、どなたか消息をご存知ありませんか?


258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/29(日) 21:53:23
>>255 ん?この事件についても、触れてはならない真の理由があるのか?

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/29(日) 22:11:07
>>257
SSCの事故の後、関宿の別のクラブが住宅地の墜落死亡事故となたため
滑空場の自粛期間が長期化すると判断し、格納費用等の経費軽減を
するために機材を関宿滑空場より搬出、その後関宿理事会より要求されていた
事故報告と対策計画を提出したが、事故対策提出後かなりの期間たって
いるが、理事会よりの返事がないため休止中と、あるSSCメンバーから
聞いたことが有る。
それにしても、死亡事故を起こした団体が飛行再開出来て
軽傷ですんだ団体が飛行できないとはなぜなのか、不思議な滑空場だよ

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/29(日) 22:18:18
光教官が、過失墜落罪に問われたのに、
もし、この事件で問われ無いのだとしたら納得いかねぇyo!

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/29(日) 22:26:37
>>260
その辺は、警察に任せましょーよ、過去に関宿で起きた
プハッチの墜落事故も教官は何も問われなかったそーで

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/29(日) 22:47:49
>>259
関宿を運営している理事がどこのクラブ所属なのか、そのクラブの掲示板に
SSC事故のとき何が書かれていたか。そのへんにヒントがあるかと。

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/29(日) 22:51:59
さいたま〜南部在住
暖かくなったらクラブに入ろうと思っている

ページ見た感じ、SSCが折れに一番合いそうだな、と思っていたのに

(´・ω・`)ショボーン

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/29(日) 22:58:35
この時期に関東圏でクラブ入るのは無謀。どこもギスギスしまくりだぞ。


265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/29(日) 23:01:25
>>262
そー言えば、関宿の理事で滑空協会の常務理事かなるほどね、
HPのバギー三人のりはアホミテー
>>263
SSCは、その内復活するさ、あの二人ならやりかねない。
実際、そんな動きも有るようだ。

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/29(日) 23:34:22
利根川の新幹線鉄橋あたりに新滑空場開くとかいう噂?
分裂を繰り返してコマ切れ団体になった挙げ句、どこも衰退していくのは
まるでプロレスみたいだ。(ブラックキャット追悼)

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/30(月) 00:08:53


 「 人付き合いは適切な距離感が大事 」


               by ジャイアント馬場



268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/30(月) 07:41:18
>>266
新滑空場・・・・・
夢物語・・・・・・
無理無理・・・出来るわけない

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/30(月) 09:02:54
>>268
滑空場を作るだけなら別に夢物語でもなんでもない。
人手と時間と先立つものさえあればどうとでもなる。

つーか北関東は滑空場飽和気味のような希ガス。

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/30(月) 09:07:31
量より質を

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/30(月) 10:22:39
関東の質の良い滑空場は何処だ。

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/30(月) 10:34:28
ない、ラリアやアメリカ行くのが得策。

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/30(月) 10:51:12
>>271
平地でもおkなら大利根かな。

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/30(月) 11:04:45
関東の質の良い社会人滑空団体は何処だ。

275 :273:2006/01/30(月) 11:48:28
無視かお

276 :273:2006/01/30(月) 12:01:31
やっとわかった。

読売大利根じゃなくてJMGCのほうですがな

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/30(月) 15:27:49
>>268
俺も新滑空場の話し聞いてるけど。
それにSSCはしばらく活動は再開しないと思うんだが。
理由は大人の事情でいえません。

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/30(月) 15:50:01
>>277
本当の話なら頑張って欲しい、関宿だってSが作ったと言ってるが
航空協会の看板を背負ってたから出来たわけだし、給料貰ってやって
たんだから、懸命にやるのが当然、新滑空場には期待するよ。
だけど本当かよ。

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/30(月) 18:51:19
>>278
確かに、業務で滑空場の運営をしているなら、業務遂行は当たり前だ
Sが個人的にやってた訳じゃないし、給料貰っているSが
利用者を部下のように使っていたのはおかしい、
もっと不思議なのは、その様な状況を受け入れてしまった
関宿の、利用者だ、ゴルフのプレーをするときグリーンの
草かりしろ、しなければプレーさせないなんて変だよ。

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/30(月) 21:03:43
>>279
そうか?
どのように利用者を扱っていたのか具体的な内容がわからないが、
利用者にある程度義務を負ってもらうのはどこでもあるだろう。

掃除・修理・整備は誰かがやらなきゃならないし。
嫌なら人を雇う金を黙って出す、と。

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/30(月) 21:15:51
>>279
俺は、数年間飛んでないが、俺が飛んでいた滑空場は、
金払って草刈りなんぞはやってもらっていた、
第一、飛んでる側で、草刈機なんぞを動かす方が
邪魔だし、障害物になるだろが・・

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/30(月) 21:23:14
まあ彼の貰っていた給料の金額や会員の払っていた金額によるな。

安月給ならある程度OKかなっと。



283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/30(月) 21:43:22
>>280
この場合、ある程度の範囲だったのかな、内にゃ
シカトしてた奴も居る・・・
こき使われた奴も居る・・・

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/30(月) 21:47:47
読点の使い方が独特な人さあ、誰が書いたかばれたりするよ。

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/30(月) 22:09:27
相変わらずクズしかいねえや
若いヤツが逃げてくわけだ
自業自得だな

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/30(月) 22:12:15
どうでもいいけど大利根って質の良い滑空場なの?
設備や体制、人員などが素晴らしいのには激しく同意だが、
空域っつーかソアリングが楽しめるかという点だけに限っていえば
良いとは言えないんじゃないの?

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/30(月) 22:19:33
>>286
シーズンを通して条件が良い国内滑空場ってあるか?
美味しそうな所まで曳いてもらえ。

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/30(月) 23:04:19
お金が無いので2000ft離脱でおながいしまつ。

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/31(火) 12:40:17
興味で覗いてみたが事故の話ばかりだな・・

モーターグライダーって経費どのくらいかかるんか教えてくだされ

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/31(火) 14:54:18
>>289
それだけ安全が大事なのさ。
クラブで練習するなら、気合にもよるけど月2〜3万見ておきたい。
機体を買うなら1500万円からでっせ、ダンナ。

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/31(火) 22:57:25
月2〜3万じゃ、ピュアグライダーでもつらいだろ。
もちろんペースにもよるが、体験レベルでなく技能証明取得などを目指す
のであれば最低4万、モグラならその1.5倍は要るんじゃないかな
もちろん、クラブの会費や交通費等は抜きで。

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/31(火) 23:17:52
>>291
いや俺モグラで月2〜3万でライセンス取ったけど…。

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/31(火) 23:21:34
補足だけど、学生と同じぐらいののんびりペースでライセンス取るなら2〜3万で十分だよ。
その出費でも並みのセンスなら半年・10時間弱でソロ出られるでしょ。
で、冬にオーストラリアでも行けばいい。

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/31(火) 23:51:20
>>293はモグラの事?

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/01(水) 00:22:47
>>294
そうですが何か。航法は国内でしたけど。

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/01(水) 00:37:03
かいがいめんきょよよよよよよよよー

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/01(水) 11:23:00
>>290
1500万・・・
興味があったけど、俺には手が出せそうにない('A`)

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/01(水) 11:38:17
>>297
まあ共同保有が普通ではあるが。

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/01(水) 15:05:05
>>297
どうせ一人では飛ぶことすら出来ないんだけど。
あまり一人で所有しようと思わないのが普通。

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/02(木) 03:34:47
保守

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/04(土) 10:40:15
工事中の羽生はどうよ?

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/04(土) 17:19:21
>>301
上流にて活動中

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/04(土) 21:51:54
しかし、関宿なんて二度と行きたくないな。
昔からそうだったけど、変な香具師大杉!
って、俺もそのうちのひとりだったのかも・・・

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/04(土) 22:13:17
5年前は閑古鳥鳴いてたな。
一時期賑わってたみたいだけど元の木阿弥南無阿弥陀仏

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/04(土) 22:36:33

あの時の雰囲気は、、、、だったな。



306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/04(土) 22:42:05
ラジコンを追い出し、実機も追い出すのか?

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 02:42:50
関宿も板倉もお山の大将ばっかり。
そもそも日本の国土じゃグライダーはやるべきじゃないと
思うようになってきた。

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 09:17:43
そだな、ほんとにお山の大将というかなんというか・・・
いい年したおっさん連中がうざすぎ。
もっと仲良くやりゃいいのにねぇ。
そんなにいばっていたいのかな?

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 10:02:30
小人物ほどイエスマンに囲まれていたいものさ。
だから少しの相違を気にして、亀裂を拡げる方に動いてしまう。
結果がコレなわけよ。

小人物になる理屈は、元々国内でグライダーすることに限界が小さいから。
戦時中みたいに意義があるわけでもないし、メジャー化する可能性はゼロ。
操縦を趣味にするのは実社会で成功者の象徴だが、それもグラではない。

特にグラだけやってるヤシのツラみてれば、世捨て人に近いのばっかだろ。
日本の滑空界は狭い世界だから、気持ちも狭小でないと務まらない。


310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 11:42:37
>>309
うはwテラ卑屈ww


311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 11:47:28
板倉のどのへんがお山の大将なのか語ってもらおうか

312 :入部キボンヌ者:2006/02/05(日) 12:03:45
電子、機械系趣味と全く同じなんですね
カースト制度がひかれていて、おまけに
平均年齢が毎年1つずつ上がる、みたいな

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 12:09:46
ついでに関宿の方も語ってくれ

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 12:48:03
>>311
あそこは影の大将もいるからややこしい

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 13:09:25
影の大将ってなんだよw
あんま適当なこと書いてんじゃねーぞ、ボケ

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 13:10:34
>>312
学生団体のカースト制度は最近は薄れ気味。
しかし、強いところほどその傾向はあるかも

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 13:26:43
>>316
よく312を解読できたな。誤爆じゃないのか

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 13:30:37
>>311
「日本を代表汁グライダークラブです」と言いたげな押しつけがましさ
がウザス。ちっぽけな日本のグライダ業界の、お山の大将。


319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 13:33:28
とりあえず318はいくらなんでも卑屈すぎ。
気にしすぎだお。

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 13:36:50
卑屈って言葉でごまかすなよ、
現実を直視しろ。

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 13:39:07
>>320
現実をねじまげてるのはおまいだお。


322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 13:48:54
自分だkはマトモだと思っているアフォの言い争い

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 13:54:22
酷いまとめ方ですね。
まあいいんですが。

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 16:33:39
関宿で活動しているクラブのHP見た

・・・・・ぢぢいばっかじゃん
あの独特のノリも、折れはだめぽ

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 17:42:00
>324
新規会員の入会金・会費で機体等を維持。お達者クラブの皆様はのんびり
日曜のみのFLT。大御所Sと、ここの会長Sで関宿を支配。ウマー

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 18:26:26
板倉もお山の大将がいるとは思うが、消去法であそこしかないんじゃないの?

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 18:35:46
>>324
もう一個の団体のHPの予定は2年遅れ・・・・・・
コリャダミダー・・・・・

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 20:04:17
いま学生でグライダーやってるんだが、
卒業したらきっぱり辞めるか海外で活動したほうが賢いのかね。
社会人になってそんな時間あるのか知らんが。

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 20:49:33
>>324見て、久々にSSCのページアクセスしてみた
結果 not found 
あのクラブの考え方、いいなと思っていたのに orz

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 21:16:21
>>328
自分の目で見て決めな。
つーかこのスレの情報をあてにするなんてアフォもいいとこだ。

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 22:03:55
>>329
結局、旧態依然としたグライダー界のやり方(活動は日祝のみ、決まった
時間に集合・解散、機体整備の義務、一日つぶして飛ぶのは数十分)とは
違ったシステムで人気を博し、急激に成長したクラブに危機感を感じた
滑空場理事が、自分達の縄張りを荒される危機感から潰しにかかり、
事故をきっかけにまんまとそれに成功したと。
死亡事故を起こした>325のクラブが数ヶ月で飛行再開してることからも
それが伺えるね

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 22:19:04
>>331
昔の関宿グライダークラブ
最近の関宿ソアリングクラブ歴史は繰り返すか

滑空人口が増える事を歓迎すべきだと思うが。


333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 22:24:11
ところで昔の関宿グライダークラブ→小山はどうなっちゃってるの?

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 23:25:20
小山の大将は退院したと聞いてる。滑空場の使用禁止を解く裁判沙汰に躍起
だが、その最中に事故ってケガしたし、地元の印象悪くしたのでダメポっぽい。

小山ベースの腕ききの単座持ちは、近隣へ疎開したり、長野方面へ進出したり。



335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 23:28:29
SSC、どこかでフカーツしてくれないかな

滑空機免許取りたいけど、旧態依然とした空気に
身体が拒否反応示すもので

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/06(月) 00:08:57
長野方面はどちらもウインチだしなぁ。
いまさらウインチは勘弁して欲しいのと、
交通費と時間を考えると遠すぎ。

>>335
最近はアメリカで免許を取る人ってのも減ったみたいだね。

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/06(月) 00:59:00
>>331
急激に成長したクラブに危機感をなぜ感じるのかな
同好の士は増えた方がいい筈だよ
>>335
SSC復活に期待するが、関宿での復活はナイダロウ。

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/06(月) 01:18:28
同好の士、と言っても、金払いが良くて言いなりになってくれる、
という条件付きでしょ?
最近の傾向では、お山の大将に好かれるようにしなきゃならん、どこでも。

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/06(月) 09:37:01
329>>
www.good-news.jp/ssc/tobessc.htm
ハッケン

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/06(月) 14:14:46
>>338
てことは
気前良く上納金を払ってお山の大将に気に入られ
お山の大将の言いなりになれって事か
遊びなのに馬鹿じゃネーノ

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/06(月) 14:42:18
なんつーかおまいら曲解しすぎだ。

>>338
どこでも、って滑空界全体の問題にすり替えてんじゃねーよヴォケ


342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/06(月) 14:46:18
そもそもお山の大将という言葉を誰に向けて使っているのかよくわからん。

あれか?
滑空団体のお偉い方はみんなお山の大将ってことか?

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/06(月) 16:17:34
>>342
自分より先に会員になっていた者全員。

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/06(月) 18:27:15
使用禁止になってるの? 誰の命令?

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/06(月) 19:40:38
>>344
何が使用禁止?

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/06(月) 21:14:45
そもそも関宿が今どういう状態なのか、お山の大将およびその取り巻きが
誰なのか、ある程度グライダーやってる人なら知ってるはずだぞ。
ここの住人の約80%(俺判断。根拠なし)を占める妻沼の学生さんはその辺の
事情に疎いかもしれないから、詳しそうな人に聞いてみ。

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/06(月) 22:12:36
>>346
それならそいつら全員晒せばいいのに。何を遠慮してるんだか。


348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/07(火) 00:32:29
>>346
そういう情報は殆ど学生の耳には入ってこない。
教官監督に聞いても学生の分際で(ryって言われ取り付く島も無い。
詳しそうな人ってもな…教官監督以外、誰に聞けば良いんだ?

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/07(火) 00:44:49
どうしても白黒つけたがり、お山の大将は己を善玉にするには
誰かを悪玉にしなければならにのだよ、その結果がどうであれ
己が善玉を装えればいいのさ。

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/07(火) 01:00:04
何だか、ラジコンクラブに似ているな
ラジコンも、見事な位うざ爺ばっかりだぞ


351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/07(火) 03:01:24
>>348
その他のOBにでも聞くのが手っ取り早いとは思う。
学生の分際で(ryなんて言う教官や監督こそ問題があるっぽいうわ何くぁwせdfrtgyふじこlp;

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/07(火) 17:23:12
>>351
監督に聞いたけど昔々
SSCの代表はAS×に居た
SSCの教官はKS×に居た
どうもこの辺に何かありそう

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/08(水) 01:14:41
批判的な意見は必死で否定し、ヴォケ扱いしてごまかそうとする姿、
まさに「お山の大将気質」そのものですな。日本の滑空界にお似合いね。プゲラ


354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/08(水) 01:43:54
>>353
レスアンカーの付け方ぐらいキチンと学んで欲しいのと、
sageる事も知らないから、過疎板だし、発言が浮いてる。
ハング→ADVANCE→事故調→グライダー、って節操が無いっすねw


355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/08(水) 20:34:37
>>354
何言ってるかよくわからないのですが。

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/08(水) 22:27:33
何言ってるか分からないことこそが、グライダーに乗る人間の一番の特徴だ

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/08(水) 22:30:14
 354は無視の方向で。
偉そうなこと言って自分の発言が浮いてるし。

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/08(水) 22:47:15
>>357が一番内容がないのでスルー

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/08(水) 23:03:30
912 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日: 2006/02/08(水) 00:54:57
何千m上空からオシッコしました。ハングだからできたこと。
超々気持ちいー。

124 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日: 2006/02/08(水) 00:59:10
>>116 - >>123
なに?おまいら??アドバンス乗ってるの?
ってか、ほんとに飛んでんの?
有名人追っかけたいなら、○さ○ち○んレ○シ○グ○ームにでもいれば?

