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【自転車】 ディスクブレーキ DiscBrake Part3

1 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 16:40:04 ID:RXlLuZVf
さぁ、熱く語れ

前スレ
ディスクブレーキ Dise Brake
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1156339659/

2 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 16:48:36 ID:???
2だったらVに戻る

3 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 16:54:11 ID:???
3だったら>>2はカンチブレーキにする。

あと乙1

4 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 17:02:09 ID:???
4なら虚言癖隔離


5 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 17:05:51 ID:???
シマノでもDiscになってるが本来Disk じゃねーのか?

ttp://seclan.dll.jp/dtdiary/2000/dt20000510.htm

6 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 17:07:55 ID:???
ちょっと手直し

前スレ(Part2)
ディスクブレーキ Dise Brake
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1156339659/

過去スレ(Part1)
ディスクブレーキ Disc Brake
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149761108/

各メーカーリンク
Avid ttp://sram.com/en/avid/index.php
Grimeca ttp://www.grimeca.it/eng/freni/index.htm
HAYES ttp://www.giant.co.jp/hayes/index.html
HOPE ttp://www.hopetech.com/products/products_index.htm
MAGURA ttp://www.magurausa.com/mountainbike/
SHIMANO ttp://old.cycle.shimano.co.jp/gearindex/sports/mtb/index.html







7 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 17:17:20 ID:???
ブレーキ本体メーカー
Avid http://www.avidbike.com/home.html
InterlocRacingDesign http://www.interlocracing.com/
Formula http://www.formula-brake.it/
Hayes http://www.hayesdiscbrake.com/
Hope http://www.hopetech.com/
Magura http://www.magura.com/english/frameset/frameset.htm
Shimano http://www.shimano.com/
THE CLEG http://www.the-cleg.com/

サードパーティー
a2z http://www.a2zcomponents.com/
NoTubes.com http://www.notubes.com/home.php
RB DESIGN http://www.rbdesign.sk/en/en_index.htm
Straitline Components http://www.straitlinecomponents.com/
Syntace http://www.syntace.com/
Tr!ckstuff http://www.trickstuff.de/eng/home.htm


8 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 17:27:12 ID:UMFT4Vqa
オートバイじゃロードからディスクになったんだが、自転車じゃオフ車からなんだね、
ロード派はやはり重量増を嫌うのかな?ブレーキの数グラム云々言う前ににその腹どうにかしろよと言いたくなるような
ロード乗りいっぱい居るけどな。

9 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 17:31:26 ID:???
やっぱ泥んこコース走らないしイラネ、って事なんじゃない?
もちろん重量増えるしイラネ、って事もあるだろうけど。
雨天走行には有効だと思うけどね。

10 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 17:36:22 ID:???
重さが問題だからなぁ
ブレーキシステムだけでなくというかむしろホイールの強度や重量増と
タイヤの細さから強力なディスクのメリットがデメリットにしかならないからだろう
MTBに細スリック付けるとVでもディスクでもロックのし易さ考えると使えないし
雨天の下り等ならばディスクの安定したブレーキ力は欲しいがタイヤの性能を
考慮したらヤッパリ使えない
もう少し太いタイヤ使うのならば有用かもしれんが28Cを越えるタイヤでないと
無意味

11 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 17:36:36 ID:???
ロードだと雨天時はそれこそすっ転ぶと思うけど。
それにサスがあるモーターサイクルのオンロードモデルと違って、
自転車のフォークは"あんな"だから重量増よりも振動吸収性だの空力だのがネックなんだとオモ。
シクロにはもしかしたら来るかもね。

12 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 17:38:19 ID:???
すぐタイヤの太さの所為にする>>10はディスクブレーキの恩恵を理解できていないに3dot

13 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 17:39:08 ID:???
>>8
自転車とオートバイは似て非なるものだよ
速度域も違うし、重さ・タイヤのグリップも違うから比べられない
構成は似てるけどね

14 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 17:42:37 ID:???
>>12
タイヤがロックしたらVもディスクも一緒だろw

15 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 17:44:34 ID:???
したらガレ場を走る場合ディスクブレーキの恩恵は皆無ということか。
新説だな。

16 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 17:51:04 ID:SCs8dMhO
ロックするまでの扱いやすさ

17 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 17:55:11 ID:???
最近のローディーはガレ場を攻めるのか
細タイヤで大変だな

18 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 18:01:06 ID:???
半角カナ君は今日も元気でちゅね

19 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 18:07:33 ID:???
全角カナ君の新説には敵わないですよ

20 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 18:12:47 ID:???
つまり、新説君はタイヤグリップについて
MTBタイヤonガレ場>越えられない壁>ロードタイヤon舗装路
と思っているわけだ

テラパープリンwwwww

21 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 18:16:14 ID:???
>15
で、ガレ場ってどっから出てきたん?

