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【業界】DHVの賛否両論【標準】

1 :まいくくんぐ:05/02/18 17:14:25
DHV、SHV、AFNOR色々あるが、やっぱり信頼と実績のDHV。
だがしかし、急激に進歩するグライダーの安全性と滑空性能に
テスト基準が追い付いていないと言う意見も。
シュートしないのはいいが、ディープストールしない方がもっといい。
シューティングは操縦者の技量でカバーするべきだ。
シューティング(ピッチング)を制する者はパラグライディングを制する。
どうする?どうなる?DHV。

2 :まいくくんぐ:05/02/18 17:15:49
業界批判は別スレで。

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/18 22:30:13
ひさびさに真面目なスレだ。

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/20 23:44:08
もしかして>>1は変酋長?

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 18:56:25
みんなDHVには無関心なのかな?

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 23:23:04
パラグライダーに感心がないのでは?

7 :5:05/02/22 09:20:03
そっか・・・。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/23 09:04:40
ハングもあるじゃん!

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/23 12:01:04
まあJHFの100倍しっかり仕事してるし。

10 :6:05/02/23 20:56:03
わし正直パラに飽きちゃった。
お空はあんなに広いのに超閉鎖的な社会。
JHF・JPAどちらでもいいがな。わたしゃ楽しく空とびたいのさ
DHVはよくやってると思う。ただ一般フライヤーが大きな勘違いしてると思しきことは
DHVのクラス分けは回復性能であって潰れやすさじゃないんだよね
なーんでみんな2だ2−3だって見栄張りたがるんだろう
安全にテイクオフできて安全にランディングできたらそれでいいのにねーー


11 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/24 09:13:38
滑空比は欲しい。高滑空比のキャノピーを選ぶと、
どうしてもDHVのクラスは上がってしまう。
決して見栄を張っているつもりはないのだが…。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/28 13:23:52
つーか自分の機体のDHV評価知らない人大杉

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/28 22:37:48
DHV1−2で8.5を越え、2−3でも9ちょいしかいかない時代に
2−3は見栄だろ。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/01 21:10:09
その0.5差がお前さんにはワカンネーダローナー

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/02 08:55:05
その数字は0.5ですが、信者鬱確立は5000人に1人位ですか・・・

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/02 23:16:00
>>14
0.5って5kmグライドして30mの高度差だぞ。
おまいは、現在地から5km先での高度を30mで見切れるのか。
すげーな。

17 :14:05/03/03 19:28:35
すげーだろw

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/03 21:02:05
高橋友城を レイプしたい

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/15 17:30:19
誰だそれ?

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/03/27(日) 17:00:33
>>19
誰だかわかりませんが、
2ch中にマルチポストされている、
荒らしです。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/04(月) 20:25:36
自分の機体DHV2年以上前に通っているらしいけど、
テストレポートが出てない。何でだろ。
テストレポート書いているのはメーカーのテストパイロット?

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/10(日) 17:59:24
サイズによっては通っていない(通してない)から、
ディーラーに確認してみよう。
「らしい」ってのは精神衛生上よくない!(俺的に)
S以下のサイズはDHV通ってないの多いですよ。
通ってないのに「DHV2」とか書くのはイクナイ。

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/22(金) 23:48:22
日本語ページどこ行ったの

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/30(土) 17:51:42
日本語ページぷりーず

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/19(木) 22:20:51
本当に日本語ページどこにいっちゃったの???

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/09(木) 12:59:01
>>19 
0.5っていっても、要はどのスピードレンジが最適なグライドスピードでるか
じゃないのかなんて素人意見はいてみますが。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/19(日) 23:42:05
そんなことより日本語…

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/26(火) 20:17:42
早く日本語ページ教えろゴルァ

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/26(火) 21:02:18
日本語のページは閉鎖されてます。
何年も更新されてなかったみたい。

本家のページを見るしかないですね。英語のページがあります。

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/30(土) 22:12:53
誰か保存してないっすか???

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/07/31(日) 20:24:35
自分の機体の分しか保存してないなぁ
何乗ってるの?

32 :30:2005/08/01(月) 15:41:26
B4でつ

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/02(火) 16:20:30
B4てw

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/14(水) 16:09:11
    ∧_∧
   ( ´Д`) <みなさーん、お茶が入りましたよ〜
  /    \
  | l    l |     ..,. ., .,
  | |    | _|。.:_::゜。-.;.:゜。:.:;。
  ヽ \_ .。'゚/   `。:、`;゜:;.::.。:.:。
   /\_ン∩ソ\    ::..゜:: ゚。:.:.::.。.。:.
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 〈  く     / / ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:.:。:.:,
.  \ L   ./ / _::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:.:,
    〉 )  ( .::旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦.
   (_,ノ    .`ー'旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦.