31 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日: 2006/02/08(水) 01:09:50
何それ?事故隠しか?
ヤヴァくない範囲でおせーて。

353 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日: 2006/02/08(水) 01:14:41
批判的な意見は必死で否定し、ヴォケ扱いしてごまかそうとする姿、
まさに「お山の大将気質」そのものですな。日本の滑空界にお似合いね。プゲラ


過疎板だから無理だろうけど、ID表示にならないかな。

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/08(水) 23:08:32
>>359
ますます分からないのですが。
レスアンカーと、sageる事と何か関連があるのですか?

361 :353:2006/02/08(水) 23:17:44
354&358&359の思いこみスゲー!!分裂症のステレオタイプ直撃だったのね・・・
てゆーか空スポスレ全閲覧かよ。腐学生かニートか知らないが、ヒマでいいねー。

せいぜいバリオの震えをプラスと誤認して、くるくる回るんじゃねーぞ。
思い込みに任せてウソサーマルに易々と釣られてると、
命が何個あっても足りないぞ。ゲラゲラ



362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/08(水) 23:27:25
>361
ショートファイナルで速度抜け&落着&脊椎骨折
という感じだね。お気の毒さま。

363 :353:2006/02/08(水) 23:28:08
>sageる事も知らないから、過疎板だし、発言が浮いてる。
=漏れがsage進行の自作自演でいっぱい書いた過疎板なんだかんね!
ってバレバレよ、バレバレ。



364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/09(木) 05:09:25
>>361
「せいぜい〜してろ」という表現はあっても
「せいぜい〜するな」という表現はない。
教養がないのがバレバレだな

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/09(木) 10:17:53
いやまったく ラ ン ウ ェ イ そ の ま ま の ふ い ん き ですなw

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/09(木) 13:00:53
書いててむなしくならないのですか?


367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/09(木) 14:39:49
>>366
むなしくないから書いてんだろ?w

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/09(木) 15:44:40
ふーん

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/09(木) 15:47:38
言葉のお遊びですか
ここは空のお遊びだったはず

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/09(木) 18:41:34
ttp://blog.livedoor.jp/hiroy2/

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/10(金) 00:11:23
>>362
心根の狭小さを、わざわざ誇示して見せるなんて、判りやすくていいな。
これが素晴らしきグライダ屋のお姿なワケだ。エアマンシップというやつか。

こっちは哀れなグライダ奴隷に、「命を粗末にするな」と諭してあげてるのよ。
少々シニカルだけど。

どうせ卒業と同時に足を洗う事なんだし、分裂病は生きていれば良くなること
もあるけど、死んじゃおしまいだからね。



372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/10(金) 00:16:40
今年は日本選手権とかやらないんだっけ

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/10(金) 00:21:40
死屍累々の状況下で競技やろうなんてセンスがやばいだろ。

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/10(金) 02:29:42
>>371
シニカル過ぎて釣りにしか見えません、先生!


375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/10(金) 11:43:50
│|‖┃│┃┃‖┃│┃‖││ _」L...
│|‖┃│┃┃‖┃│┃‖|│ ,コ lニn
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 ~ヽヽ__...ミミミミ::::ノ::::| ̄ヽ     │  〈〈
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                 ヽニ-┘ |   V
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│|‖┃│┃┃‖┃│┃‖││ <>

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/12(日) 02:36:23
>>370
結構ぶっちゃけてるな…
よくブログでこういうこと書けるな。

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/12(日) 11:54:13
>376
書いてもらえてるのはいいことじゃない?
臭いものには蓋で風通しが悪い状況に風穴を開けられれば

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/12(日) 16:28:21
くだらなすぎて読む気にならん

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/12(日) 16:37:08
それならこのスレにくるな

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/12(日) 19:49:39
既に一読したのに「くだらなすぎて読む気にならん」とはイミフメイ。

「読まれると困る内容があるから、おまいら読む気を起こさないでくれ」って
気持ちは推定できるが、「じゃ、どんなんか見てみよう」と却って思われて
逆効果になることには気付かないらすぃ。


381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/13(月) 05:32:34
全部読まなくてもくだらないことくらい分るだろ
380の卑屈さに感動

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/13(月) 21:49:56
ここの煽り合いって面白いな
ROMってるだけでも楽しい

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/13(月) 22:46:01
>過疎板だから無理だろうけど、ID表示にならないかな。
ID表示賛成!連続カキコ大好き&自作自演好きの、「駄スレの大将」も判るしね!

・・・私だけでしょうか・・・
また誰かさんが、自分で掘った穴に落ちてる気がするのは・・・。



384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/13(月) 23:52:28
>>383
んなことまで気にしてると墜ちるぞ。

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/13(月) 23:55:10
380ってアフォだな・・・381に禿同

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/14(火) 00:01:26
>>385
普通にためになる記事もあると思うが、
とマジレスするテスト。


387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/14(火) 01:58:45
ここはヲチ板ですか?

それはさておき、大多数は傍観者。これが現状だろうな。
書き込みをしているのはごく一部で、その中に変なキティもいると。
関宿の掲示板が一連の問題で炎上していたときも、
カウンターはぐるぐる回るけど、書き込みは限られてたみたいだし。

なんだかんだで、ただ見ているおまえらも好きなんだなw

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/14(火) 18:30:21
今日はバレンタインデーか。

115 :ひろゆき ◆3SHRUNYAXA @どうやら管理人 ★:2006/02/14(火) 08:30:16 ID:???
そんなわけで、チョコレート占い機能をつけてみました。。。
名前欄に【天地川海岸山崎渉航谷気岩】と書き込めば
【3】とか【256】とか記録が出ます。それがバレンタインデーにもらえるチョコの数を表します。
数値は書いた日付とか時分秒とかレス番号で反映され0〜10000くらいまでありますです。。。
意見が割れた時の漢気判定に使ったり、お暇なら遊んでください。。。

入力がメンドクセと言う人はコピー汁

天地川海岸山崎渉航谷気岩


389 :【0】:2006/02/14(火) 19:14:45
バレンタインなんて菓子業者の戦略

390 : 【13】 :2006/02/14(火) 20:09:29
お返しが何気に面倒。

URLを張り逃げしたやつが叩かれてるw


391 :天地川海岸 p076083.doubleroute.jp航谷気岩:2006/02/14(火) 21:18:03
↑今年の事故の件数

392 :【631】:2006/02/14(火) 21:29:23
ぬるぽ

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/14(火) 23:12:40
>>391
   .i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i     ;,,_,,;;;;;;;;,,..;_   、     ,.__..,;_,,,;;;,,;;;;;;;;__,,___  ....;;;;;;;;;;;;;;;;;
   :!;;;;;;;;;;;;;;;;;;フ;'"゙゙゙゙゙゙゙゙゙~~ ̄゛  `!i、            ̄´  ̄ .`''‐  i;;;;;;;;;;;;;;;;  
   . l;;;;;;;;;彡;;;;;ゝ .if'=====ー゙  ::          ,.========r    ゙i;|.l;;;;;;;;;;  今更釣られる香具師は居ない 
    ヽ;;ノ;;;;;;;;;;;;;;;  .`''`-ヽ--''゙゙゙  ;;         '゙ゝヽ-ノ-‐'゙´   ;.i;;;;;;i.フ;;;;;;l′
      ゙l;;;;;;;;;;;;`、         ,!                   : ,、|ll/ ;;;;;;;;r" そんなふうに考えていた時期が
      i;;;;;;;;;;;;;;l、           /   ;:;:              :.゛゛:l ;;;;;;;;./
       '';;;;;;;;;;;;;i         i;;;;;;.;:;:;;;;;;;:                 .i;;;;;;;;;;;;;;;    俺にもありました
         /;;;ゝ       ./´:::: ´;:;:;;;;;;                ,!;;;;;;;;;;;;;;;;;i
           ミ;;;;'!       .ヽ;;、_;.::__::::;;::              /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
       : 、.-、/;;;|l            `;:;:;:               ,.ノ.::: :lく;;;;;;;;l゙゙′
      ''";;;;;;;;;;;;;'l、     .,,   :::::::::___   ・         ,'" ::::::  .ヽ;;;;;丶;
       ;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ,    ゙゙--= ゙̄~゛`''>,,._,..,r;"      ,,l゙ ::::::::::::   i;;;;;;
       .`";'"゙;;;;;;;;;;;;;i、    ヽ_ ゙̄ ̄゛_、        __r:::::::::::::::::    ヽ
            ;;.'ミ;;;;;;;;;:'.、    ゙゙゙゙"'''"~        ‐""::::::::::::::::::::    i

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/14(火) 23:18:53
>>391
ナニソレ

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/14(火) 23:23:27
ところでさ










ジャイアンって誰?
てかなんでジャイアン?

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/15(水) 00:24:47
>くだらなすぎて読む気にならん
反撃が拙速杉。攻撃のつもりが、矛盾の自爆ボタン押してるし。
「教養がないのがバレバレだな」と他人の揚げ足取ってみせたわりには
馬(以下略、被害妄想に任せる)。

読ませたくないブログだったら、「370はブラクラだったよ」とでも
書いておけば、よっぽど抑止力になったのにさ・・・。
あんまりにもチエが回ってなくてみっともないからアドバイスしとく。

ほれ、例題だ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%86%E8%A3%82%E7%97%85


397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/15(水) 00:32:14
>>395
のびた君のとっても仲の良い友達。

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/15(水) 00:35:52
>>396
答えは尾根の浩平でおk?

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/15(水) 23:28:30
マターリいきましょ

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/16(木) 08:48:10
400げとーーーー!日本のグライダー界なんてくそだ。特に関宿。とても大人の世界とは考えられない。
それと学生グライダー、「大学でしか出来ないスポーツですよ」だと?そもそもその時点で世界に遅れをとってるだろ。
グライダーは大学生だけだと思って居やがる。だからこんないびつと言うかゆがんだようなことにナルんだよ。

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/16(木) 08:51:23
は?どこの誰がいつそんな事言った?
何県何市何町目何番地の人?
何時何分何秒地球が何回まわったとき?

402 :400:2006/02/16(木) 10:33:03
お前は小学生か、この低脳野郎。
大学の新人勧誘での決まり文句だろよ。ヴォケ!!

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/16(木) 10:35:27
こんなやつらが俺らの上を飛んでるのかよ・・・・・

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/16(木) 10:42:08
コピペにマジレス

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/16(木) 14:54:51
どれがコピペかマジでわからん

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/16(木) 15:34:49
結果まだー?

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/16(木) 17:42:03
>>406


408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/16(木) 20:39:20
>>402
………

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/16(木) 20:45:42
境町のある所に関宿に在ったSSCのクラブハウスをハッケン
トレーラー等を置くスペースもあるようだ。

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/16(木) 21:50:22
>境町のある所

えっ!どこどこ?googlemapかなんかで教えろや!ごるぁ。

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/16(木) 21:54:25
>>410
態度ヒドスw

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/16(木) 22:03:06
>>410
境町・・そんなに広い町じゃない自分で探せ
どうせ川の近くだろ

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/16(木) 22:19:32
>>412
広くねぇのはわかってるよ!
うちから遠いんだヴぉけ!

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/16(木) 22:40:41
>>409>>410>>413
クラブハウス見つけた   ダカラナニ

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/16(木) 22:57:29
>>413
………何をしたいのよ

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/17(金) 11:54:33
>>405>>401

417 :413:2006/02/17(金) 21:24:30
決まってるじゃねーか!
また邪魔をして追い出してやるんだYO!!

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/17(金) 21:31:00
>>417
また邪魔って事は過去にも邪魔をして追い出したヤツカ
トンデモネーナ だがクラブハウス追い出してドウスル?


419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/17(金) 22:22:03
何か他の話題ねーのかよ、妻沼の学生さんよ。

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/17(金) 22:49:41
つーか実は妻沼でのCT60墜落事故の時の写真をデジカメで撮ってたんだが
れいせいに考えて撮影位置や周囲の状況からしてこれは撮影者ばればれだなと思って
たとえば警察にも学連にも報告せずうpもせず時間だけが過ぎ
かくして今に至る

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/18(土) 00:37:36
>>420
またデマカセですか

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/18(土) 07:33:56
共犯者も同然。

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/18(土) 15:19:26
しかし、ほんと病みきってるな、滑空界。
興味本位で見てみたけど、ここまでくさってる連中とは。

>>420
隠蔽工作なのか?

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/18(土) 15:47:29
そりゃ〜写真の出所がバレタらこの業界にいれなくなるからね

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/18(土) 16:36:58
そんなせばい世界かよ、村八分?

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/18(土) 19:23:20
>>424
ってことはなにか?沈下なんかなかったって証明できちゃうのか?
ま、そんなの証明する必要もないと思うけど。

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/18(土) 19:41:35
動画ならまだしも、静止画じゃ証明できないんじゃ無かろうか。

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/18(土) 20:21:05
>>426
ぶッひゃッひゃッひゃひゃあー

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/18(土) 20:34:18
実に見事な混沌っぷりですね。

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/18(土) 20:40:13
古参の独断でクラブが追い出されてしまう現実だよな。


431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/19(日) 17:46:02
>>420は縦読み
みんなわかっててレスしてたんだろうけど、一応な。

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/19(日) 19:21:25
>>428
逝ったか・・・

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/19(日) 19:29:47
>>430
古参はいつまでも君臨したいのだよ
だから後釜を育てようとしない
古参より上の実力を持つものを潰すのさ

やな性格を墓場まで持って逝け

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/19(日) 19:44:06
墓場までは無理だけど、酢下位パーク打つのみやなら、OKしてくれるんじゃないかな。
事故の対応になれているし。

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/19(日) 22:06:53
それにしても『滑る人』はどうみてもネラーな件

トリップ付き降臨キボン

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/20(月) 17:31:45
>>435
本人に言っておきます

437 :435:2006/02/20(月) 20:35:49
>>436
楽しく読ませてもらってるよ、と伝えといてくれ
ノシ


コメントは面倒だからつけてないけどな。

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/22(水) 01:50:17
つ【 http://video.google.com/videoplay?docid=-2263372504382523329

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/22(水) 09:01:00
散々既出

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/22(水) 13:30:09
>>438 有難う。BKUPしてなかったから、また見れた。
>>439 だまれ。

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/22(水) 15:31:06
自演乙

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/23(木) 00:57:52
広くて狭いは滑空界。
しがみついてる年寄りは、どこかおかしな椰子ばかり。
シャレで済んでるうちは面白くもあるが、事故で被害なんか出始めると
一気に病的な混沌に。

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/23(木) 07:11:23
定期的にネガティブキャンペーンしてるヤシがいるみたいだな…。
他業界のヤシの書き込みな気がしてならない。

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/23(木) 13:27:16
でもだいたい事実なのが悲しい・・・

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/23(木) 19:21:22
クロスカントリーソアリング日本語版買った?

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/23(木) 19:24:25
買ったよ。

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/23(木) 20:38:13
読んでみてどう思った?
洩れはこれ読んでその気になったDQNグライダー乗りが事故連発しそうな悪寒がするんだが・・・。

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/23(木) 22:22:39
クロスカントリーソアリング日本語版を読めよ
場周飛行飛行しか教えない教官殿
クロカン教えろ

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/23(木) 23:04:00
>>448
日本国内でクロカンできる教官が何人いるのだろうか。

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/23(木) 23:58:44
>>448
海外でクロカンの基礎を習って来いや。
日本じゃ上級者じゃねーとクロカンなんぞできやしねぇ、危なくてな。

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/24(金) 21:44:45
ネガな意見を嫌って、ポジな椰子だけ選りすぐっても、
いずれ些細な意見の相違でツブ試合@あさま山荘。



452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/24(金) 21:51:38
>>451
団塊の世代のおっさん乙

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/24(金) 22:14:48
>>448
その気持ち良く解るよ。
クロカン上手い教官は歪んだ人が多いからね。


454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/24(金) 22:21:25
そんなことはないよ、クロカンが上手くてもいい教官はたくさんいるのだ。
偏見なのだ。

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/24(金) 23:06:10

自分専用の機体を確保するためなら>>430のような手段を

平気で選ぶのようなクロカン好きの教官を二人ほど知ってる。

こいつら宿主に寄生したついでにウイルスばらまくから最悪なんだよなぁ。。。。。



456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/24(金) 23:44:34
教証持ってるからって、上手いとは限らない。
クロカン好きだからといって、自分で飛べるとは限らない。

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/25(土) 09:56:02
相変わらずすぐに釣られる妻沼乞食が。
常駐監視活動乙カレー。

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/25(土) 10:34:34
数年前の話だが、小山に夫婦でとびに来ていたやつで、
2歳くらいの子供をそのままおっぽり出してクロカンに
3〜4時間いったまま。
子供は腹減らして泣くは、オムツは汚れるは。
私はそのときはただのギャラリーとしてそこにいて、
同じぐらいの子供づれだったので、つい面倒を見てし
まったが、その後置き去りにして帰るに帰れず。
やっと帰ってきてもお礼の一言もなし。

車に子供を寝かせたままパチンコをしていて、子供を
死なせてしまうような馬鹿とダブってしまいました。


459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/25(土) 13:48:02
滑空界の暴露話て板立てろヤ


460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/25(土) 14:23:44
「板」をですか?