22 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 18:18:15 ID:???
>>21
おいおい…

23 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 18:20:16 ID:???
最近は在日or三国人型思考回路とゆとり教育の違いがわかり辛いから困る

24 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 18:21:13 ID:???
自己紹介乙

25 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 18:23:27 ID:???
これだ。

26 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 18:25:09 ID:???
自分の脳内で完結した話の最後だけ書くなよ
途中経過もよろしく

27 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 18:27:22 ID:???
おまいら、アンカーくらいつけろよ。
じゃなきゃageてID出せよ。
誰が誰に言ってるのかわかり辛い。

28 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 18:27:34 ID:???
ブレーキの話じゃなくて、タイヤの話してんのかよ

29 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 18:31:42 ID:SCs8dMhO
オレは見てるだけぇ

30 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 18:39:12 ID:???
半角カナ君はスルーでよろ

31 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 19:08:31 ID:UMFT4Vqa
なるほど、でもわしはディスクブレーキが好きだ。単純にかっこいい、雨の日にも乗るし。

32 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 19:23:14 ID:???
>15
これが良くわからんのだよ
噛み砕いて解説お願いします

33 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 20:18:17 ID:???
>>32
何がいいの?
かくかくしかじかだよ。
何故、そうなるの?
理由までは知らんわい。経験上、そうだったんだよ 。
ほんまかいな?
信用しないんだったら聞くなよ。自分で試せ 。

以上

34 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 21:39:31 ID:???
>33
信用するにも意味が分からないのだから仕方ないだろうに

せめて、どのレス番に対して「したら」なんだか教えてくれ

35 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 21:47:08 ID:???
Hayes Soleってどんなもん?

36 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 21:55:35 ID:???
おもろいなぁ。Vスレと流れが一緒だぜ
あっちの池沼とこっちの池沼同一人物だったりしてな

37 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 22:36:07 ID:???
>>34
別に知る必要も無理して使う必要もないからVブレーキを使ってればよろしいかと思います

38 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 22:46:21 ID:???
>37
なんだよ、説明してくれないのだったら書き込むなよ

39 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 23:01:41 ID:???
>>35
キュ!

ガックゥーン!!!!!!

グルグルバシャーン!!
カランカランカラン…

40 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 23:04:57 ID:???
スリル満点だな

41 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 23:09:41 ID:9xF6nvZk
クワァンクワァンワンワンワンワワワワワワ・・・・カタン

42 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 23:28:54 ID:fkfbvk+Z
絶対的制動力だけの話じゃない。
重要なのはそこまでいかにコントロールできるかってこと。
引きの重いメカニカルディスクから現行油圧ディスクに交換したら、
10mくらいしか出来なかったマニュアルが交換翌日に30m超えた
自分でも笑っちゃうくらい距離が伸びた。

油圧ディスクにしてコントロール性向上が感じられない、
いや交換してもコントロールできないやつが
きっと制動力にタイヤが伴ってないとか言うんだろうな。

43 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 23:31:35 ID:???
もうちょっとマニュアル練習してブレーキ使わない用にした方が良い。

44 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 23:33:22 ID:fkfbvk+Z
うん、マニュアルだったら理想はノーブレーキなのは間違いない。
今もブレーキ使ってるけど、もうすぐ平地で100m到達しそうです。

45 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 23:41:50 ID:???
>>35
死亡フラグ

46 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/14(火) 23:52:59 ID:???
むしろ死亡遊戯

47 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/15(水) 00:10:19 ID:???
りー師匠を揶揄スルナ!

48 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/15(水) 00:16:07 ID:HQpjyoss
ブルースリーおたくだったの?


49 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/15(水) 00:33:57 ID:???
俺はかつて史上最強の格闘家だった。
りー師匠に出会うまではそう思っていた。

50 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/15(水) 12:14:02 ID:HQpjyoss
あんたはサニー千葉か?

51 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/15(水) 16:10:12 ID:???
>>8
もともとタイヤ細いから強力なブレーキにする意味が無いし。
それでも街乗りオンロードバイクはディスクブレーキついたのが増えてきたね。

52 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/15(水) 17:57:39 ID:Rat1X12C
喪前アr、オススメのメカディスクはありますか?

24インチでトラっぽく遊んでるます。トラ車のHS33に慣れてて、
現在付いてるヘイズの安メカディスクが滑って怖。

53 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/15(水) 18:00:07 ID:???
>>52
日本語でおk

54 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/15(水) 18:18:01 ID:???
>>52
メカならAVIDが最高。
でも、トラやるなら油圧のリムブレーキでよかろ?
やっぱあれが最強だよ。


55 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/15(水) 19:12:35 ID:Rat1X12C
>>53
ニポンゴムツカシよ

>>54
ありがd!BB5・7あたりが気になってます!
本格的に遊ぶときは前後HS33の20インチトラ車を持って行くんだけど、
通勤帰りなんかは24インチで遊んでます。コレが困ったことにV台座が
ないんですわorz

油圧入れてもいいんだけど、ノコン+メカディスクとかで
究極メカディスク仕様に…。

オススメのレバーもあればご教示ください!

