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車道を走るために免許導入

1 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/01(月) 23:52:39 ID:???
歩道に追いやられないためには、免許もOKです。
ペーパーテストだけでいいんじゃない?
マナーも良くなるべ

2 : 【大吉】 【43円】 :2007/01/01(月) 23:56:22 ID:???
逆だろ?
歩道を走る人は免許制だ

3 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 00:06:04 ID:???
防犯登録を実質的にも義務化して、定期的に講習を受けさせる。

4 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 00:11:57 ID:???
取り敢えず右と左が分からない逆走厨は免許甲府禁止

5 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 00:56:43 ID:???
安全のためなら車道自転車免許制にした方がよい。
反対する人間は利己的な人間だけ。

6 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 01:12:21 ID:???
安全のためなら歩道自転車免許制にした方がよい。
反対する人間は利己的な人間だけ。

7 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 07:47:46 ID:???
自転車免許を独自に立ち上げるのはダルい。
最低でも原付免許を持ってなきゃ、車道(公道、でもいい)走行不可。コレでしょ。

8 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 13:41:54 ID:???
警察や公務員の新しい天下り先を作るのは反対

9 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 23:00:47 ID:???
>>7
でも原付と走る場所違うと思うんだや。
あ、そういや、制限速度どうなるんだろ。
原付以下かな? いやだな。坂で70キロ出してるのに。

10 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 23:30:43 ID:???
トラックの後ろで60km/h走行!

11 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/03(水) 14:35:03 ID:9RMdOHFJ
自転車に法定速度はありません

道路の制限速度には従う義務があります
速度表示がなければ60キロまでは出してOK

つまり自転車は原付以上の権限が与えられています

12 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/03(水) 15:49:52 ID:4dd4g+WK
所詮道の主人公は人間
その基本的人権である移動を許可制ってのは考える輩の金銭感覚や
いかに自分だけ主義か

一度お馬サンで行ってきなさい

13 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/03(水) 15:56:23 ID:???
と、利己主義者がいっております。

14 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/03(水) 19:50:51 ID:rSwap0ig
うちの学区の小学生はチャリ免許制

15 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/03(水) 23:25:33 ID:1mafvpj+
>>14 先進的だな。
馬は軽車両扱いだったと思うんだが、自信はない。

16 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/03(水) 23:28:04 ID:+mQM4teO
>>11
自転車って60KM/hまでとか無くない?
人力は法定も制限もないんじゃ?

17 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/03(水) 23:37:39 ID:???
>>16
速度標識が無い場合 車:60km 自転車:制限無し
速度標識が60の場合 車:60km 自転車:60km
速度標識が40の場合 車:40km 自転車:40km

自転車を押して歩くなら時速100kmでも好きに出してOK。

18 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/03(水) 23:38:05 ID:xb4lhcgp
権限が与えられてても実行力がないのでいいじゃん
車は踏めばものによっては300km/hまで加速するものだってある。

体を鍛えぬいたトップアスリートがようやく70km/hくらいの乗り物と
能無し糞デブですら足首動かすだけで300km/h出せるものを同列に扱うのが頭がおかしい。

19 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/03(水) 23:42:01 ID:???
>>1
糞スレですね^w^
こういうスレ立てる前に要望とか意見を直接送れよHAGE

20 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/03(水) 23:48:03 ID:???
ついでに原付も追加しておこう。

速度標識が無い場合 車:60km 原付:30km 自転車:制限無し
速度標識が60の場合 車:60km 原付:30km 自転車:60km
速度標識が40の場合 車:40km 原付:30km 自転車:40km

能無し糞デブですら(略)。
にしても原動機付 自転車 は免許も要るのに不遇だな。

21 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/03(水) 23:52:34 ID:???
代わりにヨロ