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/25(土) 15:10:46
板さんです、

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/25(土) 15:24:07
隔離スレ立てたらそれはそれで過疎りそうなので反対です

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/25(土) 16:56:16
>458
あの夫婦だな・・

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/25(土) 17:28:21
>>458

自分の子供なのにそれかよ、、、、、

血縁関係のない人を貶めることなんて余裕だねー



465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/25(土) 18:05:00
>>454
クロカン上手い人格者な教官は存在するけど少数。
歪んだ香具師のほうが多い。
偏見あるのは君。


466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/26(日) 00:21:26
465に同意
ほとんどの学生は解ってるから、卒業と同時にバイバイしていく。
社会人デビューの並会員も、常識的に判断してすかーり寄りつかなくなりますた。

いまこの状況下でも「教官」と崇め奉られる立場でありたいと固執してる
椰子どものことを歪んでると言わずして何と言うか・・・

本人たちは「崩れかけた滑空界を支えている志士」のつもりなんだろうけどさ。



467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/26(日) 00:48:13
純粋にグライダーできないもんかね・・・

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/26(日) 07:58:20
一つの滑空場の中に複数のクラブが存在するのは変だよな。


469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/26(日) 10:18:40
>>468
変なことに誰がした 関宿と板倉か

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/26(日) 10:24:28
>>469
その通り。

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/26(日) 10:37:45
この春、大学で新入生勧誘する事がツライことになる罠。

「バイクより安全」という宣伝文句はもう言えまい。
気軽に妻沼へ体験搭乗に誘うことが、死に結びついた去年の夏。
自分が誘い込んだ後輩が、いずれ事故死するかもしれないという重圧。
去年、多くの事故があって何人も死んだ事実を隠すべきか話すべきか。

現役部員の離脱も進んだ焦りから「騙してでも勧誘してこい」って暗に
指導する教官閣下が蔓延して居て、それを抑えるいいオトナが居ない感じ。

もう考えても考えても答えが出ない。。


472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/26(日) 17:39:46
>>471
シラネ、と言いたいところだが…。
君達自身が何で続けているのか、何が原因だったのか、対策はどうなっているのかを話せば?
基本は聞かれたら話す、でいいんじゃん?


嘘はよくない

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/26(日) 17:45:27
>>468
別に変じゃないと思うけど…
やり方次第では。

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/26(日) 18:15:55
実際問題、乗ってる時間当たりの事故発生率って、二輪車と滑空機、どっちが高いんだ?

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/26(日) 18:39:29
>>474
多分時間辺りのデータは無いと思うけど…。
滑空協会に聞いてごらん。

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/26(日) 20:15:56
>>474

二輪も滑空機も乗り方次第ってとこもある
峠攻める二輪は事故率高いだろうし、腕もないのに高性能機で無理しようとする滑空機乗りは事故率高い

どちらも無理をしなければ運動性が高い分、他の乗り物よりは安全な部分がある


477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/26(日) 22:19:06
自動車とグライダーの死亡率だか死亡者数か何かの比較の話が載ってたかも。


478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/26(日) 22:59:49
>>477
ガンテンブリンクの記事ね
http://www.dg-flugzeugbau.de/Data/jp-safety-comes.pdf

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/26(日) 23:34:52
単に確率だけの問題ではないでしょ。
去年は春と夏に大学航空関連だけで2件の重大事故が発生し、3名亡くなった。
しかも教官が乗っていて。
しかも夏のは監督の自信過剰によって部外者を死なせている。

学生航空の信頼度は地に堕ちてる。たまたまドマイナーだから知られて
いないだけで、ネットでちょっと探れば知られること。
よほど騙されやすい新入生でないと引っかけられないし、そういうの
引っかけたところで、後で親とかからクレーム来るのは必至。

もう社会に出る立場からいろいろ思うこともあるけど、金も出さずに口出すな
とかすぐ言われそうで、今の滑空場へは近づいて行く気にならない。そもそも
教症持ちに意見したところで聞く耳持ってないのはある程度学習済み。


480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/27(月) 00:19:15
>>478
なんでSH信者のガンテンブリンクがDGに記事載せてんの?

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/27(月) 00:39:45
携帯からすいません(>_<)飛んでるグライダーをこの前初めてみて急に思ったんですけど、グライダーはどうやって飛んでどこに着陸するんですか??優しい人教えて下さい。

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/27(月) 01:07:10
>>480
もともとはaerkurier誌に掲載されたもの。
コピーとか配布が推奨されてるから、
それをDGがホームページに乗せてるだけでしょ。

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/27(月) 01:09:28
>>481
ググれ。

一応答えると、翼で揚力を生み出して飛んで、滑空場などに着陸する

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/27(月) 01:20:16
>>483ありりがとうございます。
ググってみます!!

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/27(月) 22:42:48
つーかググる前にここに書き込んでる時点で釣りの匂いが...

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/27(月) 23:37:30
どうういたしまして!

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/28(火) 00:55:39
>>485 釣りっぽいね。自演厨つーか。
481は携帯らしく改行ナシだけど、484は改行されてるのが詰めの甘さか。

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/28(火) 08:24:50
携帯だと改行できんの?
それより、携帯から2ch見るの目がチカチカして辛そうなんだが

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/28(火) 20:46:24
>>488
できるが適切な文字数で改行できない。
勘で改行してる。

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/01(水) 19:51:46
積んでるブラウザに依存するので一概には言えません

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/02(木) 21:39:06
ヘリパイになるには第二次航空身体検査に合格する必要あり。
教官がウラヤマピー

http://homepage2.nifty.com/freedoga/bisyojo/main.html



492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/02(木) 22:16:00
この怪しいURLを踏もうかどうか迷う。


493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/02(木) 22:56:58

 「女パイロットを目指すAKI。教官との訓練を終え、

 ヘリの中で教官がAKIに襲いかかる。

 更に指マン・フェラから外へ出て立ちバックでハメまくる!」

踏んでみなよ(W
一本目、二本目は真ん中の列をクリックしてダウンロード。
三本目は下の列で四本目は上の列をクリックしてダウンロード。


494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/02(木) 23:41:09
とりあえず491が航空分野の知識持ってないことはよくわかった。


495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/03(金) 01:49:18
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/redirect?link_code=ur2&tag=omotinokanris-22&camp=247&creative=1211&path=ASIN%2F4274023133%2Fqid%3D1141317931%2Fsr%3D8-9%2Fref%3Dsr_8_xs_ap_i9_xgl15

アマゾンで買える、グライダーの書籍です。

モーターグライダーで飛ぶ
宮本 澄夫 (著)

内容
モーターグライダーのライセンスを目指す人や愛好家のために、
著者がその体験を綴った入門書。どうしても空を飛びたいという
思いに始まり、52歳でパイロット免許を取得するまで。

目次

空を飛びたい
どうしてMGを知ったか
モーターグライダーとは
クラブに入会
操縦練習許可書を取得
楽しいトレーニング
無線従事者免許に挑戦
夢にまで見たファースト・ソロ・フライト
広い空域を飛ぶナビゲーション
エアワーク、ポートワークそしてエマージェンシー〔ほか〕
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/redirect?link_code=ur2&tag=omotinokanris-22&camp=247&creative=1211&path=ASIN%2F4274023133%2Fqid%3D1141317931%2Fsr%3D8-9%2Fref%3Dsr_8_xs_ap_i9_xgl15


496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/03(金) 20:54:01
宣伝乙

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/04(土) 15:21:59
しかも,貼るURLは,
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4274023133
だけで十分なのにな。

個人情報まで自爆貼りする>>495が哀れ。

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/04(土) 18:45:52
JMGCのHPの大利根近況2月19日に写っているおっさんがどうしてもむかついてしまうのは俺だけだろうか・・・?
http://www.jmgc.org/NEWS/news.htm


499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/04(土) 19:11:40
心を広く持ちましょう。

つかそんなこと気にするな。

500 :498:2006/03/04(土) 19:52:27
↑ そうですね、すいませんでした。反省します。500げと

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/05(日) 07:05:43
>>498
あそこの久野がイヤで辞めた会員多数

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/05(日) 21:12:09
>>501
ちょ、おまwww実名はNGだろwww

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/06(月) 02:59:42
>>501
あーぁ。
削除依頼出しといたほうがいいんじゃね?

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/06(月) 10:09:48
こんな過疎板で何を言ってるのか

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/06(月) 16:01:39
3/4 11:00ごろ、大阪府守口市上空で低空滑空する機体を見たんだがどこのバカだ?


506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/06(月) 18:45:38
うp

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/06(月) 22:53:01
>>504
過疎だから名指しで中傷してもいいなんて、そういう問題じゃなくね?



508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/07(火) 09:21:01
次の方どうぞ

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/07(火) 11:58:46
早稲田がASW24買うって本当?
折角面白いうわさを聞いたので書き込んでみたかった。
だけど誰一人信じなかった。


510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/07(火) 12:52:31
俺も聞いたぞその話!
聞いただけだけど。

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/07(火) 12:54:49
また微妙な機体を…。

なんて言ったら怒られるか。

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/07(火) 14:09:25
>>511
いいんじゃねーのどうせ20年以上前のKa8と同じ
飛びかただろう最新の機体でも何も変わらん。

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/07(火) 20:34:01
Ka6CRなら十分だな

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/07(火) 21:18:49
最近はセパレーションも厳しいから,L/Dが40以上でないと、
最初のサーマルにとりつけなくて勝負にならない場合もあるけどな。

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/07(火) 22:06:43
LS4、ASW24ときたら灯台じゃないか

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/07(火) 22:09:14
>>514
セパレーション厳しいって言うけど、アレって言ったもん勝ちなところもあるからな
先行機優先を逆手に取ったやり方で、あまり褒められたものではないけど。

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/07(火) 22:47:49
PW-6のほうが良さそうじゃない?

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/08(水) 22:54:00
単座機の話に複座機が出てくるのはなぜ?

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/08(水) 23:02:44
PW-6を単座だと思っているのでは?

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/08(水) 23:09:49
PW−5と勘違いですか。

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/09(木) 00:07:32
R/Wに人が寄りつかなくなってる時はフライトの話題がないから、
機体のヨタ話でもするしかない、って感じだなー。

当分は下降風帯の中でもがいてみるしかないよ、業界の方々。
漏れは既に降りて、機体もバラして一杯やってるぐらいの気分だが。


522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/09(木) 08:27:06
>>521
はぁ、さいで。
別に昔からこんな流れだろ…。

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/09(木) 08:29:30
寄り付かなくなった人が話してるだけだろ

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/09(木) 10:36:40
>>417↑の一党だな


525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/09(木) 21:02:15
>>518

www.tp-airworks.com/ky/pw6.html


526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/10(金) 21:23:59

おーせー、おせおせおせー、ういーあーざーちゃーんぷー、ういーあーざーちゃーんぷー

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/11(土) 10:26:55
滑空場どころか、総会にも人が寄りつかなくなった某公益法人。
議事進行は世界記録屋一派で固めて乗り切ったみたいだが、
そんなことばかりしていたら、もっと人離れが進む罠。

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/12(日) 00:15:58
>>527
一体どこの公益法人なんですかねー。


529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/12(日) 01:10:05
自演乙

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/12(日) 11:43:02
>>527
知ったことか。
おまいさんがなんとか汁。

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/12(日) 22:25:06
また出たイミフメイ。

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/12(日) 22:34:48
>>531
何が?

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/12(日) 22:48:46
「特定非営利活動促進法」 
「ボランティア活動をはじめとする市民が行う自由な社会貢献活動の健全な発展を促進し、もって公益の増進に寄与すること」を目的とする。

ケッ!グライダーなんかで社会貢献なんかできんのかよ!!ゴルァ(--#)
所詮は成金野郎の道楽だろがヴォケ!!

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/13(月) 00:04:49
>>533
井の中の蛙は黙ってたほうが幸せだぜ。

535 :533:2006/03/13(月) 08:19:50
>>534
何が井の中の蛙だ!!
黙ってろとは何か?んー? 
グライダーを知らない素人さんは引っ込んでろ!みたいな意味か?
残念ながら俺はダイヤ一粒持ってんだよ!ヴォケ。
子どもに乗せたりとか、住民の体験搭乗やらが社会貢献してることになるんですかね?
そもそもそんなこと常時やってんのかな?その
>滑空場どころか、総会にも人が寄りつかなくなった某公益法人。
とやらは・・・。




536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/13(月) 09:36:30
意見を求めるならもうちょっと書き方というものがあるだろう…。
あんたストレス発散で書いてるだけだろ。

537 :533:2006/03/13(月) 10:03:47
いや、そのとおり。ご名答!!wwww

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/13(月) 10:10:59
>>537
あえて言ってやる。仕事汁www

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/13(月) 11:17:44
>535
ダイヤ一粒か後二粒がんばれや外国で買ってくることもできるぜ

540 :533:2006/03/13(月) 11:24:38
今日休みなんだよ。
>外国で買ってくることもできるぜ
そんなもんより御徒町で売ってるやつでいいよ・・・もう・・・・。

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/13(月) 21:13:43
井の中というよりは、滑空場の周りにはバカの壁が建ってて、
意見の相違する者どうしを隔てるようになったのね。

でもあまりに壁をしっかり建てたので、むしろ誰も寄りつけなくなって、
カネも労働力も回せなくなりつつあり。城壁の中で自ら兵糧責めw。

某有名人は後輩学生に恩と顔を売ってつなごうとしてるみたいだが、学生だって
バカじゃないから、「スポンサー向け記念写真の背景のサクラにされるんだな」と
さめて見ているものもいるわけで。

>知ったことか。(聞く耳持たないの?)
>おまいさんがなんとか汁。(でもかまって欲しいの?)
そもそも部外者や若輩者がなんとかできるのかしら?
多くの古株会員や理事にさえ、さじ投げられてるというのに。



542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/13(月) 21:58:25
学生航空部も似たような状況だな

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/13(月) 22:06:52
デモナの怪我はどの程度?

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/13(月) 22:08:12
541が何を言いたいのかよくわかりません。

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/14(火) 22:52:56
>>543
ディモナの事故は何件かあるがどの事故の事だ
だいぶ前の館林での事か?

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/14(火) 23:15:24
>>545
日曜の板倉での事故のことじゃないか?

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/15(水) 00:43:58
>>544
目をつぶっていたければそれでいいさ。ただし、地上でな・・・


ttp://www.eonet.ne.jp/~accident/2006.html

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/15(水) 08:07:06
敗戦後の長い日本人飛行禁止が解けてゼロからでもできたんだから、別に飛ぶことを禁じられていない現状では熱意と人徳さえあればどうにでもなりそうなもんだがな。

既存のクラブが気に食わなければ作ればいい。

それもしないでウダウダ抜かしてる奴は、屋台でグダ巻いてるオヤジと一緒しょ。


549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/15(水) 19:40:17
あそこは、日向女子を追い出してから・・・・・。
がんがれや。

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/16(木) 21:06:42
改行と行間の空け方が下手なこの人は、大抵似たような事言ってるな。

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/16(木) 23:07:47
「漏れには熱意と人徳がある」と思い込みたいだけ。井の中の大将、ダサ杉。
人徳のない椰子が仕切っては愚な結果ばかりで、客も店員も逃げてんだろうに。




552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/16(木) 23:28:05
人徳が無い集団から出てくる旗振りに人徳を期待してもねー


553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/17(金) 14:05:30
>>1
おまいら、緊急事態です。。。
http://tinyurl.com/s5r7l

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/18(土) 08:57:37
ディモナの事故は本当にけが人無しだったのかな。大修理な壊れかただろ?
板は去年、死亡事故でしばらく飛行自粛してたから、毎年人身事故が起きると
思われないように、ムチ打ちや捻挫をなら隠せ、とごまかしたりしてない?



555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/18(土) 14:02:32
入院が不要ならけが人無しでおk

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/18(土) 22:23:55
入院の実績を野濃さない方法もイッパーイ。

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/18(土) 23:28:45
機体の入院は仕方がないか。
勝手に治ってくれないし。

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/18(土) 23:40:27
交通事故と同じだね。
事故の当日以降に亡くなった人は死亡者数に勘定されない(W



559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/19(日) 09:20:57
>>558
人身事故でなければ事故じゃない・・・
設立以来無事故と言い張っていた社会人クラブもあったよな
昨年ついにヤッチャタ

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/19(日) 18:02:06
昨夏の死亡事故乱発の後、板は「ウチはしっかり対策したからもう大丈夫」
みたいな空気出して、トラブってる近隣から会員の横取りを企てていたみたい
だが、ご立派な作文だけで事故予防になっていると信じていたのかね。
つぎはどんな空念仏を発表するのか見ものだ。

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/19(日) 19:18:05
横取りとはまた酷い書き方でつね。
よっぽど板倉が嫌いなんだな。

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/20(月) 00:30:29
いわゆるベテランの事故が多くないか?