56 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/15(水) 19:15:11 ID:J9Ss1CGJ
自転車にABSつかないのかな

57 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/15(水) 19:27:21 ID:???
シクロクロスにディスクつけようと思うのだが、
AVID BB7
SHIMANO BR-R505

いずれにするか迷っている。
後者はまだ発売してないしなぁ。
うーむ。

58 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/15(水) 19:27:32 ID:???
>>55
ブレーキレバーはデオーレがコスパ高くて良い
>>56
あるっちゃあるけどレバータッチがフニャフニャになる
自転車には必要無いかな

59 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/15(水) 19:29:33 ID:???
>>58
あれはABSといえるものではないきがするんだが

60 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/15(水) 19:33:28 ID:???
>>55
ttp://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/vsdu/

61 :55:2006/11/15(水) 19:52:26 ID:Rat1X12C
>>60
これカコイイね。左右でこのプライスなら買っちゃおうかな…。
今アヴィDのスピードダイアルSL(だっけ)あるんだけど、
買ってしまいそうです。

ノコン+BB7+スピードダイアルULTIMATE





あれ?07XTRの油圧買えるぞ…orz

62 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/15(水) 19:58:54 ID:???
>>61
そんなあなたの背中を後押しするスレ
イヤッッホォォォオオォオウ!衝動買い!!6
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1162260862/

63 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/15(水) 20:32:52 ID:nVixoq7B
>>61
nokonみたいのよりオデッセイとかから出てるアウターのほうがタッチいいと思うよ
BB7+ODYSライナースリック+持ってるレバーでいいじゃん
余った金で社外パッド買ってインプレ汁

64 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/15(水) 21:07:31 ID:???
>>61
ちょw良いレバー使ってんじゃん。
俺もレバーそのままでワイヤー系に気を使った方が良いと思う。

65 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/15(水) 23:13:32 ID:???
初歩的な質問だけど、マニュアルってなに?

66 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/15(水) 23:18:44 ID:???
立ったままペダルを漕がないでウイリーすること

67 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/15(水) 23:26:22 ID:???
エロイひと、教えて
AVIDの油圧ブレーキのオイルは何?ミネラル麦茶orドット

68 :65:2006/11/15(水) 23:35:33 ID:???
>>66
ちょwwwwwwwwwwwwww無理wwww

69 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/15(水) 23:39:23 ID:???
>>68
ヒント 腰使い

70 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/15(水) 23:56:13 ID:8sMKQ73e
>65
ttp://www.youtube.com/watch?v=Obqc9OIGzdw

71 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/16(木) 00:12:06 ID:???
>>65
説明書の事です

72 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/16(木) 00:25:30 ID:???
>>71
誰が面白く無い事を言えと・・・

73 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/16(木) 00:48:58 ID:???
>>67
窓際のDOTちゃん
ttp://www.sram.com/en/service/avid/view.php?catID=1&subcatID=1

74 :55:2006/11/16(木) 01:38:57 ID:0ZBqz7ua
アドヴァイスありがとう!60のレバーにも後ろ髪引かれるけど、
予算を抑えないとなんだか後で冷静になったとき市にたくなるので、
レバー現状でいきます。

でも、ケーブルアウターはノコン使ってみたい。使ったことも使ってる
人も見たことないので。オデッセイも安価で手に入りそうなので試して
みたいです。

ケーブルと言えば、知人のVブレーキ仕様のトラ車に付いてた
UNEXケーブルがかなりキてました。あれ以上軽い引きは体験したこと
ありません。ワイヤー途中で切れてるんじゃないかと思ったくらい。
メカディスクでも一度試したいですね…。

で、BB7はオクで探すのが安いですかね?
いくら位なら買い!でしょうかm(__)m

75 :65:2006/11/16(木) 01:41:59 ID:???
>>70
なるほどBMXとかフリーライド用のバイクでやるもんなのか。
普通のMTBでできるの?

76 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/16(木) 01:54:44 ID:???
普通がなんなのかよくわからんけど
普通にできる

77 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/16(木) 07:17:41 ID:???
マニュアルできんとバニーホップもできんだろう
俺はできないけどな orz

78 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/16(木) 09:02:33 ID:???
>>74
アウターインナーともにXTRだけどBB7はびっくりするぐらい軽い引きに出来るよ
ちなみにレバーは同じAvid SD-SL

いくらなら買いかどうかは価値観によって全然違うので何ともいえないが、
だいたい通販だと前後セットで26000円ぐらいだから、そこから考えたらどうかい?

79 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/16(木) 12:09:53 ID:???
室内メンテ派なんだけど、やっぱりミネラル麦茶の方が扱いが楽ですか?
ドットは何が厄介なんでしょうか?・・塗装剥げるとか?

80 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/16(木) 12:11:30 ID:???
ちったぁ自分で調べて見たらどうだ?