22 :俺はジャイア―ソ!!:2007/01/04(木) 00:54:27 ID:jMWD4+ym
>>19確かに言われるようにズバリその通りだが…>>1-8サマによるカキコミにあいまいな点があるので正直どうも就いてゆけない…
ただ東急ハンズ横浜店に行くと電気自転車が2〜3台売り出しているけども
一般的に電子モーター搭載とエンジン搭載の2種類が存在するので原付か普通自動車免許が必要となる

23 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 01:09:14 ID:2gx7Xlb2
もう、車の免許と共用で良いよ。
序でに歩行者も対象にしろ。
オフィス街で「赤信号みんなで渡れば怖くない」を実行しテル奴らも
免許が自動車と共通になれば信号守るだろ。

24 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 01:14:53 ID:kW5zOVoX
歩行者の信号無視は捕まった例がある。
ポリ呼んでこいよ。

25 :俺はジャイア―ソ!!:2007/01/04(木) 01:19:00 ID:jMWD4+ym
>>23歩行者は⇒通勤ラッシュなどで駆け足で走る程対象外だって
ただロードやクロスを乗る人らには⇒車道の左端を走る為の必需付属としてグローブとメット(ツール・ド・フランス系)を着用するのが基本



26 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 01:23:10 ID:2gx7Xlb2
nihongo de OK??

27 :ツール・ド・名無しさん ◆SyYGm7y5nA :2007/01/04(木) 01:40:22 ID:geyL8jU2
>>15 馬は軽車両(鉄道馬車を除く=レールを使うやつは電化されていなくとも「路面電車」)。牛・そりも軽車両。
<道交法2@十一によると レール不要で牽引されていない人力・動物力の乗り物すべて。車椅子・歩行補助車・小児用の車を除く>

>>みんな
速度に関しては、原付よりも優遇されているんですな。あんまり、30km/h以上出すことはないので関係ないが。
自転車以外の軽車両には速度制限はないのだろうか。
粗悪自転車を市場から排除するために車検義務化もあわせて望みたい。
あと、飲酒運転(自転車含む)だけでなく歩行者の泥酔歩行も禁止されている(道交法76C一)。
酔っ払った歩行者が車道に突然出てきて、よけようとした自動車が電柱に衝突して運転手が死亡という場合もあるからだろう。
どうやら、飲酒しても、泥酔して交通の妨げにならなければ歩行者はお咎めなしのようだ。



28 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 09:03:00 ID:vbIa6G1a
自転車が車検義務あるなら
250cc以下も車検義務を課す必要があるわけだが・・・

免許制にしろ、ウィンカーやブレーキランプの義務化を唱えるにしろ
なんらかの義務化を提唱する人は勉強不足も甚だしいな。
その割にメットの義務化が出てこないところを見ると
自転車に乗ってすらいないんだろうな。

本当に自転車を安全に運行させるようとするなら
メット義務化とアイウェアの強い推奨だな

アイウェアかシールドはオートバイは義務化してもいいんじゃないかと思う。
実際に義務の国もあるわけだし、考えてみると筋が通ってる。

29 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 10:26:40 ID:???
>>28
車道走行時にメット義務化は賛成。俺も何故無いのかと思う。
歩道まで含める方が安全だが、行き過ぎると現実味が失せるな。

車検は無意味だな。自転車の反射板やライトやベル、
こんな物を毎年チェックしても税金の無駄使いにしかならない。

免許制度も>>1の理由からして無意味スギ。
そのまま導入しても99%は無免許運転,免許センター大混乱だろうな。
現状の自転車での違反(信号無視でも前科一犯)が厳しすぎる故
青切符導入のための制度は考えた方が良いと思う。

30 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 13:04:46 ID:???
はじめは免許不要で、交通事故を起こして重大な過失があった人物とかだけ免許制にする。
メット賛成。

31 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 13:05:27 ID:vbIa6G1a
>>29
どうせなら
車道走行だけでなく歩道走行時も義務化すべき。
事故リスクは変わらないどころか、歩道の方が危ないのなら
歩道の方が先に義務化されてしかるべき