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/20(月) 22:31:04
初心者はこわくてムリしないからね。


564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/21(火) 00:41:57
>>166が更新され始めてるage

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/21(火) 16:23:02
N速にスレがたってるな。
風船おじさんと一緒にしてるヤシがいてワロタw

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/22(水) 00:14:52
これか

【冒険】グライダーで日本縦断に挑戦…上昇気流に乗って鹿児島・枕崎空港から北海道・滝川まで2100km(動画あり)
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1142599497/


567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/22(水) 20:49:24
モーターグライダーじゃん。
風船おじさんに比べたら危険度1/10000以下。
楽しいだろうな。

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/22(水) 21:12:25
>>567
モグラってもSL機だよ。
DG800とはいえ、リスタートの信頼性は絶対じゃない。


569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/24(金) 00:50:50
ではリスタートの信頼性が絶対の機体を教えてくれ

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/24(金) 01:12:34
>>569
そんな機体は無いだろ

DG800がリスタート成功後にエンジンが停止→不時着、って事例もある。
SL機やサステナー機の2サイクルエンジンの信頼性は決して高いもんじゃないし、
4サイクルだからといっていつでも確実に空中で再始動できる保証など無いのではないかね

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/24(金) 15:04:41
シュテメは?

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/24(金) 16:43:54
>>571
あれってウィンドミルできないんだよな。
だから普通のリンバッハより空中始動可能性が落ちる。

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/24(金) 18:16:47
エンジン止めなきゃいいんじゃない。
記録に燃料使用量も書くべき。


574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/24(金) 19:58:20
>>572 ウィンドミル機能を失っても構わない位に信頼性があるからこそ、
あの機構を採用できたって事じゃないの?

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/24(金) 20:35:22
回転しないとプロペラが展開しないんじゃなかったっけ?

576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/24(金) 22:36:27
>>574
まさか。普通のリンバッハだぞ。
ファルケ経験者に聞いてみな。朝の暖気前にぐずったことはないですか?って。

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/24(金) 22:37:59
>>575
だから>>572でウィンドミルが出来ないっていう話が始まってるのさ。

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/25(土) 16:50:16
>>576
最近はロータックス914らしいな。
4stとはいえ、いまいち信頼性に欠ける気もする。

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/26(日) 10:05:41
なんだ、SL機でやるんなら「原付で日本一周」レベルじゃねーか。
これで日本初だとか有意義な記録だとか仰々しく騒ぐのかよ。自画自賛の
成果捏造屋グループに騙されてるより、安全再点検で足元固めるのが先だろ。

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/26(日) 10:46:28
>>579
足の引っ張りあいイクナイ
彼らは安全再点検はとうの昔に一通りやってる。

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/26(日) 11:25:24
足を引っ張ってる文章か良く嫁。
某カルト宗教の広報誌みたいに肯定と賞賛ばかりの活動を見せつけられると、
どうにも胡散臭い気がする罠。しかもこの時期に。
ブログなら、スポンサーの手前、都合の悪い情報は書かないものだし。

「彼ら」というと、あんたも「自画自賛の成果捏造屋グループ」と見ている訳ね。
彼らのいう安全が絵餅でないことを祈りたいが、何か怪しい。

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/26(日) 11:29:49
>>581が何も知らないということだけ分かった。


583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/26(日) 20:36:23
SL機だからできる、とか考えるのはSL機に乗った事の無い奴の考えだと思うけど、
去年の事故が多発する前から、プロジェクトは動いていたようですよ。

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/26(日) 22:03:54
他の人は知りませんが。

SLはリスタートに失敗することを前提に飛んでいる。
曳航機不要、リスタートできたらOLしてリトリブのめんどくささから開放される。

あと、訓練効率が良い。
お勧め。

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/27(月) 00:02:43
ばっきゃろー

金がかかるからピュアグライダーで飛んでるんだヨ
成金野郎は引っ込んでろ!

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/27(月) 00:46:08
>>584
自力離陸はメリットだが(重さは長短なのでさておく)、リスタートは実は足かせということに気づいてないな?
リスタートを考えるだけでどれだけ早く高いうちに決断を強いられるか。
エンジンを格納できないまま着陸を強いられる可能性も考えられるか。
そしてメンテナンス時間とランニングコスト。
SLのトラブルはもう経験したくない。

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/27(月) 02:26:09
でもやっぱあこがれるよね。SL

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/27(月) 12:39:39
>>586
細かい点ですが

>重さは長短なのでさておく

翼面荷重の調節範囲が狭くなるだけなので、短所のみだと思うのですが。
長所はどんなところなんでしょ?


589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/27(月) 12:57:22
>>588
つねに水を積んで飛んでいるようなものだと考えると、
わざわざ水を積む手間が省ける点とかジャマイカ。

SL機はグライダーとしての性能という観点から考えると、
エンジンなしのグライダーには敵わないだろうよ。

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/27(月) 16:56:14
>>588
>>589の言う通り。たしかに範囲は狭いけど、ノーバラが最適な条件がどれだけあるか。
実際にはめんどくさくて水積んでない場合が多いだけじゃない?
SLの重量がマッチする条件は決して少ないわけではないと思うよ。
それに、主翼が重いわけじゃないのは同じ重さでもメリットだと思う。

>>589
そのわりには世界戦にはSLがいっぱいいるよ。
といってもデメリットがさらに小さくなるオープンばかりだけど。

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 11:03:00
妻沼、関宿、浜北の事故調査報告出たよ。
http://www.mlit.go.jp/araic/

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 11:19:27
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060331-00000038-jij-soci
「粗暴操縦」の可能性指摘=女子大生死亡のグライダー墜落−事故調

昨年8月、埼玉県熊谷市の妻沼滑空場を離陸した千葉工業大所属の2人乗りグライダーが
近くの利根川に墜落、体験搭乗していた女子大生=当時(21)=が死亡した事故で、
国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は31日、機長が「搭乗者を喜ばせようと、
航空法が禁じる『粗暴操縦』を行った可能性がある」との報告書をまとめた。 

3月31日11時0分更新



593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 12:43:13
http://www.asahi.com/national/update/0331/TKY200603310221.html
グライダー墜落、無謀操縦の可能性 事故調が報告書

2006年03月31日11時56分

 国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は31日、
7件の航空事故と4件の航空重大インシデントについての調査報告書を公表した。
05年8月に埼玉県妻沼町(現・熊谷市)でグライダーが利根川に墜落して
同乗の女性が死亡した事故では、「無謀・粗暴な操縦」が原因だった可能性を指摘。
東京都立田無高校の校庭に小型機が不時着した事故では、
民間の操縦士に対する定期訓練制度の創設を国交省に求める建議(提案)を出した。

 妻沼町の事故では、千葉工業大学航空部の2人乗りグライダーが利根川に墜落し、
操縦していた同部監督が重傷、同乗の横浜市旭区柏町、東海大学4年、横山未世さん
(当時21)が死亡した。調査委は、気象条件がよく、機体に不具合がなかったことから、
急降下した際、監督が高度の感覚を失って機首を上げるタイミングが遅れるなどして
墜落した可能性が高いと判断した。

 また、目撃者の証言や、監督が飛行前に横山さんに
「ジェットコースターは大丈夫ですか」と質問していることなどから、
横山さんを喜ばせるため、航空法で禁じた「無謀・粗暴な操縦」が行われた可能性があるとした。

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 13:04:18
文面まで貼らなくてもいいよ

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 13:22:23
ニュースはそのうち消えちゃうから、貼ってあったほうがよいとは思う

予想通りの内容だったわけですが、どの報告書の写真も惨くて、
まずは亡くなられた方に哀悼の意を表したい。合掌。

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 13:32:41
機長の言い訳見苦しい。
沈下とか操縦桿がなぜ動かなかったかわかないとか。

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 13:36:08
もしかすると本気でそう思っているのかもしれん。
人間は強いストレスやショックを受けると記憶の改竄が起こるからな。
と言ってみるテスト

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 13:36:08
どういう姿勢・速度で水面に接触したら、
ASK21がああいう風に破断するかという物理解析は行われなかったのか。 orz

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 13:40:19
>>598
そんな人手も予算もかける必要の無い、結論が明らかな事故だったということだろ

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 13:42:26
>>598
時間と人手がなかったんじゃない?
グライダーの水面着陸挙動の解析、と題して研究すれば修論くらいにはなるかも。

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 13:49:29
菊地さん。。。 orz

(1) 機長
>... 訓練生が接地のための機首の引き起こし操作を実施しなかったため、私が引き
>起こし操作をしようとして、操縦桿と間違えて、エア・ブレーキ・レバーを引いて
>しまった。エア・ブレーキがきき始めてから「ドーン」といくまで、おそらく1秒
>くらいだったと思う。

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 13:55:34
( ゚д゚)ポカーン

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 13:57:32
>>601
…まあなんというかドンマイっていうべきなんだろうか、これは。

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 14:02:45
ダイブブレーキとともに,全てに幕を引いてしまったんだな。

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 14:09:22
板倉のハードランディングも同じ理由だって聞いたよ。

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 14:13:24
>>605
え、違う内容を聞いたけど。

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 14:17:39
>>601
練許の時に、レリーズと間違ってエアブレーキを開いた漏れには何も言えないw

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 14:19:20
W24は,本当にただのスピンだったのね…。

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 15:01:21
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060331ic05.htm
埼玉・グライダー墜落死、搭乗者のため粗暴な操縦か

 埼玉県妻沼町(当時)で2005年8月、千葉工大の2人乗りグライダーが墜落、
同乗の女性が死亡した事故について、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は31日、
「機長が搭乗者を喜ばせようと、航空法が禁じている『粗暴な操縦』をした可能性が考えられる」
とする調査報告書をまとめ、北側国交相に提出した。

この事故で埼玉県警は、事故調に対して鑑定を嘱託しており、事故調は報告書を鑑定結果として提出する。

当時の同大航空部監督(57)の操縦で、東海大4年の女性(当時21歳)が同乗する体験飛行中、
着陸態勢に入った機体が高度約150メートルから十数メートルまで急降下した後、利根川に墜落。
女性が死亡、監督も2か月の重傷を負った。

報告書は、監督がフライト前、女性に対し「ジェットコースターは大丈夫ですか」
と話しかけていたと指摘。監督が急降下で速度を上げ、滑走路まで水面スレスレを
低空飛行しようと試みた結果、機首上げのタイミングが遅れ水面に激突したと結論付けた。
さらに、過去の体験飛行でも急降下を伴う危険な操縦が行われていたと指摘した。

また事故調は、05年10月、東京都西東京市の都立田無高グラウンドに小型機が不時着した事故について、
機長が二つある燃料タンクの切り替えを忘れ、ガス欠状態になったのが原因とする報告書をまとめた。
(2006年3月31日14時31分 読売新聞)

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 15:43:52
>この事故で埼玉県警は、事故調に対して鑑定を嘱託しており、
>事故調は報告書を鑑定結果として提出する。

業務上過失致死で逮捕でしょうか?
罪は償ってもらいましょう。

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 15:47:52
逮捕の必要は無いと思うけど、
在宅起訴をして、1ヶ月でも2ヶ月でもいいから実刑判決を受けて頂きましょう。

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 15:54:18
たぶん、後ろが女性だから、機体の操作系のスティックと
自分のスティックを間違えたんだろうな。

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 16:08:07
>>612
志村ぁ〜逆、逆

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 16:09:26
狂奸が前席に搭っていて、代わりに死んでいてくれていれば、
どんなによかったことか。 orz

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 16:19:46
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3257727.html
グライダー墜落は「無謀操縦」の可能性

 埼玉県でグライダーが墜落し、乗っていた女性が死亡した事故で、
国土交通省の事故調査委員会は、操縦士の男性が「同乗者を喜ばせようと
無謀な操縦をした」可能性を指摘しました。

 この事故は、去年8月、2人乗りのグライダーが利根川に墜落したもので、
女子大学生が溺死し、操縦していた男性が大ケガをしたものです。

 事故の前、機体が急降下し、低空飛行しようとしていたということで、事故調査委員会は、
機首引き上げのタイミングの遅れが墜落原因とほぼ断定しました。

 飛行前に男性が女子学生に「ジェットコースターは大丈夫ですか」と聞いていたことから、
女子学生を喜ばせるために無謀な操縦をした可能性も指摘しています。

 一方、去年10月、都立高校のグラウンドに小型機が不時着した事故では、操縦士が、
非常時の操作訓練を6年半、受けていなかったことがわかりました。
事故調では定期的な訓練が必要だと指摘しています。(31日10:52)



transjapanのニュースが相殺されてorz

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 16:20:08
女子大生の香りをクンカクンカしてたんだろうなきっと。

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 23:09:38
>>610
未来ある女子大生の命を奪っておいて、たった1ヶ月の懲役で済ませるのか?
ふざけんなよ。こいつ、常習犯だったんだろが!未必の故意が成立しようがしまいが、
遺族から見れば、殺人と同じだぞ!

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 23:10:46
>>617
611だろ・・・

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 23:31:45
>>617 逮捕拘留23日間 → 保釈 → 執行猶予3年
の名誉刑より,
在宅起訴 → 禁錮2ヶ月
の実刑にしてもらった方が,よほど反省が深まるでしょう。

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 23:39:30
>過去の体験飛行でも急降下を伴う危険な操縦が行われていたと指摘した。
こんなアホが教官だっつーから呆れるな・・・

ってゆうか、死人が出ている事故を揶揄するな。
マジで・・

揶揄するならJA20BBあたりにしておけ。

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 23:41:27
>>619
ほんとにそんなものか!?
遺族は当然民事で損害賠償請求するだろうけど、
2度と空に戻って欲しくない人間だな。
こんな人間に監督させていた大学の責任も重大だよ。
遺族は大学と部と監督本人相手に裁判起こすだろうな。

一生かかっても償うことはできないが・・・
この人の学生滑空界に与えた悪影響は計り知れない。

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 23:45:33
事故調もあのビデオ見たんだね。
あれ見たときに原因はピッケ失敗だと思ったけど、
報告書でバッサリやってくれてるところは評価すべきと思う。
機長のうそ八百も完全否定してくれてるし、遺族は裁判を
起しやすいだろうね。

しかし、人1人殺してるのに、よくもまぁ、こんな供述が
できるな、こいつ。

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 23:50:05
>622
まあ自己の保身を考えたら
少しは罪から逃れたいと言う気持ちも分からんではないが・・

完全な過失致死だな。
ってゆうか良くこんなアフォが教官でいられたな。

無限の未来があったはずの被害者のご冥福を
心からお祈り申し上げます。

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/32(土) 00:19:24
ひとつ聞きたいんだけど、C工大は搭乗者保険に入ってたのかな?
もし入ってたとしたら、今回の事故原因で保険屋は支払いに応じるの?
法令違反してたとしたら出ないんじゃないの?

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/32(土) 00:30:01
当然、搭乗者に保険はかかっているだろ。
支払われるかどうかは知らん。
専門家の降臨を待とう。

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/32(土) 00:38:28
4月になってないなw

保険は約款を見れば、今回のケースは支払われないだろうけど、
支払われたら支払われたで、保険料の値上げという痛みがあるから、
正直微妙なところだな。個人で賠償汁

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/32(土) 01:13:55
事故調査委員会のHPからPDFダウンロードして
全文を読みました。
ここまで詳細に記述しているのは驚きです。

。。。。

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/32(土) 01:17:13
>>623
「業務上」だろうな。ただの過失致死は罰金刑でしかない。

不法行為の損害賠償は破産しても免責されない。
普通の収入なら空で遊ぶ金は残らんのじゃないかな。

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/32(土) 01:24:33
明日の新聞に載るのでしょうか?

新人勧誘への影響が大か?

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/32(土) 01:47:44
お前ら酷いな
教官が愚かな事をしたのは間違い無い
しかし、その他の人達には責任が無いとでも思っているのか?

少なくともその場に居合わせた学生に罪があり
それ以前の危険なフライトを黙認していた学生もまた同罪である

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/32(土) 02:14:16
なんだこの2006/03/32(土)なんて異次元な日付は・・・
エイプリルフールで洒落をきかせてくれてんのか

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/32(土) 02:14:41
学生はわからないよ。
それが普通だと思って育ってるから。
OBとか先生は気付くべきだな。
その前にプハッチをピッケで壊した時点で首にすべきだった

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/32(土) 02:55:35
第三者的に見て、当然の調査結果が出たな。
亡くなった女性のパニくりとか携帯が操縦系に挟まったとか、見苦しい
言い逃れを否定してみせたのは評価できる。

ケケ永久追放って宣告すべきだろ。岳連なり滑凶なり。

グライダーの普及と発展なんて寝惚けた事をうたって、
枕崎から動力飛行で飛び立った浮かれプロジェクトに対する、
常識と良心からのカウンターが出たと肝に銘じるべきだよ。


634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/32(土) 03:06:26
>>633
それはそれ、これはこれ。
法律の範囲内で安全に飛ぶならどこ飛んだっていいじゃん別に。

こじつけによる印象操作は(・Д・)イクナイ!



635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/32(土) 03:23:25
結構頑張った報告書だと思うけど、前科には触れてくれなかったよね。

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/32(土) 03:31:25
これでググると出てくるけどこれ以外にもあるの?