81 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/16(木) 13:19:53 ID:r0m/1wi9
Shimano:ミシン油
Avid:DOT
Hayes:DOT
Magura:Shimanoと同じ
Fomula:DOT
Hope:DOT
Alligator:Shimanoと同じ

82 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/16(木) 13:34:32 ID:pBHDwDm3
>>77
マニュアルできなくてもバニホはできる
マニュアルアップ(コギ無しのフロントリフト)さえできればOK
ただ、バニホも高さや安定性を出そうとするとマニュアルが出来たほうが有利

83 :79:2006/11/16(木) 15:11:13 ID:???
>>81
あんがと

84 :55:2006/11/16(木) 15:44:27 ID:SpAet8lC
>>78
さんくすぽ!
引きが軽いというのは魅力的ですね。
検討してみますm(__)m

85 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/16(木) 18:28:16 ID:???
最初もしもの時にと思ってパッドを1枚買って、ああ前後あるからと2枚目を買いました。
でも最近前後2枚ずつということに気付きました。ワァオゥ!

86 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/16(木) 18:56:36 ID:???
一枚単位で売ってんのか?

87 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/19(日) 09:48:50 ID:kxAujmSJ
シマノのオリーブとコネクタインサートってセイント以外は共通なんですかね?

88 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/19(日) 09:53:23 ID:???
娘のオリーブ読んで勉強してる俺にも分からん

89 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/19(日) 09:57:14 ID:???
インサートなんて過激な言葉はオリーブには載ってないだろう。

90 :87:2006/11/19(日) 10:30:06 ID:???
(ノ∀`)

91 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/19(日) 10:33:11 ID:???
ごめんな。先週嫁に行った娘の部屋片付けてたら読みふけっちゃったのさ。

92 :87:2006/11/19(日) 12:28:55 ID:???
寂しそうに古雑誌を読む>>91を想像したら、その絵が頭から離れない。
おめでとうございます。
これは祝い金です。
|ω・`)つI

pdf読んでも特に区別してないみたいだし、多分セイント以外は共通なんでしょう。
月曜になったらシマノに電話してみます。

93 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/19(日) 12:37:20 ID:???
ママになったオリ〜ブ〜 
相変わらずバイトで暮らしてるスーも
みんな牙をもった〜

94 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/19(日) 13:39:40 ID:???
>>8
キャリパーの値段よりも、やたら丈夫なホイールを組む必要が出るのが問題。

95 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/19(日) 13:41:19 ID:???
>>87
セイントも共通じゃねぇの?

96 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/20(月) 07:33:24 ID:iFF2jKrW
コーダのエキスパートディスクブレーキ、まだ使ってるの?って言われそうだけど、ハブもローターも特殊で他のブレーキで使えないかなぁ?
みんなどうしてる?

97 :ジロ・デ・名無し:2006/11/20(月) 22:28:50 ID:???
ついに、というかやっとディスクブレーキげと!
で、質問です。
Vブレーキのスタッドボルトを外した後のネジ穴、どうしてまつか?(特にフレームというかシートステイの方)
バズーカの穴埋め用ボルトで塞ごうとしたら、微妙にネジのピッチが合わず失敗…。
(フレームはジャイアントでつ。)
お知恵拝借キボンヌ!

98 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/20(月) 22:33:03 ID:???
>>97
台座残しておいたらマズイの?

99 :ジロ・デ・名無し:2006/11/20(月) 22:37:00 ID:???
>97
いや、台座のネジ穴を塞ぎたいだけでつ。

100 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/20(月) 22:37:13 ID:???
>>97
アメリカのサス用のネジはインチネジ、台湾のフレームはミリネジとか?
ショップに行けば余ってるボルトをただでくれることあるよ。

101 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/20(月) 22:38:01 ID:???
穴があったら塞ぎたい。
人間の心理ですな。

102 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/20(月) 22:40:53 ID:???
>>99
スタッドボルトって言うから、カンチ台座外すのかと思ったよ。
普通にブレーキ固定用のボルト入れておけばいいじゃん。

103 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/20(月) 22:48:39 ID:???
MAGURAのJULIEとHAYESのHFX-9
だったらどっちがいいだろう・・・。
例えばどっちか好きなほうあげる。って言われたら、どっちをもらうべき?


104 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/20(月) 22:52:18 ID:???
ヘイズに一票。

105 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/20(月) 23:03:12 ID:???
長所・短所など挙げてくれるとうれしいです。
グレード的にはどちらが上なんでしょうか。

106 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/20(月) 23:05:04 ID:???
ミネラルオイルに一票

107 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/20(月) 23:09:08 ID:???
マグラだな。
ヘイズを使ってた時期もあったが、
しょっちゅうトラブル出て難儀したもんです。

・・・いやマグラもフォークしか使ってないんだけどさw

108 :ジロ・デ・名無し:2006/11/20(月) 23:10:26 ID:???
>100
トーシロが手元の物差しで測った結果ですが、カンチ台座のボルトのピッチは1oくらい、
バズーカの穴埋め用ボルトのピッチはそれよりちょっと大きい感じ(1.25o?)でした。
やはり、ミリネジとインチネジの差?
>102
わかりにくい文書でスンマソン。
カンチ台座のボルトを外して、その後のネジ穴を塞ぎたいんですわ。


109 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/20(月) 23:20:10 ID:???
>>108
ミリネジにも並み目細目粗目があるからねぇ。
見もしないでインチだなんていえねぇワナ。

はずしたボルトを持ってネジ屋やホムセンに行けばよかろう。

110 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/20(月) 23:25:30 ID:???
俺は今のってるシクロを逆にカンチに戻したいからスタッドボルトがほすぃ…

111 :104:2006/11/21(火) 00:22:39 ID:???
>103
マグラ買うならルイーズ以上じゃないと
美味しくないような。

マグラでも保証の関係であんま自分では
メンテしないから結局DOT,ミネラル関係
ないような。

112 :87:2006/11/21(火) 00:27:02 ID:???
オリーブとコネクトインサートはシマノディスク全モデル共通だそうです。

>>95
|ω・´)つD 正解!