免許制でなく身分証明書携帯義務にすりゃいい
それなら青切符制導入可能。中学生以上は漏れなく取り締まれる。
そしてその点数は自動車や自動二輪の免許にも影響するようにすれば
もうちったぁ考えるだろ。

悪質な違反を繰り返してたら欠格期間を設けるとか
より上位の物を動かす免許交付の前段階で不安因子の排除も可能になる。

32 :俺はジャイア―ソ!!:2007/01/04(木) 13:33:24 ID:jMWD4+ym
>>29-31ロード乗りが⇒「どうしても車道で走行したい」と御要望があるなら
「自転車に乗る際は必ずメットとグローブ着用」についての詳細なんかを提供して
全国自転車協会サンとかにアピールした方がいいのではと…

33 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 13:36:01 ID:???
歩行者にも免許を!
一般公道を歩く以上当たり前だろ!

34 :俺はジャイア―ソ!!:2007/01/04(木) 13:50:04 ID:jMWD4+ym
>>33歩行者にも免許制にしてしまったら買い物に行けなくなるどころか…ドコにも行けなくなる
もちろんお年寄りも居るわけだからそこまですると全世代とも寝たきり大国になってしまうだろう…
正直に言い表すと⇒その詳細上にあいまいな点がポツポツある程無意味に過ぎない


35 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 14:58:37 ID:bzIL1Bj6
自由に移動するのは人間の基本的人権なんすけど…
と、マジレスしてみる

36 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 15:00:37 ID:???
プロ市民キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!

37 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 15:07:57 ID:???
自転車を全部歩道に押し込めようとする風潮がある点を考えると>>1は良案

38 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 15:20:42 ID:vbIa6G1a
規制ってそう簡単にやっていい事じゃないんだよ。
関連するものも法的整合性のために軒並み微調整しないといけないし
一度やっちゃうと
やっぱダメでした。って白紙撤回も難しい。
役人のプライドとかそういうのじゃなくて国家の権威の問題になる。
そういうのを加味して考えると自転車の免許制度はかなり難しい。


それよか、モラル向上や放置自転車問題を解決するなら
販売時に自賠責として5000円/3年くらい強制徴収した方がいい。
粗悪自転車は相当ぶっ叩けると思うよ。 買い替えコストが上がれば少しは大事にするようになるでしょ
替わりにフレームを1年単位で交換するようなヘビーユーザーには辛いがまぁ仕方ない。


39 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 17:06:42 ID:???
>販売時に自賠責として5000円/3年くらい強制徴収

また天下り団体新設か!

40 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 19:53:21 ID:???
自賠責としてではなく、預かり保証金の形にするのはどう?
3年無事故だったら、5000円キャッシュバック。
もしくは、保証金を払った人は半年ごとに無料点検を受けられるとか。

41 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 20:17:38 ID:KmoeLo3G
>>40
キャッシュバックも考えたけど
手続き費用とか考えると額が小さいだけに赤字になりそう。
無料点検よりはキャッシュバックの方がいいだろうね。
自転車が車のディーラーのようにしっかり行政手続きをする、させる必要があるな

1万デポジットで3年経過で5000円キャッシュバック辺りが妥当か?
3年未満は一律でノーキャッシュバック

42 :40:2007/01/04(木) 20:42:28 ID:???
>>41 そうか。保証金とキャッシュバックが同一金額だと赤字になってしまうことを忘れていた。
10,000 3年 5,000
3,000 3年 1,000 とか、複数のプランを選択できるようになるといいな。
中には点検のほうがいいという人もいるかもしれないので、
5,000 3年 3年無料点検 というプランも設定してほしい。

43 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 21:50:13 ID:???
別に入らなかったらいいだけじゃねえか。

44 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/05(金) 19:08:54 ID:uUDpKIzs
まづ、自転車、一台のよく売れる値段帯を考える