操縦士技能証明書 第3524号 昭和45年8月1日
操縦教育証明 第324号 昭和46年7月8日

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/32(土) 08:29:43
予約した宿に泊まれるように、時計を見つつ途中でエンジンかけながら
飛んでるのか。それなら最大の難敵は、乗員の糞尿処理問題だなw。

田舎者の市役所やテレビ屋をひっかけて、お祭り気分を醸し出そうとしてる
みたいだけど、やってることは川口浩探検隊レベルに思えてきた。

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/32(土) 11:26:20
>>637の母でございます
以下(ry


639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/32(土) 17:30:09
transjapanは広島着いてたんだな。
知らんかった。

このプロジェクトってパイロットよりもスタッフのほうが大変だと思うけどガンガッテくれ。

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/32(土) 18:31:40
>>628
勘違いする人が多いが、法的に「業務上」と言う場合、それは単に「何か作業をやってる最中」という意味だ。
なので、例えば乗り物を操縦していれば、個人の私用だろうが営業だろうが、全部ひっくるめて業務上だ。
んで、乗り物で事故死させて単なる過失致死になるのは、基本的に身内(家族)の範囲まで。

従って、この事故の場合は、自動的に業務上過失致死になる。
重過失になるかどうかについては、旅客や観光用の機と違って、潜在的なリスクがあることは
明白なスポーツ機で起こった話だから、まあ遺族側の法律家の腕次第といったところか。

保険が降りるかどうかは、そこの保険屋の約定見てないから微妙だが、普通は、
被害者保護の観点から、被害者への支払い分に関しては慣例として保険が降りる場合が多い。
もっとも、日本の保険屋は、世界的に見てもヘタレが多いから拒絶するかもしれないが。

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/32(土) 18:56:01
>>640 おいおい。
刑法211条の「業務」とは、
「社会生活上の地位に基づき継続反復して行う行為であって、生命身体に危険を生じ得るもの」をいう
んだぞ

ちなみに、
刑法第百十七条の二の「業務上失火」の「業務」は、
また定義が違うんだぞ。

さらに、
「航空の危険を生じさせる行為等の処罰に関する法律」第六条の「業務上過失墜落罪」
に到っては、「業務」の定義すらまだ確定していないんだぞ。

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/32(土) 21:02:43
法学部さん 降臨ですな

                専門的でいい

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/32(土) 23:16:13
>>640
身内なら業務じゃないなんてことにはならない。
業務は行為者の地位に着目したものだから、被害者の身分は影響しない。
重過失も潜在リスクとは関係がない。

ついでに民法のこともいうと、過失相殺はされる余地がないだろうね。
安全がうたい文句だったわけだから被害者はそれを引き受けていない。

>>641
「反復」って言うけど、性質が反復するものなら最初の1回でも業務なんだよね。

あとこれは未確認の疑問だけど、全集の航空法でも業務の定義は決まってなかったっけ?
航空法には一応基本書があるのが笑えるw

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 00:52:35
航空法の方に、航空法内についてのみ有効な「航空業務」の定義はあるけど、
これは、過失墜落罪関連とは、直接には無関係だよね。

「航空の危険を生じさせる行為等の処罰に関する法律」については、
特に定義のような物は無い。

こういう、刑事罰を伴う法律の具体的な定義は、結構曖昧なもので、

例えば、有名な「殺人罪」一つとっても、

刑法第百九十九条  人を殺した者は、死刑又は無期若しくは五年以上の懲役に処する。
という条文が定まっているだけで、
「人」の定義や、「殺す」の定義は、法律では決められていないんだよね。
文明開化後、明治時代から連綿と積み上げられてきた判例が
不文のまま、実質的な定義を作り上げてきているわけだ。


で、過失墜落罪関連なんだけど、
これは、最高裁まで争われた事は無いんじゃないかな?
判例が一つも無い可能性もある。(無い事を証明するのは難しいけど)

この罰条が問題となるようなシチュエーションでは、
圧倒的に罰の重い業務上過失致死傷罪がつく事が多いわけだし、
被疑者が死亡したために、起訴されない場合も多い。

だから、定義も不明なままに、時が過ぎていっているわけだ。

645 :637:2006/04/02(日) 10:14:02
638みたく必死にレスするポジ厨がいるのを見ると、
カナーリ真実を突いているんだなーって、よく判るからいいね。
縦断でも中断でもいいから、とにかく無事に終わらせろ。事故ったらオシマイ。

世間から後ろ指さされてるのは、イベント好きの奴等だけじゃなくて
グラ屋全体なんだよ。もう気付こうぜ。否、ごまかすなよ。
事故調はもう「ごまかすな」と言ってきたのだから。


646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 13:11:10
>>645
はいはい。お母様によろしく。

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 18:01:24
自称、大学で法律習ってます的な厨房が多数参戦中!!
もっとカモーン!!

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 18:31:17
ちょっと意味不明なり?

こういう時は専門家さんが発言すると

さすが2ちゃんとは思うよ

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 23:14:39
>>644
最判探してみたけど見つからないね。
判例集登載の範囲では。

さて、本件はどうなるんだろう。
送検とかされてるんだっけ?

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 23:32:12
悪材料織り込み済みということだろうか
結構、板の香具師は冷静かな?
とも思われ

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/03(月) 10:12:52
方向舵の扱いの小ささに涙した

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/03(月) 13:39:45
>>648
どこに本物の専門家がいるんだよ?
エセ専門家はゴロゴロしちょるが。

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/03(月) 22:57:34
そこが2ちゃんのいいところでしょう。

エソ大いに結構です

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/04(火) 23:26:03
再始動6回?

なんでただのジョイフライトをマスコミが取り上げるんだ?

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/05(水) 00:15:59
マスコミに必死に売り込んだから。
イメージアップのつもり。

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/05(水) 13:21:05
          ∧_∧
         ( ・∀・)
         ( ∪ ∪
         と__)__)  旦


          ∧_∧
         ( ・∀・ )
         ( ∪ ∪
         と__)__)  旦

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/05(水) 22:36:58
>>654
IGCファイルを見てから言おうよ。あんなフライトできる?

あとは、いままで、だれも2地点飛行をしようとしなかった点が新しいのでは。

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/06(木) 00:11:20
>>657
モグラで2地点飛行など全く新しくない。
モグラなのにグライダー日本縦断と言い張っている点が新しい。

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/06(木) 00:13:44
カネとヒマと糞尿の我慢力があればできそうだw。あと動力の免許。
新しいだけなら上空でわんこそば食うとか、珍しい出し物考えてみれば?ww。



660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/06(木) 00:14:06
>>658
ほんなら、あんたがピュアで日本縦断したらいい

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/06(木) 00:45:39
出たね、イミフメイ(プゲラ。
何が「ほんなら」につながってるのか???
なぜに漏れがそんなバカげた思いつきを「したらいい」のでつか?
早く薬飲んで寝ろよ。

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/06(木) 00:48:28
          ∧_∧
         ( ・∀・)
         ( ∪ ∪
         と__)__)  旦


          ∧_∧
         ( ・∀・ )
         ( ∪ ∪
         と__)__)  旦

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/06(木) 00:49:47
モグラで2地点飛行など、某写真家がいくらでもやってきた事。

664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/06(木) 00:55:26
飛行機型モグラと滑空機型モグラの区別がつかないのか。
意味分かる?
ま、分かってないから663のようなことを書くのだろう。

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/06(木) 03:04:34
>>664
663じゃないが、某写真家なら表向きは賞賛しつつも裏では
「俺がいつもやってること」とか言いそうでない?
曳航機不要・着陸後タキシング可能って言う意味で、
実際に日本横断するにはモグラでしか出来ねぇからなぁ。
国内1000kmもモグラだしさ。

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/06(木) 20:09:05
>>662
こっち見んなwwwwwwwwwwwwwwwwww

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/06(木) 20:12:17
>>664 一般人に判るように、本質的な違いを説明できるか?

マスコミに出るという事は、一般人のレベルで判断されるって事だよ。

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/06(木) 22:05:24
池田さん 怒ると怖いから
そのへんにしておけ

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/06(木) 23:22:24
          ∧_∧
         ( ・∀・) <本質的な違い・・・・
         ( ∪ ∪
         と__)__)  旦

          ∧_∧
         ( ・∀・) <・・・・・本質
         ( ∪ ∪
         と__)__)  旦

          ∧_∧
         ( ・∀・ )
         ( ∪ ∪
         と__)__)  旦

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/06(木) 23:30:57
エンジン切れるところは、切って飛んでみました。
どうだ凄いでしょう!! 全国の御茶の間の皆さん、見て!見て!

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/06(木) 23:34:00
>>669
ハゲワラ

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/08(土) 10:39:43
別に激しく絶賛することでも批判することでもないんじゃないの?今回の計画。
当人たちは各地の旨いもん食いつつ、各地の知り合い訪ねつつ旅している雰囲気
がブログから伝わってくる。

随伴機付きでダベりながら、あちこちの山に寄り道して遊んでいるようなログ
データだと思う。途中でブラブラしないと、地上班が次の泊地で追いつけないし。

ただ、この時期にマスコミに売ったりすることはやめたほうがよかったな。
今のマスコミが欲しがってることは「航空不祥事」だから、得策じゃない。

それに出発の日に関宿と妻沼の事故調報告が出たのはタイミング悪かった。
何枚も死亡事故のクラッシュ写真(ナムナム)見たら、事故当日のショックが
ぶり返して激しく萎えた罠。

当人たちは物見遊山ぐらいの気分で、無理はしないと思うから、いい旅を
楽しんで北海道に着いてほしいやね。

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/15(土) 00:39:08
>>672
ネタにマジレス。
みんな池田氏に心底敬服した上で、あえて煽ってるんだよ。
野暮なこと言うな。

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/15(土) 01:41:27
そうそう。みんな垂涎して見守っているんだな。

だけど、それでも敢えて、
・エンジン切れるところは、切って飛んでみました。
・どうしても無理なところは、エンジンを使って前進しました。
・離陸のためと、実際の不時着を回避するため、にエンジンを最小限度だけ使いました。
のどのスタンスなのか、どうケジメをつけているのか、はっきりして欲しかった。


675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/15(土) 10:22:08
>>674
>どのスタンスなのか

そんな区別を厳密にできるわけないだろう。
エンジンを断続的に使って距離を稼ぐノコギリ歯飛行だって、リスタのハイリスク背負ってんだぞ?
アホか


676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/15(土) 14:08:14
リスクの大きさを自慢するのがDQNの特徴

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/15(土) 15:41:51
SSCのフカーツ、結局幻なのか?

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/15(土) 19:19:10
>>675 ノコギリ歯飛行のリスタが嫌なら,可変ピッチにすればいいじゃん。

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/16(日) 00:27:39
>>678
アフォか?可変ピッチでソートゥースと同じ燃費が出せると思ってんのか?

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/16(日) 04:24:29
>>679 アフォか?

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/16(日) 14:15:32
読売新聞の日曜版にグライダー記事が載ってるらしいんだが、誰か読んだ人いる?
内容うpしてくれるとありがたい。


682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/16(日) 19:03:25
「漏れ達は偉大な空スポーシに携わってます!」と思い込んでいたいDQNばっか。

フツーにカネつかって楽しんでりゃそれでいいじゃねーか。アホらしい。

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/16(日) 19:10:26
そうそう。
フツーにカネつかって楽しんでりゃ、それでいい。
ついでに、同好の志をわくわくさせてくれるなら、なおいい。

さも、傑出した冒険をしているかのように演出して、
首長を召還したり、一般ニュースに載せたりさえしなければね。

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/16(日) 19:53:45
>>683
枕崎の市長も全国ニュースになるから登場したんだろ?
空港つぶして刑務所を誘致しようって動き、知ってるか?

空港とか滑空場とかを作った金、維持してる金はどこから出てるのか知ってるか?
滑空場なんかつぶして公園にして地域住民を楽しませた方がよいかもな。

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/16(日) 22:12:29
>>684
>空港とか滑空場とかを作った金、維持してる金はどこから出てるのか知ってるか?

ググったりしたんですが、マジで分からないので教えてくださいませんか?

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/16(日) 23:36:14
>>682
気にしなきゃいいじゃないか。
そういうこといちいち書き込むな。

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/16(日) 23:38:29
>>685
本当にググったのか?教えてクンだろお前?
例えば、
http://www.mmjp.or.jp/gyoukaku/chiiki/20030214_1.htm
http://eritokyo.jp/independent/publicwork/localairport.htm
http://www.kahoku.co.jp/kou/980107k.htm

もちろん税金だけじゃないのは言うまでも無いが。

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/16(日) 23:39:55
それと、新しく河川敷の占用許可を受けるのだって、営利団体じゃ難しいぞ。
http://www.mlit.go.jp/river/shinngikai/shakai/040126/pdf/sanko3.pdf

六 次のイ及びロに掲げる施設その他の周辺環境に影響を与える施設で、市街地から
遠隔にあり、かつ、公園等の他の利用が阻害されない河川敷地に立地する場合に、
必要最小限の規模で設置が認められる施設
イ グライダー練習場
ロ モトクロス場又はラジコン飛行機滑空場

だから社団法人や財団法人の出番なんだろうよ。
白川や角田、浜北や羽生の例と、小山の例を考えてみるのも大事だ。

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/17(月) 00:10:45
>>686
気にしなきゃいいって?変に冒険家気取りで体面を整えることばかりやってると
「偉大なことをせねばならない」「インシデンツは隠さねばならない」てな
風潮に化けていって、隠し事だらけの不安全な雰囲気が常態化するようになる。


690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/17(月) 07:01:54
>>689
どういう論理展開だよw

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/17(月) 08:26:22
>>689
神認定

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/17(月) 12:08:44
>>688
>だから社団法人や財団法人の出番なんだろうよ。
んなこた知ってて当たり前だ

>白川や角田、浜北や羽生の例と、小山の例を考えてみるのも大事だ。
で、何を考えんの?

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/17(月) 12:31:33
>>692
判決が出たんだってよ

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/18(火) 19:32:51
有罪だったの? 無罪だったの?

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/18(火) 22:39:20
棄却だってさ

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/19(水) 22:32:59
あれま

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/20(木) 11:35:57
ttp://www.condorsoaring.com/index.htm
ttp://www.silentwings.no/home/

↑↑安全無比

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/20(木) 22:36:15
大事故頻発に内輪もめ。金銭問題も噴出。
常識人がどんどん居なくなって依存症のグラ厨しか残ってないよん。
若い漏れは口出ししてもムダっぽい雰囲気だし、これが潮時かも〜。

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/20(木) 22:51:29
>>698
アンタ若いって言うけど30代?40代?
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/503654.html

高齢者の事故もふえてるよな。

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/21(金) 15:50:16
グライダーバカは滑空場にしがみつくか
巣くうしかないさ

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/21(金) 19:29:06
Kearaという名前の語源を調べているのですが、ご存知の方いらっしゃいますか?
たまたまググってたら、パラグライダーの商品に名前が付いていたので。
スレ違いならお許しを。

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/22(土) 01:13:45
>>690
>>691
まるでマル精の妄想のごとく扱っているが、某クラブで発生した実話だぜ。
トボケてんのか、無知なのかは判断しかねるがネ。

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/22(土) 01:37:15
http://www.brain-solution.net/~momo/access/

ケケ内はここにいけば会えますか?

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/22(土) 21:25:08
>>702
はいはいマル精マル精

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/23(日) 20:14:13
transjapan滝川到着乙

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/23(日) 21:02:53
おお。何はともあれおめ!

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/23(日) 22:46:25
そういや今度こそ市川さんが日本記録達成しそうらしいな。

景気の良い話が多いぜ。

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/24(月) 02:30:34
これがホントの「景気」飛行…w

そのココロは…?
(バリオが)上向いたり下向いたり…

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/24(月) 18:30:07
>>707
景気が良いのは構わないが安全対策活動がうやむやにならないようにしなくちゃな。
ヒヤリハットデータベースとかどうなったのよ?


710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/25(火) 11:04:12
>>709
喉元過ぎれば熱さを忘れる墜落事故時に他の航空機が関与したような
事を言っていたが結局錐揉みから回復できずなこともあったけな

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/25(火) 23:12:33
>>704 動かぬ証拠、↓これのことだが。
ttp://www.glider.jp/news/index.html

 これだけ見てれば、死亡事故があったことも、その後の安全対策がいろいろ
あったことも一切伏せられている罠。

 最近、指導者として君臨している狭小餅2名が乗った状態で、ユーハブ・
アイハブもできずに着陸失敗でクラッシュしたという事実・現実。

 都合の悪い情報を徹底的に消して、キモい薄ら笑い写真ばかりのNEWSなんて、
まるで独裁国家の国営新聞ですな(プゲラ)



712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/25(火) 23:58:54
>>711
なんか必死に釣ろうとしてるね。
情報が自分のとこにこないからって拗ねんなさんなw


713 :712:2006/04/26(水) 00:00:59
余計な文字が入ってるがスルーでorz

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/26(水) 07:31:24
>>711
>一切伏せられている
おまいの情報源はネットだけかwww

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/26(水) 08:14:01
こんなNEWS、限りなく詐欺に近いな。
人が来なくなるのもわかる希ガス。


716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/26(水) 09:07:30
今の板倉は雰囲気(なぜか変換できた)どうなんですか?
ムカーシ、なんか変な雰囲気でしまいには裁判ざたにまでなって
裁判の決着がついてからは関宿から人も随分移って、「変わった」
なんて聞いたけどね。

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/26(水) 14:27:59
>>711
>>689 >>702はその滑空場のことなのか。ふーん。
公式サイトだから、大本営発表しかないのは当然だろうけど。

>>712
ttp://www.glider.jp/CHANNEL/CHANNEL.htm
このページが上手くいってた頃の雰囲気は良かった。

718 :717:2006/04/26(水) 14:30:23
>>716 へのアンカーミスorz

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/26(水) 19:17:08
>>716
昔のことを知らないので何とも…
今は悪くはないと思うけどね。ま、あまり馬鹿やれるような空気はないけど。

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/28(金) 00:44:28
社会人になっても喜んで出席する人 vs 一時の誘惑で免許取ってしまって後悔している人 どっちが多いでしょう??