113 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/21(火) 10:06:16 ID:???
>>103
JULIEの方が好き

114 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/21(火) 10:35:04 ID:???
そろそろM755のキャリパーも引退かなぁ。
フロントのキャリパー、シールが劣化してきたのかピストンの動きが悪い。
形は最高にカッコいいんだが・・・。

115 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/21(火) 10:38:20 ID:???
つ シマノスモールパーツ

116 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/21(火) 13:57:31 ID:???
シールって単品で出してもらえんの?

117 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/21(火) 17:09:21 ID:???
AvidからHAYESのバイクに乗り換えた。
HAYESが片押しのせいか効きがマイルドな気がする・・・・気のせいか・・・

118 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/21(火) 18:09:34 ID:???
ヘイズって方押しだっけ?
対向ピストンじゃねーのか?
メカディスク?それなら両方とも方押しだから
どっちにしても言ってる事が???

119 :117:2006/11/21(火) 18:20:22 ID:wN2K5G0j
>>118
Hayes Sole XCなので片押しだと思うのですが・・・。

120 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/21(火) 18:36:18 ID:???
Hayes Sole XCって、方押しなの?知らなかった・・
で、AVID油圧は・・方押し??対向だよね?

121 :117:2006/11/21(火) 18:47:27 ID:???
>>120
前のMTBはAvid juicy 5なので対向ですね。

122 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/21(火) 20:53:04 ID:???
>>116 シマノからは出ない。グリメカ方面からは出るかも。

123 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/21(火) 21:31:55 ID:E1fsipKQ
グリメカ時代のXTって効きはどうなの?

124 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/21(火) 22:09:44 ID:???
ガンと効くぜ!

125 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/21(火) 22:56:34 ID:???
>>123
普通
カックンブレーキではない
ただブモ〜ブモ〜鳴きやすかったな、オレが使ってたのは。

126 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/22(水) 00:24:28 ID:???
>>123
現行の2ポッドに比べたらジンワリ柔らかく利く。
絶対的な制動力は変わらんと思うが。

127 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/22(水) 00:44:45 ID:uTYdvSdK
DH使用前提で、グスタフってどうなんですか?使ってる方インプレッションよろしく。他にお勧めあれば、教えて下さいな。

128 :123:2006/11/22(水) 07:42:26 ID:???
>124-126
皆さんサンクス
まあ普通ってとこなんだね

129 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/22(水) 08:44:26 ID:???
だが見た目がかっこいい

130 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/22(水) 18:11:55 ID:???
見た目イイよね。
2年ほど放置してた奴があるんだけど、
倉庫から引っ張りだしてきてチェックしたら、まだマトモに動いてた。
通勤用クロスがディスク付きなので移植しようかなぁ。

131 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/22(水) 20:25:28 ID:SqICns7T
オレの04グフタフ様は、4フィンガーから2フィンガーレバーに変えてる。
社外パッドより純正パッドのほうが効くのは既出通り変わりはないよ。

132 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/22(水) 20:56:25 ID:s7daSDnE
古い話で恐縮だが教えて欲しい。
コーダの古いタイプで4ボルトでローターを固定するヤツがあったが、アレのPCDが判る方がいらっしゃったら、ご面倒ですが教えて頂けませんでしょうか。

133 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/22(水) 21:12:59 ID:???
>>132
何mmかと言われると、覚えてないけど、
スタンダートな6穴と同じPCDですよ。

6穴ローターを強引に取り付けたりできるからな。

134 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/22(水) 21:18:53 ID:???
つ 「6穴ローターにドリル」

135 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/22(水) 21:19:31 ID:s7daSDnE
情報thxです。
PCDが同じだから2点止めで、ってことでつか?


136 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/22(水) 21:25:28 ID:???
パッドの品揃えが豊富な通販とか、パッドの性能比較が出てるサイトはありませんか?

Hayes GX2 って パッドはMX2と共通ですか?

申し訳ありませんが教えてください。

137 :133:2006/11/22(水) 21:43:38 ID:???
>>135
ローターの内径部分の形状によっては、
6穴ローターの既存の穴と、
さらに穴を2つ追加して、
4穴ローターとして使える。

138 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/22(水) 21:47:16 ID:???
同じです。出してるメーカーが少ないので性能比較なんか必要ないです。
ジャグワイヤーの方が少し安いけど純正の方を小売店でよく見かけます。

139 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/22(水) 21:56:32 ID:s7daSDnE
>>137
大変参考になりました。どうもありがとう。

140 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/22(水) 22:02:00 ID:???
6穴ローターの既存の穴2つを利用出来るなら、
4穴のPCDは6穴とは異なる・・・のかな?