保険代…
免許代…

邪魔だという排ガス発生機のドライバーの精神テスト
新規、更新づつ形式的にでもやるのがコスト安いぞ

自転車屋にも、自転車メーカーにも
閉店、倒産しまくっているのに金銭的な力はない

言い出しっぺも出せないだろうし…


45 :俺はジャイア―ソ!!:2007/01/05(金) 23:47:40 ID:Sz/8UOJt
>>44正直に考えると…そのやり手っぽさの裏には邪気がありそうで全然筋がない
結局は新規やら最新ウンヌンで⇒コストをなんぼでもヤリクリしようと企んでるだけの巧妙


46 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/08(月) 18:40:19 ID:BLtL4uBj
国によっては、自動車だって免許いらない場合もあるって言うのに
自転車免許を作って自分達を縛って欲しいなんて・・・。

47 :俺はジャイア―ソ!!:2007/01/08(月) 23:05:52 ID:c48MKelr
>>46自動車やバイクには⇒エンジンと様々な機能が設けてるから免許が必要。
ただ…自転車を免許制にするっていうのが妙に筋が通ってなさ過ぎる程全く理解ができない。
スーパーでの買い物や通勤などで歩道と車道の両方を使い分けて走行している自転車の場合は⇒歯車(スプロケット)とペダルだけで人の力を利用して漕ぐ物なので、
現在の排ガス規制における環境対策やエコロジーの向上としてもお役に立っている。




48 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 01:21:39 ID:???
>>47
君が必要と思っても、
国によっては自動車やバイクも免許用で乗れるものもあるんだってば。
ましてや、自転車に免許が必要なワケがないって話でしょーが。

49 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 23:24:12 ID:???
>>47-48
おまえら、酔っぱらってんのか、クスリでも食ってんのか、どっちだよwwww

50 :俺はジャイア―ソ!!:2007/01/11(木) 10:15:46 ID:25TNHHEh
>49それは>>48さんの方ではないですか?
あと、自分自信ここだけは正直に言いたい所は⇒自転車が通る際歩道側と車道の左端側に路面標識(横断歩道に設置されてる自転車走行指定マーク、矢印など…)を入れるべき。
ただ、歩道側の場合⇒小中学校から登下校や愛犬散歩などの時には道を譲る心掛けが必要だが…。

それと、もう一つは⇒その車道の左端の白線には⇒山型の凹凸ブロックか、又は反射板タイプのブロックを拵えた方が
ラインからはみださずに安心して走行できるような設備が必要でないかと思う。

51 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 14:24:52 ID:???
>>49
日本語でおk。
つか、酔っぱらい? まったく会話が出来てないし意味不明。

52 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 22:36:34 ID:???
道路左端の自転車レーンとの境界には
2メートルおきのポールとか立てないと
駐車違反の温床になるお母ん。

53 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 20:41:28 ID:???
>>51
>>47>>48の書き込みをなさったお二方に確認させていただきたいのですが、
飲酒による過度の酩酊状態か、覚醒剤、幻覚剤、その他精神に影響を
与える薬剤の摂取によるいわゆる「ハイ」の状態だったのでしょうか?
書き込み内容について、日本語としての文法面での整合性、また、論理的な整合性が
欠けているように思われます。


翻訳してやりましたので、感謝感激しなさい。

54 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/13(土) 00:53:20 ID:???
なんつーか、日本語の不自由な奴が多いなw

55 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/13(土) 02:33:39 ID:???
免許つーか、車でも問題になってるが、運転者の高齢化。
自転車も無視できない罠。
ばーさんがフラフラ運転してる後ろ走るの怖くてしょーがない('A`)

年齢制限設けてくれ。
でも田舎じゃ自転車、車は必需品だし無理か・・・・・。

56 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/13(土) 16:15:22 ID:???
高齢者も体力や集中力、バランス感覚等個人差がでかいからね。


57 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 14:09:16 ID:???
ヒキタはどうやら規制強化には賛成みたいだね。

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