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/28(金) 19:25:58

卒業したら止める人多いし、極論を言えば後者だろうな。



722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/28(金) 20:17:03
もう一度飛びはじめたいけど、
時間が無いからあきらめてる人
ってのもいるかもな。まぁ俺だが。

朝一で滑空場集合とか強制じゃなけりゃ良いのに。

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/29(土) 08:40:23
前日泊まればおk


724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/29(土) 15:02:38
712は自分が一番全力で釣られているのがワカランらすぃ。
焦って誤字くれてるし、地上で三割アタマじゃ思いやられる。
もちつけ。

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/29(土) 18:36:58
>>723
そんな気合は無いorz

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/29(土) 19:53:04
パラグライダー始めたいんですけど免許などは必要ですか?基本的な質問ですみません

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/29(土) 21:35:10
>>726
狂おしくスレ違い

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/30(日) 11:18:11
一般人は滑空機とハンググライダーとパラグライダーの区別つかないんだから仕方ないじゃん。
飛行機だとパイパーでもセスナって呼んでるように。

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/30(日) 11:57:57
唐突で申し訳無いのですが、羽生ってどう?
グライダー始めようと思っているんだけれども
関○の旧態依然とした空気が苦手なもので・・・・


730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/30(日) 15:03:10
JM○Cはどうですか?
HP見ると楽しそうですが。


731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/30(日) 15:05:06
あれだけボカスカ落ちると、別にグライダーでなくて
パラグライダーやハンググライダーでもいいような気がする。
もはやグライダーは安全な乗り物ではない。
たとえ人災だったとしても。

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/30(日) 21:01:56
>>731
それはボカスカ落ちてるハングやパラのことを知って言ってるのか?
フットランチ=降着装置が足腰だぜ。

安全な乗り物なんて無いってことだ。
安全に飛ぶのも危険に近づくのも人間次第。

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/01(月) 00:13:45
>>729
俺もしばらく行ってないからな…まずは行ってみな。
関宿よりはずっと統率取れてるから、いいんジャマイカ。

行ったらレポ頼む。

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/02(火) 11:24:14
>>731
パラがどれだけ車椅子乗りを生産してるか知ってるのか?

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 11:54:19
但馬空港でモグラ・グライダー?? ニュースでやっている。

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 12:01:58
ラジオで聞いた。状況がよくわからんな。

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 12:03:58
こちらはテレビニュースで見た。
火が吹いたということで、モグラのようだけど、
テレビではグライダーと行っている。

インターネットではまだニュース検索できない。
10時30分過ぎらしい。

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 12:06:53
動力なしのグライダーなわけはないわなー。
モーターグライダーか、軽飛行機か。

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 12:07:24
シマンゴだよ  (*'-'*)

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 12:11:01
モーターグライダーです。
NHKの但馬空港の備え付けのカメラに墜落の模様が映っていて
ついさっきNHKでその映像が流れていました。
離陸直後にスピンしながら(約1回転)機種を下に向けて地面に落下、
炎上という感じでした。
他のテレビ局では乗員の氏名も報道されていました。
お悔やみ申し上げます。

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 12:13:25
>>740
トンクス
やれやれだぜ

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 12:17:13
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20060503/K2006050301200.html

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 12:30:40
また今年もあれですね。。
身体検査がちょうど切れたから、しばらく休もうかな・・・

744 :綾小路:2006/05/03(水) 13:25:47
但馬事故まとめ

モーターグライダーが墜落、炎上 2人死亡
 兵庫・但馬空港で3日午前10時半ごろ、モーターグライダーが墜落し、乗っていた2人が死亡する事故があった。

 豊岡市消防局によると、3日午前10時36分、但馬空港にグライダーが墜落したと通報があった。モーターグライダーは滑走路に墜落、炎上し、乗っていた2人が死亡した。

 このモーターグライダーは、但馬飛行クラブに所属しているプロペラ付きの2人乗りモーターグライダーで、但馬空港を3日午前10時半ごろに離陸して、新北九州空港に向かおうとしていたが小型機は、離陸して上昇する間もなく失速し墜落。大破して黒煙を上げた。


機長:西宮市の地方公務員 佐々木博司さん(31歳)
同乗者:川西市 小山万二さん(58歳)
グライダー:JA201X、但馬飛行クラブ所属、製造会社AMT
http://www2.osk.3web.ne.jp/~seiouy/ja201x.jpg

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 13:37:27
今年もまた始まったな。
グライダー界の気のゆるみ具合は尋常じゃないね。
これじゃパラやハングと同一視されても文句は言えないな。

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 13:42:42
>>744
うわあ、見たことのある機体だ。
合掌

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 13:47:03
まあ、まだ機体トラブルの可能性もあるから黙っていよう。

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 14:09:55
NHKのニュース映像見た。
小さい旋回半径で回転しながら落下してたような。

多分、錐揉みではないかと。



749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 14:17:48
>>748
Web上の動画では変な回転に見えるな。ナイフエッジスピンみたいな。

750 :747:2006/05/03(水) 14:19:25
>>748
直接原因は錐揉みなのだろうが、そこに至ってしまった要因の話。

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 14:33:30
ガストロック?

752 :綾小路:2006/05/03(水) 14:34:48
その後の情報詳細:

豊岡南署の調べでは、死亡したのは兵庫県西宮市下大市東町、兵庫県職員佐々木博司さん(31)と、兵庫県川西市清和台西、川西市職員小山万二さん(58)で、2人とも地元の但馬飛行クラブに所属。佐々木さんが操縦していたとみられる。
小型機は2人乗りモーターグライダーで個人所有。もう1機とともに新北九州空港を経由し長崎県の福江空港(五島列島福江島)へ向かう予定だったという。

JA201Xについて:
機種:AMT-200 Super Ximango(シマンゴ)
■JA201Xコクピット
http://g4.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/sora/images/20050820_rjbt_taf3.jpg

↓このNEWSによると兵庫県救難飛行赤十字奉仕団機だった模様。
http://www.hyogo.jrc.or.jp/gyoji/kako/2004_11.html

■AMT-200 Super Ximango 同型機画像集
http://www.aerotechnics.ru/aircraft.aspx?id=7
モ〜タ〜グライダ〜にしては綺麗な機体ですね。

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 17:23:02
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060503-00000017-maip-soci

午前10時32分に同飛行場を離陸。同34分、管理事務所に同機から無線で「引き返す」との連絡が入った直後、上空約150メートル付近から左旋回しながら墜落したという



754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 17:27:12
エンジンストールしたとしても、高度は着陸するには十分に見えた。
あの空港なら背風でも全く問題ないはずだ。
他のトラブルだろうか。

755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 17:46:58

なんでグライダーが燃えるかわからん

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 17:59:26
無線は引き返すと言っただけなのだろうか…?

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 18:42:03
>>755
ガソリンとカーボンがあるから、普通に燃えるんだが。

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 20:18:04
漏れたガソリンやオイルが高温の排気管に触れたり、
電気配線がショートして発生した火花に触れれば引火する。

今回は離陸直後。
燃料もたくさんあったろうな。。。


759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 21:16:47
板倉でも事故?ですか
そうですか

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 21:17:56
kwsk

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 21:26:21
けが人なし、グランドループした模様


762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 21:34:19
NHKのニュース見た?
ああいうのを「墓場へのスパイラル」って言うんだろな。
エンジンフェール+スピン+スパイラル+バーディゴの
4重苦で堕ちてしまったという感じがするのだが…

763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 21:38:29
スピン+スパイラルってどういう状況?

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 22:18:34
>>762 空間識失調の意味判ってる?

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 22:55:14
見逃してやれよ
新しく覚えた言葉を使いたいのだろう

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 23:19:34
無知ゆえにサブGあたりと勘違いしたんだろ。
ディープストール説はないのか?
映像では回ってるからそれはないか…。

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 23:32:53
確かにスピンは螺旋状に降下している。

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 03:01:18
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20060503/K2006050301200.html

上空約50メートル付近に達して左旋回を始めた後、急降下し、滑走路北端に機首側から激突した

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 08:04:40
今回の事故は機体の形状に問題あり。
今回のAMTとか、よく落ちるプハッチとかってのは、
見た目からして問題あり。
人間の動物的感というのは馬鹿にできないものだ。
死にたくなかったら、カッコ悪い機体に乗るのはやめとけ。


770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 09:22:19
>>769
どの様な機体でも乗り熟すのがパイロット
機体の特性を理解できず未熟な技量を棚に上げる
怠け者の言うことだ。



771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 10:23:05
>>770
おいおい。機体特性自体の優劣は不問かよ。

あんたならGeeBeeレーサーでも乗りこなせるんだろうな。

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 11:10:25
プハッチはともかく、シマンゴって、そんなに難ありだったっけ?


773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 11:24:26
あのなー特性がどうであれそんなに危険な機体なら
なぜ耐空証明が在るんだよ、耐空検査に合格しているなら
最低限の安全な特性だろう てことは乗る方の問題だろが
自分の技量不足を機体のせいにするなよ。

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 11:54:07
>>773
この方は、自動車免許を持っていれば
軽自動車もレースカーも同じように
運転できると思いのようですな

不朽の名作 マッハの恐怖を一度読んでみな

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 12:40:12
>>774
お尋ねしますが、
グライダーで軽自動車に該当する機種は?
      レースカーに該当する機種は?

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 12:52:54
>但馬空港で滑空機墜落死亡事故。グライダーの死亡事故は今年に入り5件目という。

もう今度こそ滑空業界も終わりなんじゃないの?wwどんだけ事故起こしてんだかw

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 12:54:22
>>773
初心者が公道デビューでフェラーリに乗っても安全ですかそーですかへー。
法 的 に な ん ら 問 題 あ り ま せ ん が そうですかへー。

実に不思議な感覚の持ち主だな。

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 13:03:55
>>773
なるほどあなたは車を乗りこなしてるんですねー?
緊急操作ももちろんちゃーんと経験&習得してますねー?
なにしろ免許もちのオーナードライバー様ですから!
車はもちろん最低限安全ですよー。なにしろナンバーが付いてますから!
じゃあ、はじめて乗るマクラーレンF1でも同じように安全に緊急操作をこなしてみてください。
車の特性?関係ないでしょ、ナンバーが付いてるんだから〜

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 14:17:35
>770
え?耐空検査なんて信じてる奴、まだいるんだ。
かっこ悪い機械は性能に問題有りって、これ機械屋の常識。
こういう奴がいるからアホな宗教にはまる奴が後を絶たない。
おまえは間違いなく墜落予備軍だから、せいぜい民家に落ちないように
たのむぜ、おい。

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 14:20:34
訂正。770→773

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 14:34:01
>>773
お見事な釣りです・・・・

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 15:15:24
>>779
よく飛ぶ飛行機は美しい、のことわざの対偶はなんだか知ってる?

それはさておき、主観的な形の好き嫌い(良し悪しじゃないねw)で性能が語れちゃうとは。
ちゃんちゃらおかしい。
それを「アホな宗教」というんだよ。

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 16:33:16
ttp://www3.nhk.or.jp/news/2006/05/04/d20060503000113.html

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 19:20:03
でもまあF360の2ペダルMTが初公道って香具師も実は結構居るんだぞ。

金が下手にあるせいなのかしらないけど、ジェネアビにアゲインストが吹き続けるねぇ。


785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 20:59:16
http://news.goo.ne.jp/news/sankei/shakai/20060504/m20060504013.html

事故を目撃した男性会社員(45)は「きりもみ状態で落ちた瞬間、黒煙が上がった」と話した。

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 21:03:44
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20060504/K2006050400351.html

事故調査委員会と県警は4日、合同で現場検証をした。滑走路に残された機体の破損状況などを調べたが、両翼の一部などを残してほぼ燃え尽きており、事故原因の究明には時間がかかるという。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060503-00000017-maip-soci.view-000

確かに跡形も無く燃え尽きてる。


787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 21:21:50
ひどすぎる・・・

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 23:14:42
なんか、がっかり...

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 23:24:08
あのニュースは正視できん…

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 23:32:45
SSKさん・・・キツすぎます。あなたの仕事はまだまだ残ってたのに。
京大は事故によって学連を離脱し、事故によって学連に復帰し、事故によって潰れた。そうなってしまうんでしょうか?
木曽川での事故は京大の責任ではありませんが。


791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 23:33:33
はぁ…
こんな人間のクズ共が空飛んでるのかと思うと…orz

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/05(金) 00:42:46
とにかく、これ以上、死人を増やさないためにも、グライダー飛ばすの当分、やめろよ。
今のグライダー界は棺桶飛ばしてるようなもんだぜ。
去年は体験搭乗とはいえ、民間人を犠牲にしている訳だし。
民家に落っこちてたらどーするつもりなんだよ。
子供でも殺してみろ。社会から本当につまはじきにされるぞおまえら。


793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/05(金) 05:44:21
何が悪いんだかよくわからなくなってきた

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/05(金) 06:13:22
情報共有も兼ねて滑空場行ってくる
ノシ

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/05(金) 11:16:14
>>707
おい、おまいの脳内はいまだ景気のよい状態かい?
とりあえずマスコミにバンバン露出できてよかったな。

自制の効かないグライダー原理主義者ばかりが仲間(共犯者)づくりしたがってる
滑空場なんか、今さら行ってもムダムダムダ!
情報共有どころか箝口令噛まされ、都合よく操作された情報を流し込まれるだけ。



796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/05(金) 12:30:50
>>795
粘着乙

グライダー原理主義者がウザイのはわかるが、
せめてトリップつけてコテハン名乗れば?
匿名で2chなんかに書き込んでも誰も信用しないぞ。

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/05(金) 12:36:05
グライダー原理主義者ってなに?

飛行機が飛ぶ原理を研究する人?

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/05(金) 13:32:38
ここはグライダー原理主義者を論じるスレになりました

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/05(金) 14:07:20
少しは自省しろってーの

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/05(金) 15:29:46
グライダー乗りと自殺希望者との違いがわかりません。

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/05(金) 17:59:16
>>800
登山者やスカイダイバーと自殺希望者の違いもわからんぞ、俺は。

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/05(金) 18:39:45
明日の通夜に行ってきます。

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/05(金) 18:41:43
>>802
関東からもご冥福を祈ってると伝えてくれ。

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/05(金) 21:51:53
>>796
名無しのおまいは信用されないことを前提のカキコですな。相変わらず頭悪杉。
漏れはコテハン程度で信用度を上げる必要を感じていないがな。
所詮、匿名掲示板だろ。中身で判断汁。

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/05(金) 22:31:18
日本語でおkですよ、 ゆっくり話してごらん。

806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/05(金) 23:46:00
こういう内ゲバはだめだよ。

もっとポジティブ思考でいこうよ。

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 00:02:44
自家用機の訓練では離陸後500フィートに達しない内にエンジンがフェイルしたら、
「決して滑走路へは戻れないからどこか前方で降ろす所を探せ。」
と繰り返し教え込まれる。滑走路へ戻ろうとしてバンクをかけた時にパワーが無いと
機が吊れないのだそうだ、結果失速する。
500フィートを越えていればなんとか戻れるそうだ。
今回がそうだったかは分からぬが、でも俺でも本能的に戻ろうとするだろうな。
合掌。

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 00:04:05
>>804
いやーアナタがウザイので、トリップつけてコテ名乗ってくれたらあぼーんしやすい、ただそれだけですよ。

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 00:18:06
>807
頭を上げ過ぎずにゆっくり上昇してもダメなのかな。
前方に高圧線とか障害物ある滑空場だと
MGでの離陸はエンジンと運命共同体ってこと?


810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 00:47:40
>>807
バンクをかけた時にパワーが無いと機が吊れない結果失速するってのは間違ってるよ。

あと、エンジンがフェイルしたらまずは機速の確保ってならった。
その点ではウインチ曳航も同じだと思うけど、それから、不時着を決心すべきだろうな。
高度と位置によっては離陸した場所に戻れるかもしれないし、無理かもしれない。
風などの気象条件や機体の性能や状態によっても変わってくるから、一概にはなんとも。

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 01:28:40
>>807 ちなみに、飛行機曳航されるピュアグライダーは200ft取れてれば180°旋回して逆進入OK。
中間の存在であるモグラは難しいよね。機種、風向、風速によって違ってくる。

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 01:30:45
うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
もう15神すぎ!!!!!!!!!!!!!!!!1

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 01:33:48
誤爆orz

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 09:14:59
>>811
きりもみって事からすると、失速だよね。モグラって失速警報ないん?
セスナでもパワーOFFストールに入れるのに相当上向きにして
ビービー鳴らしてがんばってないとおちないけど、
モグラなんてそんなに簡単に失速するのかね。


815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 10:27:37
機械的に美しくない飛行機は失速しやすい?