141 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/22(水) 22:04:26 ID:???
>>136>>138です。

142 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/23(木) 01:08:34 ID:SrwEJAyU
>131やっぱり、レバーはその方が使いやすそうですね。他社製と比べて、フィーリングと言うか使用感はどんな感じですか?

143 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/23(木) 02:08:00 ID:hXpAYtAt
ヘイズの油圧だけど、まだ乗り始めて50キロも走ってないが、
シャリン・・・・シャリンと音がする。
抵抗はまったくなく、静かな所を走ってる時に初めて気づいた。
ネットいろいろあさったけど、このくらいは普通みたいだね。

でも、この音を病的なまでに気にしてる人のブログもあって
「夜も寝られず、何度もショップに持ち込んだ」って人もいた。
店の人も大変だなぁ。

144 :Bye-King:2006/11/23(木) 03:06:40 ID:7XxD6OAu
>>136
GXはMXのジャイアント用バージョンで両者は共通と前スレで誰か言ってたよ。
外観が同じだったら殆どの場合OKでしょ。

145 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/23(木) 03:07:01 ID:5Zs7hz0Q
俺も断固ドラッグフリーを突き詰める派。
ポストマウントキャリパーならそこんとこ突き詰められるからやめられない。

146 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/23(木) 11:30:20 ID:???
>>145
ばっちり決まった頃にはホコリまみれでクリーニング…そして振り出し
根性入れてまた決まる頃にパッド交換の時期が…振り出し
ピストンが片方動いてない。オーバーホール…振り出し
繰り返すうちにフォークのねじ山が 『あ!!!!』

以上、オレのヘイズ


147 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/23(木) 11:36:01 ID:???
>>147
全米が泣いた

148 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/23(木) 12:16:33 ID:???
>>148
全俺が泣いた

149 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/23(木) 12:17:38 ID:???
>147,148 ツマンネ、ナエタ。

150 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/24(金) 11:58:03 ID:3wha6tUq
ディスクの泣き位自分で調整できだろうと・・・・・小一時間・・・

151 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/24(金) 12:08:48 ID:???
ヘイズのパーツが揃ってる都内の店ってどこ?

152 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/24(金) 12:34:10 ID:???
>>151
急ぎならYのHPで欲しいパーツの在庫確認してどこの店にあるか電話
が比較的手っ取り早く手にはいると思う

153 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/24(金) 16:28:45 ID:QDde7L9e
前輪を持ち上げて回転させてる時は、音ゼロでスムーズそのものなのに、
実際に走り出した途端に、
「ピッ・・・・ピッ・・・・ピッ」とかすかに音が出る。
いったいどういうこと? 
負荷がかかるとディスクとパッドの感覚が微妙に狂うのかな。
ハブもありえない

154 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/24(金) 16:48:35 ID:???
荷重によるフレーム・フォーク・ハブの歪みじゃない?

155 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/24(金) 16:54:15 ID:QDde7L9e
>>154
じゃ、どうすればいいのかな。
一回、前輪外して、固めにはめ直すのがいいのかな。

156 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/24(金) 16:59:44 ID:???
>>155
前輪の取り付け不良やハブのガタによる物なら、組み直せば解消するかもしれないけど、
フォークやハブの剛性不足による歪みならフォーク・ハブ交換or気にしない。
って所じゃない?

157 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/24(金) 17:01:56 ID:3wha6tUq
>>153
サイコンの磁石の風斬り音

158 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/24(金) 17:04:38 ID:???
フォークの歪みなら多少は仕方ないんじゃない?
以前俺も同じ症状になってたよ。気にしなかったけど。
フォーク交換(と言うか乗り換え)したら無音になったよ。

159 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/24(金) 17:14:12 ID:QDde7L9e
>>157
サイコンつけてないからなあw
でも、反射板がついてて、
それがフォークの下を通り過ぎるときに音が出るんだよね。それだったりしてw

>>156、158
ブランド頼みってわけじゃないけど、
ロックショックスのそれなりの奴だから(買ったばっか)、
それが悪いとは思えんのだが・・・。
まぁ、耳を傾ければ気になるって程度で実害はないから、
おっしゃる通り、気にしないのが一番なのかな。。。

160 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/24(金) 17:23:24 ID:???
>>159
反射板外してみては?
荷重がかかるとスポーク張力が変化するから、
スポーク間を結ぶ反射板から音が出る可能性もあるよ。

161 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/24(金) 17:29:19 ID:sG3Y+SL2
TEKTROのIOがついているマウンテンを購入したのはいいが、
ディスクセンターあわせのメンテナンスがわからん

どのボルトをいじるんだ??