35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/23(金) 00:08:25
いただきマース

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/06(木) 23:41:44
あぺっくすなんてしらないだろ

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/09(日) 21:57:26
今だに乗ってますがw

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/15(土) 23:24:58
あ、俺の車にもあぺっくすって書いてあらぁ

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/04(金) 23:03:50
日本独自のJHVを作ろう

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/05(土) 05:55:56
それ(JHV)に近い物はあるけど、今のところ単なるDHVの焼き直しだからねぇ

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/05(土) 21:13:53
掲示板作って機種ごとのスレッドで書き込みってのはどう?
すぐに人物の特定されそうだから書き込み少ないかな。


42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/11(金) 16:50:05
とりあえず君が最初にやってみよう

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/11(金) 18:45:08
>>42
ローカルHPだったので2年間で書き込みゼロだった

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/01(水) 19:12:27
DHV最高フォー!!

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/02(木) 13:22:01
DDTかなり効くぜフォー!

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/19(金) 17:23:13
あなた!DVはヤメテ〜

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/19(金) 17:27:37
>>41
それいいですね。んじゃまずは俺から…。
データ収集してきますorz

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/21(金) 15:00:28
F1で2ー3の扱いはこれからどうなるのかな。

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/21(金) 20:23:53
最近の流れから行くと・・・
F1は、何でもありになるんじゃないの?

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/22(土) 11:01:23
>>49
あい〜ポッドも市場機参加もOK僕序〜。既に何でも蟻。
2ー3のM4などは下手な紺碧より得えぞ

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/22(土) 23:01:00
だから、2-3以上は出てもいいけどOPENクラスになりますよ、ってことなんじゃないの?
M4、現時点で最高の2-3機だと思うけど、将来F1クラスにならないかもしれないって聞くと、ちょっと躊躇ってしまう。

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/23(日) 08:08:29
M4はtycoonやboomerang sportsと比べてどうでスッか?
スピードはもともとairwaveはありますが、マジレすです。
宜しくお願いレス。
何を買うかで悩んでます。


53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/23(日) 08:32:06
>>52
生前のカッシー曰く、『M4がリリースされるならFR−2のスペックダウン』と。
正にその通りの物。タイク、ブースも良いとは聞いているが・・。
他の人の言葉はあくまでも参考意見とし、何れにしても試乗した上でご自身の技量と好みで決めるのがベスト。
只何れも性能が良いのでそれなりのリスクもあることを念頭におくべし。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/23(日) 23:05:20
>>53
ありがとさん!
エアウェイブはマスタングしか試乗してないけど、マスタングも早いよね、
でも浮きがちょっとかなって気はする。
初めて、Ω6乗った時はこりゃずるいやって思ったけど、
試乗以外は2−3は初めての購入なので慎重に時間を掛けて選びます。
アドバイスどうりにもちろん試乗してね。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 00:45:07
>>54
余計な事とは思いますが『2−3は初めての購入』と言う言葉かちょっと気に係り故一言。
恐らく2からのステップアップでしょうが、M4は2-3と言えどピン・キリで言うならばピン。


56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 08:33:55
>>54
>2−3は初めての購入…

M4実物見てみりゃわかるが、ラインのアッパーはコンペだし、ボトムでもM3のミドル並の細さ、ライン数ももの凄く少ない。
ライザーはFR2と同じ(トリムは外されているけれど)激細の3本ライザーで、スペックだけ見れば完全にコンペ機だよ。
初めての2-3でM4、落ちるとまでは言わないが、多分しばらく(長けりゃ数年)は恐怖心ばかり感じると思う。
まあ、購入はサーマル条件で試乗とイントラに相談してからかな。
ただ>>54が20代とかの若い世代で成長著しいなら是非乗って欲しいとは思うけど…
あと、マスタングの浮きそのものが不満でM4考えてるなら、それは全然違うぞ。

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 09:00:34
>>55,>>56
ありがとう。
確かにそうですね、やはりΩ6の中古を探します。
と言うか、安く譲ってくれるひとがいるんで暫くはそれに乗ってから考えます。
無理はしたくありません。
皆さん親切ですね。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 21:26:42
Ω6の中古どこかに出ていたぞ25まんだったかな

59 :56:2006/07/24(月) 21:34:04
>>57
別に親切じゃねーよ。
一番確かなのはオマイを育てたイン虎のアドバイスだ。
それを信用しろ。

それにしても2-3の中古か…
ある意味博打だな。

60 :53,55:2006/07/25(火) 12:11:28
>>57
事故町のネタとなるのが見え見え故の独り言。
漏れも3機の中古機乗ったが仲間内の中古機なら履歴が解るので一番安心できる。
ネットの場合山沈なしと言う言葉意外とうそが多い。

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/25(火) 17:32:37
数年前だったか、同じエリアのフライヤーが、中古機の掲示板(今でもあるのかな?)の「売りたし」に
グライダーを載せているのを見たが、ウソ書くなよ・・・、と思た。

「サイズ変更のため…」←上手い言い方だよな。

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/26(水) 08:22:31
>>32
FLIGHT DESIGNのB 4 VTか?サイズ26のみ DHV 2-3/GHと成ってるぞ。
他のサイズはDHV通してないぞ

63 :高度774m:2006/11/28(火) 23:06:12
デジタルハイビジョン?

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