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 12:31:01
おっ! いいねぇ ケンカだ、ケンカだ。 そういうレスがつかなきゃー パッとしないよな

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 16:49:35
人相学的に美しくない顔面人は失(ry

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 16:52:36
学生時代を懐かしむOBが集団でクラブに訪問してきて大きな顔してやってきて好き放題、かたずけも手伝わず帰宅してく。
(学生時代にグライダーをやっていた人はサボる術を身に着けている!)
グライダー界に若い力がなくなるのはあたりまえなんじゃないか?
結局、どこのクラブでも若い人が下っ端で苦労する。

二言目には”昔は良かった”などと。。。その後は整備不足の押し付け合い。

はぁ〜。。。。。前途多難な世界ですなぁ〜

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 17:58:57
オッチャンたちは、群れるとオバチャン達より暴走気味になるからねぇ。

普段威張り慣れてる人たちは普段通り威張り、普段卑屈な生活の人も負けずと威張り…

そうでない方々もいるっちゃいる(陰でいろいろフォローしてくれる)。

命の預け合いの基盤となる「信頼感」をクラブ員たちと築けないと、自分の命が危ない、というのが分からんままなのは本人達にとっても不幸なんだが、叱ってくれる人がいなくなる歳になっちゃってるから、見てて逆に気の毒だよ。

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 19:11:12
>グライダーは他の航空機と同様、航空機局として登録された
>無線機を搭載しており、これを用いて対空通信および管制機関との
>通信を行っています。
>以上、簡単ですがお答えいたします。
>(社)滝川スカイスポーツ振興協会


821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 19:35:07
>818 >819
ちなみにそういうOBを排出しているのはどこの低脳大学か教えてくれ。
そことは一緒に合宿しないように調整したいから。

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 19:36:27
>>821
すべての大学

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 20:27:57
飛行機のライセンスは所持。
グライダーの経験はあるものの、ライセンスは無し。
モーターグライダの経験はなしという者です。
ところで、飛行機(単発機)の場合は離陸直後にエンジンが停止した場合には
「決して滑走路に戻ろうとしてはいけない、離陸してきた滑走路には届かない」
「ピッチダウンして滑空姿勢を確立した後、前方左右45°の範囲内に不時着」
というのが飛行機の常識なんですが、
モーターグライダーでは、どう教えてるんですかね?

824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 20:52:46
>>818
>>819

グライダーから遠ざかって久しい人に整備やかたずけ手伝わせるねェー
現実問題として、
グライダーやってた時間よりグライダー止めてからの時間の方が多い方々にはメンドイ話だろうな(w

別にいいじゃん、年1、2回程度そんなOB会があったってさ。
搭乗料金とればクラブの収入になるし、
新しい会員になってくれるかもしれないし。




825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 23:51:26
>>823
離陸後、あらかじめ決められた安全高度を超えたらコールする。
コール後のフェイルなら引き返す。コール前なら前方に下りる。
手順は速度セットが最初。
っていうのが一般的だろう。

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 00:50:38
モグラも陸端も考え方は一緒だよ。
ただ、それを実行できるかどうかはその場に
いないとわからない。できれば滑走路に帰りたいと
思う気持ちはよくわかるが・・・・

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 01:19:59
すいません・・・
この板の住人は初級パイロットが多いと、書き込みから感じたのですが。。
正直にお答えください。
自家用免許を持っているのは当然として、
せめて300時間程度飛んでいる方、手を上げてください・・・


828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 01:55:52
但馬は地形が地形だからな…


合掌

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 01:56:05
すみません・・・
最近、墜落されている方々はみなベテランパイロットばかりですが...
むしろ初心者の方が操縦が丁寧で安全なのでは。

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 02:22:41
千葉工はケケ内がキングオブ馬鹿だっただけだろう。


831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 08:39:28

キングオブ馬鹿な族が滑空界に沢山居る事が証明されつつある。



832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 09:28:08
>830
あの事件の報告書はかなり遠回しな表現になってるけど、調査官の怒りを感じるね。
http://www.mlit.go.jp/araic/

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 09:28:23
>>827

ギリギリですが。

つか、別に飛行時間のあるなしは関係なくやればいいんじゃないですか?
しょせん2chなんだし。

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 11:25:07
事実を突きつけられて反論のしようがないと、我が身かえりみず焦って
あげ足とりに走るグラ原理主義者、超わかりやすし(プッ)。


835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 11:47:41
現実はやはり噛み締めなければならない。
ttp://www.asahi.com/national/update/0503/TKY200605030120.html
ttp://www.asahi.com/national/update/0504/OSK200605040035.html
最近の事故多発傾向も指摘されてしまった。
安全性アピールのつもりで安易なアクロ展示やXC指導、ミニ競技会など
もはや現時点で論外だ。
社会を敵に回すことになるのが判らないのか。


836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 14:45:14
>>835
それで?

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 18:00:53
>>835
マスコミ≠社会

その記事を書いた朝日新聞がグライダーに貢献している状況はこれ如何に。

まさにマッチポンプ。

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 22:05:57
えっとですね。一般的な社会人から見ると、グライダー屋さんや飛行機屋さんが
何人死んでもまったく困らない。むしろそんなもので空を飛ぶのは死を覚悟した
馬鹿者だと一般人は思っています。だからグライダーが何機落ちようが社会は敵
には回りません。ところがほんのわずかでも一般人に危険が及びそうになると非
難の声や反対運動が起きます。

関宿にしても小山にしても、私の属している滑空場にしても人家に被害が起きる
可能性があるから地元が大騒ぎをするのです。
まあヤクザ同士の出入りで何人死んでもいいけど流れ弾が近所の人にあたったら
たいへんだあ。という感じかな。

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 01:53:08
>>837

「 マスコミ≠社会 」 に賛成。

だけど 「 マスコミ ≒ 滑空場付近の地域社会 」

にはなるんじゃないかと。

つまり>>838の意見は的を得ていると思うんじゃー

大体、漏れだって滑空場の近くに住みたいとは思わない。



840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 03:30:10
滑空場が地元住民や地域社会の理解と協力で成り立ってるのは、
いまさら指摘するべき問題ではない、当然のことだろう。

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 10:05:53
俺は滑空場の近くに住みたいなー
河原で遊べるし、自然環境豊かだ

たまに何か降ってくると言ったって、
地上の人間に直接被害はないだろう

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 12:46:49
>>840
同意。
今更ここで煽るまでもない。

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 16:40:27
>>840
だがね「俺はお前らの頭の上を飛んでんだぞ」と妙な
優越感を持ったのが多すぎ。

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 18:10:48
>>843 そうそうw そのまた上をファーストクラスで飛んでいる訳なんだが・・・

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 18:37:39
そんな大きなパターンで低空飛行しなくても良いのにな。
動力があるからって、過信してるんじゃねーか?
って飛び方をしてるモグラや曳航機を見た連休。

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 19:59:46
>>840
その割には行動がともなってないよね > 滑空界



847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 20:04:12
>>846
滑空界という言葉が何を指しているのかは知らないけど、
地道に行動している人のことをアンタが知らないだけじゃないか?
少なくとも、河川清掃ぐらいはサボってないで参加しようぜ。


848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 21:04:28
河川清掃ぐらいで偉そうにされてもねー


849 :400:2006/05/08(月) 21:42:49
>少なくとも、河川清掃ぐらいはサボってないで参加しようぜ。

はぁ?
普段からやってりゃいちいちそんなことやらんでも済むんだyo
何偉そうに言ってんだ!ぼぉけ!!!!

850 :847:2006/05/08(月) 22:31:49
>>849
>普段からやってりゃいちいちそんなことやらんでも済むんだyo

あー普段からゴミ拾いやってるのは当然だろ?
その上で、河川一斉清掃でもアピールするんだよ、ヴォケが。

851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 23:16:03
ゴミや小石を拾ったり、大雨で冠水したR/Wの補修したり、
草刈も忘れないでくれ。
オフシーズンの週末に都合のつく人が自発的に集まって
R/Wや機材の整備して、夕方からビールちびちび飲みながら
BBQもまた楽しい・・・・・・と皆が感じてくれるような雰囲気作りが
大変だということだね。

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 23:30:23
思いっきり流れをぶった切るが、BBQに代わるなんか良いメニューないか?
どこの滑空場でもとりあえずBBQってのはそろそろ飽きてきたぞ。

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 23:51:48
剥いといたら?

854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/09(火) 01:39:46
おっさん達の健康を考えたメニューを是非

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/09(火) 01:47:03
冬のフィールドでは豚汁や焼き芋、焼き餅
アフターはやっぱ鍋だろ。

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/09(火) 06:59:05
もう鍋しか浮かばない

>>845
無意味な低いパスは問題だけど、何か理由があったんじゃない?


857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/09(火) 16:34:40
自衛隊の基地の中間借りしてるんで、BBQとかはできねー

858 :400:2006/05/09(火) 17:48:18
>>847 >>850
何のアピールだ?このくるくるぱー野郎。

859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/09(火) 21:26:40
>>847
>>850

坊主にした学生が反省してるように見えるから、

社会人は河川を掃除すればいいんじゃないかと思ったンか?



860 :847:2006/05/09(火) 22:45:26
>>858-859
釣りだと思うが一応>>400みたいなアホな奴のために答えると、
地域住民と行政に対して、飛んで遊んでるだけじゃないですよ、ってアピールな。

http://www.tonejo.go.jp/news/new/new050708/index.htm

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/09(火) 23:30:19
風当たりが強くなったのでボランティア活動はじめますた。

862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/09(火) 23:35:00
時代の空気がかわってきたので、コンプライアンスに力を入れています。

863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/10(水) 00:46:41
>>837
「A新聞がグライダーに貢献している」と思いこんでるのはグラ厨だけの常識。
イパーン人は関係を知らない。
今どきグライダーをかばったとて新聞社に利点ないし、現にA新聞じゃ他紙より
しっかりした記事にされてるし。
マスコミなんて、いつでも上げたり下げたりするもの。

A新聞は昔、バリバリの御用報道屋として旭日旗を社旗にするほどだったが、
戦後手のひら返しに左傾化した過去がある。
こんなに事故続きだと、貢献してもらえなくなる心配をしたほうがいい。
A新聞は今年、将棋大会のほうに注力したいみたいだし、いつまでも
後援してくれる保証はない。

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/10(水) 20:16:50
なんで後援がいるの?


865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/10(水) 21:15:35
んで、但馬の事故についてはどんな情報共有してきたの?

866 :794:2006/05/10(水) 21:53:50
俺?

別に新しい情報はなかったよ。
但馬と板倉の話をして、後はとにかくベテランが事故起こしている現状をなんとかしなくちゃな、
という相談だけ。

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/10(水) 22:18:07
板倉ってLS3の着木だっけ?

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/11(木) 00:32:41
ディモナの着陸失敗では?

869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/11(木) 00:45:29
>>862
>時代の空気がかわってきたので、コンプライアンスに力を入れています。
つーことは今までアナーキーだったってことね(w

いや〜
リコール隠しがばれて「まじめ、まじめ、まじめ」と宣伝していた○菱自動車を思い出しました。
ずっと不真面目だったのですか?って感じですよね、正に(w



870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/11(木) 00:59:51
この時期の情報なんてアテにならないぞ。昨夏の妻沼事故の直後は「ゲストが
サブGパニックで操縦桿を押した」だの「デジカメか携帯が操縦桿に挟まった」
だの、いろんなデマが流されたっけな。

「素人のせいで迷惑こうむりました。妻沼の監督管理体制には問題ないです。」
てなイメージを植え付けて、早く再開するための作為的なデマだったんだろう
けど、事故調報告で断罪されてしまった罠。


871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/11(木) 01:05:22
ゲストには、川に突っ込んだときの事故調の報告書を読んだ上で同意書にサインしていただくこと、ということで幹部会の合議で決まったよ。


872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/11(木) 08:49:54
テラナサケナサス.

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/11(木) 09:05:50
>>869
社会の寛容度が低下してるってことでは?
駒大苫小牧のOB飲酒問題の例とかさ。
そのうち新勧コンパの飲酒も摘発されるかもよ。

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/11(木) 09:39:40
>>870
妻沼ピッケ説は早いうちから出てたけど、現地人を装った否定書き込みが結構あったな。

>>871
もしそれが幹部会の合議による決定事項だとしたら、そいつらはとんでもないアホだな。
何も知らないゲストにいきなり事故調査報告書を読ませるなんて、気が狂ってるとしか思えん。

875 :400:2006/05/11(木) 11:11:53
>>860 >>847
何処にグライダー関係の団体名があるのかな?
お前の言ってることが全然わからないのはアホなオレだけか?

>>871
そんな事言ってる幹部会ってどこの団体の幹部会なんですか?
まさか「学生グライダー界は俺達が牛耳ってるぜっ。」て思ってなんかいないよね…、その団体。
日本の滑空界はそこまで低俗じゃないことを祈る。

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/11(木) 20:01:08
スカラー波(ホンマカイナ)で犯されてきてると思える今日この頃。

空が飛びたくて、飛びたくて・・・ソアラーに飛び乗ってるんでしょう?
死にたいとは、誰も思ってないんでしょう?
『』つけんの や め て



にーさ・ん・しー で、飛ばない? >ALL  違った >還暦組。

877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/11(木) 20:49:03
>そのうち新勧コンパの飲酒も摘発されるかもよ。
法律に反する事をして摘発されるのは当然の事ですが何か?

878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/11(木) 21:42:18
質問があるんですが良いですか?
ULPとかセールプレーンとかグライダーとかいろんな名前聞くんですが、どう違うんですか?
同じ者なのに呼び方が違うだけ?

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/11(木) 22:06:32
ULPだけ違うだけ

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/11(木) 22:44:59
アピっても BBQも
我が倶楽部 人集まらじ
また他の手を試みる    by 石川着木


881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 00:39:17
フライト数自体減ってる(?)昨今、事故率はなんとか下げないと。

他のマイナー・スポーツと比べたら、どんな塩梅なんでしょう?


882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 02:49:22
>>877
法律馬鹿乙。

>>881
比較したことはないけど、ハングやパラも結構な人が死んでる。
http://jhf.hangpara.or.jp/jhsc/accident/grafh.html

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 12:23:16
板倉 HK36
但馬 AMT200
板倉 LS3
霧ヶ峰 Ka6
なぜか続く次は何処だ

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 15:07:30
板倉と霧ヶ峰は初耳。
なにがあった?

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 19:10:24
霧ヶ峰の情報ください。
Ka6落ちたの?

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 20:37:00
>>873
>社会の寛容度が低下してるってことでは?

こんなに事故連発してるのに寛容度が低下してるだって!?
がはは(WWWWWWWWW
これじゃ〜滑空界が傲慢だと思われても致し方ないねー


>駒大苫小牧のOB飲酒問題の例とかさ。

3年生が卒業間際の3月に起こした事件。
残念ながら厳密にはOBではないねー



887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 20:51:59
>>886
うはwwwwwwwww全角かよwwwwwwwwwwwwっうぇwwwwwwwwwwwwwwwwww

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 01:04:21
×全角
○大文字

航空身体検査、落ちてくれ

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 01:08:51
で、霧が峰のKa6は?

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 07:31:46
>>887は寛容度が低い

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 10:01:40
こういう人たちが空を飛んでるんですか・・・
絶句・・・
日本で全面禁止して欲しい

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 10:09:57
悪のりしすぎ

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 10:42:15
>>847,850
何を何のためにアピールするか考えることなく、何か達成した気分になっている。
目的と手段がゴッチャになってるのを自慢されてもナー。結果評価も曖昧だし。

「ボランティア清掃に参加しました!」って記念写真撮って見せびらかすための
清掃活動。地元から見れば「これで欺けると思っているのか。田舎者だと思って
ナメやがって、小賢しい。」と、とっくに見破られてるぞ。

猛毒の有機鉛入りアブガス燃やして、土壌や農作物を汚染しまくってるくせに。



894 :400:2006/05/13(土) 11:31:13
↑893に禿同!!

895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 12:51:18
>>893-894
うん、わかった。

それであなたは、清掃活動なんかやっても意味ねーよ、
さっさと中止汁という意見なのですか?

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 13:01:07
全面中止して欲しい

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 14:07:16
河川清掃なんて、そもそも普段から黙ってやればいいことだろに。
何のためにイベント化するのか。


898 :400:2006/05/13(土) 14:33:56
中止しろとか言ってるんじゃないんだよ。
「アピールする」とか寝ぼけたことをいってる偽善者が許せないだけだ!ゴルァ!!

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 14:52:10
滑走路の清掃を定期的にしてないのか?


900 :847:2006/05/13(土) 19:33:32
>>893
うちは飛行機曳航やってないからアブガス云々はお門違いだが、
普段から滑走路の整備の一環で清掃をするのは当然だし、
お上がイベントやるから参加しろ、ってやんわり言ってくるから
参加してついでにアピールしてるってなスタンスだからな。
目的と手段、結果評価は言うに及ばず。馬鹿じゃなくてもわかるだろ?

901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 20:22:09
ボランティアってのは崇高なもののはずだが。



902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 21:49:40
>>901
崇高なんて仰々しい言葉以前に
人として当たり前の事のはずだが。

903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 22:19:35
その当たり前の精神が無いから問題なのだが

904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 22:31:30
いいからR/Wで煙草吸ってポイってのを止めろよ

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 22:37:31
何が偽善者なのか良くわからんのだが、アピールは悪いことなの?