英文マニュアルには、ばらしてマウントにワッシャをかませ
とあるが、そんなにセンターだしが面倒なのか

それともディスクが付いていると喜んでTEKTROつきを
買った俺が悪いのか??

162 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/24(金) 17:39:18 ID:QDde7L9e
>>160
なるほどー。反射板はプラスチックだし、
スポークが多少なりともたわんで、なおかつ遠心力も加わっていれば
何らかの音が出ても不思議じゃないよね。
外してみるよ。

163 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/24(金) 18:11:15 ID:???
>>161
マニュアルってネット上にある?
ttp://www.tektro.com/02products/01io.php
こんなのしか見つからない・・・
ワッシャー使い調整するのは取り付け時のみなのかなぁ。

164 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/24(金) 18:27:57 ID:???
>>163
ttp://www.tektro.com/04support/pdf/ain.pdf
ぼくはしょうがくせいだからえいごがよめません。

165 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/24(金) 21:15:28 ID:sG3Y+SL2
>>163 164
 163,164さん ありがとす
 そのマニュアルは手に入れているのだけれど、英語力貧弱+このPDFが
 TEXTコピーできんので、WEB翻訳も使えん。

 完車で、取次店納車されたのだが、そこのおやっさんも、
「よくわからんなぁ まぁ もうちょっと当たりが付くまでようすみてみ」
扱い。
ブレーキ系統なので、下手なところは触りたくなし。なのだが、
どなたか先人、教えてくだされ。それとも、IOなんて使っている人いないかな。

166 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/24(金) 21:18:34 ID:RJdFliFr
まぁ、少し待とうや。
横文字得意な人が翻訳してくれるさ。
きっと・・・

167 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/24(金) 21:24:36 ID:???
こんな調整方法とは! だから穴が楕円になってるんだな。

168 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/24(金) 21:28:12 ID:???
9〜10ページ目の写真のネジをクルクルしたらいいんじゃねーの?
で、d2・d3の写真のようにワイヤーとテンションの調整、と。

169 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/24(金) 22:06:18 ID:???
IOは9ページの一番下のやつだね
ローターとパッドが0.3o間隔になるようにしろだって

170 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/24(金) 22:11:25 ID:???
1:ポストマウントなんだからキャリパー側のネジ2本を緩める(C-1(2))。キャリパーがガタガタするぐらい。
2:ブレーキを掛ける。ブレーキ状態でネジ2本を締めるで、終了なんだけど
 新品PADじゃ無ければ裏側の(D-1A(Adjuster))を回すとPADがRotor側に寄る。
  (こっち側のPADが少なくなった場合は調節を)
俺の機械式は何故かPiston側のPADが減りが早い。ので前後左右で取り替えて使いたおしてます。
 慣れてくると目視で位置きめ一発なんで早いんだよな。ワイヤー調節も含めて2分も掛からんな。

テクトロのPDFなんでAdjuster側の分解図が載ってないんだ?コッチ側は早々壊れる事は無いけど。
 Adjuster側もカス溜まって調節渋くなるのに。

171 :161:2006/11/25(土) 06:07:59 ID:DD0Uxi6T
をぉ ( ..)φメモメモ

皆さん親切に
ありがとうございました

やっと安心して 付きあえていけそうです

172 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/25(土) 22:51:54 ID:???
>>165
そのおっさんサスとかのメンテできるかよ・・・・・・


173 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/25(土) 22:54:44 ID:???
ローターが歪んでたらやっても変わらんと思うけど。

174 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/26(日) 02:47:18 ID:???
http://www.youtube.com/watch?v=uXZuHGya_FI
ここまで出来るようになるのに何年かかりますか?

175 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/26(日) 04:13:42 ID:???
3回入院する位。

176 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/26(日) 07:28:43 ID:???
>>174は映ってるヤツのテクもさることながら
どうやって撮影したのかのほうが気になる
カメラが移動してるんだけど…どうやって?

177 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/26(日) 08:57:57 ID:613q3Pdu
撮影用にカメラのクレーンみたいなのを組むことだってあるんだろ、きっと。

178 :ジロ・デ・名無し:2006/11/26(日) 08:59:29 ID:???
>175
3回じゃすまんと思う、漏れは!

179 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/26(日) 09:16:53 ID:???
>176
クレーンやらレールやらワイヤーで吊ったりして撮影してるな。

180 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/26(日) 09:37:36 ID:9RHgpZCA
>>174
すごいな。この乗り方がMTBだと定義するなら<
俺の乗り方は三輪車・・・orz

181 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/26(日) 10:14:50 ID:???
>>176
ttp://www.youtube.com/watch?v=xsdBZoeGmyw

182 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/26(日) 10:53:24 ID:???
これが本物のシングルトラックという物ですか!
こういう登山道が整備されてるアメリカは日本よりずっと先へ行ってますね。

183 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/26(日) 12:34:13 ID:613q3Pdu
痛いんだろうなぁ、、、、、
ttp://www.youtube.com/watch?v=Dv4uw_Z3NiI