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 23:16:35
Ka6は〜?

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 23:31:00
センセイが見てないと掃除サボるような、ヤなガキっていたよナー。


908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 23:40:43
Ka6はガセ。LS3もガセ。なのでは?

909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 01:10:19
国民を欺き、苦しめ、戦争に駆り立てようとしてきた小泉政権も、
ブッシュの支持率低下とともにもうすぐ崩壊します。
善は勝ち、悪は滅びる。
一番、かわいそうなのは盲信していたチルドレン達です。
しかし年間3万人の自殺者達の怨念には勝てません。
ざまあみろ。


910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 09:14:49
>>909
……もうちょっとましな誤爆しろ

911 :無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 09:41:35
誤爆するヤシはGo Back!w

…あ〜あ、きょうも雨だべ…orz
シコシコしてくるかぁ〜

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 12:40:57
狂逝証明の一斉再検定キボンヌ。
アイハブ言わずに操縦取る癖のある狂官は取消に汁。

913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 16:05:42
何でも自分で操縦できるようなフリをして
ギリギリで裏切って、緊急操作を教官にさせるような香具師の
練虚下は取消に汁。

914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 16:38:44
>>909
なんだ反体制主義者が紛れこんでたのかw

通りで清掃活動程度のことにやたらつっかかるわけだ。

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 17:32:04
清掃活動程度で偉そうにするのが問題かなっと

916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 17:49:34
>914
これを反体制としか読めない頭の悪さにとてもガッカリ↓

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 19:06:07
おまんこー

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 21:37:08
次の方どうぞー

919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/15(月) 01:40:34
>>913
毎度必死の場当たり反撃で墓穴掘るポジ厨狂官ハケーン。

こんな狂官に教わってりゃ、ギリギリで裏切るような椰子に育つのは必然。


920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/15(月) 01:42:55
但馬はお終いなのか。ショボン。。。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060504-00000140-mailo-l28

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/15(月) 21:13:21
今回の事故は機体が悪い。
みてくれの悪い機体に乗るのはやめたほうがいい。
次に落ちるのもその手の機体だ。
ラジコン飛行機で色んな機体を飛ばしたけど、
かっこわるい機体はたいがい長持ちしない。
信じるものは救われる。


922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/15(月) 22:24:49
>>921
じゃぁ、なんだ、プハッチとかダメなのか?
ベンタスもスーパーディモナもクラブリベレもW24もK21も、
見てくれが悪いから落ちたのか?

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/15(月) 22:47:33
プハッチとかディモナとか、なかなかいい線いってるね。
そのセンスで機体を判断すればいい。
W24とK21は操縦ミスだろ。
技量が足りないとか、ちょっと怖いことしてみたくなっちったとか、魔が差したとか。



924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/16(火) 01:15:28
んでプハッチに乗ったことのあるやつはこの中にどんだけいるんだ?

プハッチがスピンに入りやすいのは曲技をやるためだろうね。

プハッチ程度で怖いって言ってるならよっぽど技量ないんだろうな。

925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/16(火) 01:46:33
プハッチのスピンをなめたら怖いぞ。
3旋転以上してみるとよい。
リカバリー難しいよ。アクロパイロットも嫌がるよ。

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/16(火) 01:54:50
いやいや、そもそも3旋転もする前にリカバリさせるだろ。
ここでプハッチ語っている椰子らはスピン初動に入ったところでリカバリできないから怖がっているのか?
それともみんな悪路パイロット?

927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/16(火) 09:13:39
>>923
事故調査報告書も読んでないアホか、お前は。
低高度でスピンに入ったら、どんな機体でも一緒だ。
ベンタスも、プハッチも、クラブリベレも、W24も同じ。
自分の腕や判断能力のなさを、道具のせいにするなって。

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/16(火) 09:49:25
>>927
その通り

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/16(火) 19:44:51
でもさー。ウィンチでプハッチって相性悪いって報告無かったっけ?

930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/16(火) 22:21:06
>>927
バカ野郎!ディモナはカッコいいじゃねええか!
あの柔らかい曲線がたまらん(;´Д`)ハァハァ

931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/16(火) 22:28:49
ごめん >>923だた。

932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/16(火) 23:36:48
そんなに死にたければ乗ればいい。
ただし死ぬときは一人で死んでくれ。


933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/16(火) 23:56:18
腕の差を道具で補えるなら、絶対に良い道具のほうがいいだろ。

かっこつけてて死んだら、ほんとにしょーもないぜ。

934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/17(水) 03:18:02
>>933
腕の差は補えても、判断能力の差は補えないぞ。

それと、良い道具って何よ?

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/17(水) 09:21:36
腕のないやつがプハッチで練習するのとデュオディスカスで練習するならどっちが危険?

腕があればどちらも安全か。

936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/17(水) 09:54:01
良い機体って何〜?

L/Dの良い機体? Vneの高い機体?

937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/17(水) 10:29:55
はやいものであの事故から一年です。

お二人のご冥福をお祈り致します。

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/17(水) 12:45:43
ASK21は揉まないから、スピントレーニングがやりにくいし、
そんな21で育った学生が、ラリアで単座機に乗って、
揉んで回復できずに落ちて亡くなったりした。

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/17(水) 13:27:36
かわいそうに。
カッコイイ機体で安全に練習してた結果安全意識が乏しくなったのか...

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/17(水) 17:01:27
>ラリアで単座機に乗って、揉んで回復できずに落ちて亡くなったりした。
ラリアは事故が多い、ほとんどが日本人と聞くが。
亡くならなかった事故も含むとかなりの回数ではないのか?

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/17(水) 19:07:30
錐揉みに全く入らない機体と、錐揉みに入る機体、
車で言えばABSの無い旧車とABS付いている車の差に近いような。



942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/17(水) 19:20:30
>>941
新しい機種でもスピンには入るから、それは違うかと。
ASK21だってスピンキットあるしな。

http://www.alexander-schleicher.de/englisch/produkte/ask21/e_ask21_main.htm
> spin kit attachment available as optional extra

943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/17(水) 20:33:29
>>942 テールに剥き出しのバラストをつけるんだよな。
ドイツで初めて見た時には唖然とした。

944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/17(水) 21:15:13
旅客機だってそうだろ。
B747とかYS−11とかかっこいい機体は落ちにくい。
もっともオスタカのB747は構造に問題があったわけだが。
ボンバルディアなんかはダメな機体の典型だな。格好悪すぎ。

945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/17(水) 21:18:39
いくらアクロだのスピンリカバリだの練習しても、低空で陥っては無駄な抵抗。
カタチ重視の狂信ポジ厨を信じると、巣くわれたり足すくわれたりする罠。

背風でWTとか、低空なのにOLを決断しなかったとか、粗暴ピッケとか、
基本的なミスで当然のように事故ってるベテラン狭小餅ばかり。

偉ソーなだけで凝り固まった思考しか持ってない狭小餅の再検定&再教育を
なぜ強制でしないのかね。松−竹−梅/ヤブ狂官/ヒモ狂官の格付けキボン。


946 :400:2006/05/17(水) 21:51:06
>>944
>B747とかYS−11とかかっこいい機体は落ちにくい。

わははは! おまえB747がかっこいいと思っているのか?
精神歪んでるんじゃないの? このくるくるぱー野郎ー!!
お前がかっこいいと思っている機体と、かっこ悪いと思っている機体を全部書いてくれることキボンヌ。


947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/17(水) 21:55:09
>>945
今のところそんなイモ教官に会ったことはないのだが、
注意したいから後学のために教えてくれ。

948 :400:2006/05/17(水) 22:07:48
>>944
http://www.eonet.ne.jp/~accident/typ-ho.html
ココ見たんだがボンバルディアってそんなにぼかすか落ちてる様子がないんだが・・・。
君が言う駄目な機体の典型だという根拠は何だ?

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/17(水) 22:25:03
>946
無知丸出し。

>948
デジタルデバイデッド氏。

950 :400:2006/05/17(水) 22:41:39
何で無知なんだ?


951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/17(水) 22:42:05
墜ちてるのか? と問われれば、まぁね・・・ (w

952 :400:2006/05/17(水) 22:43:48
オレは1等航空整備士持ってるからある程度の飛行機に関する知識は有るつもりだが・・・。
どの方面に関して無知だとおっしゃるのか説明して欲しい。

953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/17(水) 22:54:45
一等整備士?プ。

954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/17(水) 23:02:17
このスレを見てて最近事故が多い理由が見えてきた。
教科書通りの判断しかできない連中大杉。
自然が相手である以上、何が起きるかわからない。
笑うやつも多いだろうけど、野生の感や直感というのは意外にバカにできない。
結論からいえば、死にたいやつは死ねばいい。
但し国外で頼むぜ。
日本の滑空界をこれ以上傷つけて欲しくない。

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/17(水) 23:13:12
1.機体の点検は必ず自分でする。
2.気象の変化に常に敏感になる。
3.全神経を集中した対空監視を怠らない。
4.速度管理は目と耳で頻繁に行う。
5.少しでも体調が悪いときは絶対に飛ばない。

落ちて死なないためのポイントをみんなであげてみない?

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/17(水) 23:13:42
常識的な行動すらできないのに
野生の勘だの直感だのという人が如何に多い事か

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/17(水) 23:14:30
>>942
>>943
それ付けて重心位置をかなり後方にないとスピンに入らない21ってのは
安定性の高い機体だね。
車で言えばFF車ってところかなっと。


958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/17(水) 23:16:35
オレも若い頃は理屈が全てのように思っていたが、全然違った。
優秀な奴でも落ちるときは落ちる。
理屈と野生の感とを併せた総合力が大事だ。
どちらもバカにできない。
年をとるにつれ、理屈というものが如何に自然に対して無力かということが
身にしみてわかって来た。

959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/17(水) 23:18:24
>ラリアで単座機に乗って、揉んで回復できずに落ちて亡くなったりした。
KOだっけ?

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/17(水) 23:18:37
>956
常識的な行動すらできないというのは、
とりあえずここでは論外にしてくれ。

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/17(水) 23:19:56
>959
あの事故は明らかに技量不足だったように思うけど。

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/17(水) 23:27:31
日本人の殆どは一部の資産家によって奴隷になる。
情報化社会でそんな事あるのかと思うかもしれないけど、
実は情報化社会こそが盲点だ。
氾濫する情報に浸っていると、自分が一部の者に操られていることに
気づかなくなるのだ。
オレは知識人だと思っている者ほど、そういう状況に陥っている。
私はそのことに最近気づいてしまった。


963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/18(木) 17:16:40
教科書通りの判断しかできないといわれても、いい教科書がないから仕方が無い。
非常識な行動と常識的な行動の区別がつかない人は多い。
理屈が全てのように思っていたが…理屈が間違ってる。

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/18(木) 18:55:42
>>963
つ【日記】

965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/18(木) 22:27:41
そろそろ次スレよろしく。

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/18(木) 22:35:27
>>965
まだ早い。

>>980
スレ立てよろしく

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/19(金) 23:17:53
ぼかすか堕ちてる理由なんて簡単。
自称ベテランor自称腕利き操縦士の気がユルみきっているからさ。

少々スリバチ割っても大丈夫、少々背風でも大丈夫、少々水面ピッケしても大丈夫、
少々薬飲んでても大丈夫、少々異音がしても大丈夫、高価な機体だから大丈夫.....
何の根拠もなくポジチヴに都合よく考えるだけで最悪の事態を深く考えずに操縦し、
結果として追い込まれ、アワアワとミスを重ねて最悪の結果。これが現実。
違うんなら反論を聞こうじゃねーの。

947よ、かかったら最後のヒモ狂官の見分けもつかないのか?命と銭を大切にな。
つーかおまいが自覚無きヒモ狂官の一匹だたーりして。


968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/20(土) 00:27:58
>>967
お前詳しいな、自称ベテランで自称腕利き操縦士か?
まさか自覚なきヒモ凶漢だったりしてな?

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/20(土) 00:51:44
>967 と >968 は
次の墜○候補者?
オーこわ。

970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/20(土) 10:56:04
但馬の事故機のオーナーがきらいです。

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/20(土) 11:22:00
>>957
スピンしたFF車が安全だって言うのか??wwww
俺はFFの方が怖いが。

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/20(土) 11:53:10
>>971
四駆のスピンはもっと怖いな。もっともそれも運転手次第だが。

>>967は概ねあってると思うが、じゃぁ具体的にはどうすれば?
まぁ、マージン確保だと思うけどXCや曲技禁止とか言うなよ。

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/20(土) 12:15:20
滑空場を第2の住処としてはびこる閉鎖的連中と
徹底抗戦するエネルギッシュな常識人に期待する。

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/20(土) 12:40:40
>>971
>>972
ちょwwwwwwwwおまえらwwwwwwwwあふぉwwwwwwww
スピンしたらFFだろうが4駆だろうが同じことだろ(wwwwwww
スピンに入りやすいか否かの話しをしてるんじゃねーの?


こんな早とちりバカがいる滑空場はXC、曲技禁止にするべき。


975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/20(土) 13:04:44
>>974
早とちりバカはお前だと言うことは良くわかった。

安定性が高い≠安全性が高い だな

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/20(土) 13:18:38
2次元と3次元とをごっちゃにして議論してるアホたち。

977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/20(土) 14:07:45

安定性が高い = 操縦不能な状態になりにくい = 安全性が高い



978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/20(土) 14:11:18
安定性が高い = 少々無茶をしても何も起らない。 = いざ限界を超えたら対処できないパイロットになる。

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/20(土) 19:32:39
>>980
そろそろスレ立てよろしく

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/20(土) 21:03:44
次スレ立てた

【滑空機】グライダー総合スレ【6発目】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/birdman/1148126501/


981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/20(土) 23:06:06
1000鳥頂きます。

982 :977:2006/05/21(日) 01:27:37
>>978
いね、その流れ

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/21(日) 22:20:02
dat落ち防止age

984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/22(月) 22:21:03
安定性が高い → 機体の特性を自分の腕と勘違いする

985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/24(水) 01:33:04
記録飛行とか狐でアクロとか流行らせだしてから
死人が急増した気がするのはなんでだろ。


986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/24(水) 01:41:53
他人の成果、半端な知識の講習 → 俺だってコレぐらいできる、という空虚な自信

987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/24(水) 21:14:14
結局みんな13でコツコツ離着陸練習を数限りなくこなすべきなのに色気出して
変な機体に乗ったり危ないことしたり分不相応なことをやるから事故もおきるんでしょ。
基礎経験があまりにも少な杉なんと思うよ、結局。
アメ軍の艦載機だって明けても暮れても夜中ですらも離着陸練習やってるでしょ?
プロですらそれくらいして技量維持してるのにアマちゃんが適当に乗り回して無事で済む訳がないよね。

988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/24(水) 22:22:25
987に同意。プロの技量は厳しい相互チェックで維持されている。
そもそもプロは選抜されてプロになり、技量不足は落とされていくが、アマは所詮
金ヅルなので、なんとか免許取らせようとするし、一旦免許取ったらこっちのもん
状態。グライダーの教証も然り。

自称ベテランのグラパイほど、他人の批判を素直に聞けないという特性もまた、
お山の大将気質ゆえ。


989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/25(木) 20:51:19
機体のせいにするのはどうかと

990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/25(木) 22:02:28
あえて埋めずに次スレ行ってやっか。
お釈迦様が憑依した精障を時々見て笑おうぜ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/birdman/1148126501/


991 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/26(金) 02:05:26
http://www.motorfan.jp/modules/xfsection/article.php?articleid=185

こんな記事見つけた。懐かしい人もいるのかな。

992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/27(土) 02:05:15
アメリカやオーストラリアのアマチュアパイロットって
そんなに厳しく管理されてないと思うが。明らかに。

993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/27(土) 09:55:08
>>992
何が起きても、全て自己責任であるとハッキリしてる国だから
それでやっていけるのだろう。

まあ、人口密度が低いというか、無人の荒野や原野が地平線の彼方まで広がってる土地だしな。
「落ちても他人に迷惑をかけない広大さ」がスカイスポーツに必要な超重要インフラだな。


994 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/27(土) 11:05:21
日本でスカイスポーツやる事自体が間違ってるのが解りますた。


995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/27(土) 11:15:59
>>987
>>988
娯楽として許される厳しさの範囲を超えると人が集まらなくなる。


996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/27(土) 12:55:12
996

997 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/27(土) 14:25:51
>「落ちても他人に迷惑をかけない広大さ」
…それほど落ちてないだろう…落ちるのは日本のグライダーP。

998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/27(土) 15:57:32
>>993 未開の原野や荒野では、OLの適地が極端に少ないので、グライダーにとっての理想的な条件では無い。

理想的なのは、休閑を含む輪作農業が行われている大規模な農場が数百キロ四方に渡って続いている所。
あるいは、谷底に大規模な牧草地が整備されているU字渓谷が延々と続く巨大山脈。

いずれも日本には無い罠。

999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/27(土) 17:00:11
じゃあドイツでグライダーが盛んなのはどういうわけだ。


1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/27(土) 17:02:11
1000なら今年残りは死亡事故ゼロ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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