184 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/26(日) 13:09:38 ID:???
外国のムービーで4、5mはあるキッカーの着地点にでーっかいウレタンの塊がドカドカ積んであって、落ちても怪我しない…というのを見たことがある。

飛んでみてぇ。


185 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/26(日) 13:32:24 ID:???
>>181
なんじゃこれカメラの方も凄いぞw

186 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/26(日) 13:39:32 ID:???
ラダーを走る事ってまず日本じゃ場所がなさ過ぎる・・・・

187 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/26(日) 14:27:12 ID:???
>185
任せっきりだからカメラの方が怖いよこれw

188 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/26(日) 17:18:30 ID:???
>>174
今まで俺は何をやってたんだろうかって気分に成るね。
良い物見たよ。

189 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/26(日) 19:22:06 ID:???
>>174
すごい動画だな。

・・・でもブレーキ性能以外の要素が大杉だろw

190 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/26(日) 19:24:52 ID:613q3Pdu
>>189
ハッ、ソウダココハブレーキスレダッ!

191 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/26(日) 19:28:44 ID:???
ワロスw

192 :ジロ・デ・名無し:2006/11/26(日) 19:33:57 ID:???
>190
ハゲドウ!

193 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/26(日) 19:43:36 ID:???
スレの流れに飲み込まれてたw
うちの山整備してやってみようかな

194 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/26(日) 19:44:46 ID:613q3Pdu
>>193
土地持ちめ!


いいなぁ、、、、

195 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/26(日) 19:47:09 ID:???
俺も精進するよ。

勿論ディスクで。

196 :161,165:2006/11/26(日) 21:19:24 ID:0IdVLx79
>>170
  あっさりセンターだしができました。すっきりした。
>>172
  おやっさんは、プリロードも知らんかった
  近所のスポーツ車を扱える店(A店)をさがしたら、そこの店主が一言、
  「ファミリー車しか扱ってない店で触ったら、こわされまっせ」
  これから、A店でみてもらお。。

197 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/26(日) 22:33:12 ID:???
>>196
お、良かったね。
ちなみにそのブレーキ、使い勝手は如何な物なの?

198 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 00:13:47 ID:fxpfPJmR
ヘイズだけど多少こする程度だったので指で押して無理矢理
調整してしまった。でも問題ないよ

199 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 01:11:12 ID:???
>>174
これROAMの一シーンじゃん。
MTBのDVDを色々見るともっとスゲーの沢山有るよ。

200 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 18:24:44 ID:???
>>199
このくらいのすごさがちょうどいい。
俺には。

201 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 18:27:05 ID:???
>186
> ラダーを走る事ってまず日本じゃ場所がなさ過ぎる・・・・

つ サイクルモード2006

202 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 23:17:27 ID:???
サイクルモードのラダー結構面白かったね。
屋外でのサイクルモードやってくれないかなぁ。

そのDVDのドロップ降りてからの土巻き上がるテールスライドどうやってるんだろ。
減速なくて、ものすごく鋭角に曲がってる。

203 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 23:35:45 ID:???
テールを右に振ってその慣性で逆に振りっ返し

204 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 23:48:53 ID:???
軽くホッピングして空中で方向転換&横を向いて着地してもコケない絶妙な角度で斜め着地

205 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 23:51:57 ID:???
SFX

206 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 00:13:22 ID:???
>174に出てるバイクは何というバイクですか?

207 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 00:14:30 ID:???
マウンテンバイク

208 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 00:20:10 ID:???
>174に出てるマウンテンバイクは何というメーカーの、何という車種ですか?

209 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 00:22:59 ID:/gDPV8BP
どうせロッキーマウンテンじゃない?知らんけど。

210 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 00:26:50 ID:???
さぁ。スペシャかな。FSR改?DEMO9には見えん。
オレンジMsisleの下り萌えDVD見たいなぁ。

211 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 00:34:16 ID:???
HTでアレやってるやつが居るね、俺からみりゃ神だな

212 :161,165:2006/11/28(火) 01:27:02 ID:K4DH3bkQ
>>197
ディスクブレーキ乗るのは初めてですが、ロック寸前までコントロールはきくし、
雨天時の制動もバッチリです。

ちなみに町乗りでね

213 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 16:39:36 ID:???
CG

214 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 21:22:37 ID:0b84fhrh
AvidのBB7 ロードを使ってるんだけど、純正以外のPadは使えるのかな。
BBBとかユネックスとか使ってみたいんだけど、使っている人いたら教えてください。

215 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 22:32:30 ID:/gDPV8BP
↑のレス見て思ったんだが、ロード用ディスクってどうやって付いてるんだ?

216 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 22:43:28 ID:???
>>214
ロード用BB7は普通のBB7と一緒のパッド?
なら使えると思うよ。
オイラはジャグのパッドを使ってるよ。
>>215
取り付け規格は一緒だよ。
ロード用レバーで使えるレバー比になってるみたい。

217 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 23:07:07 ID:???
リアから異音がするので、自宅に帰ってからパッドを見たら全然すり減ってなかった。
最近、替えたばかりだから当然だよなと思いながらも、もしかして…と思い、
リアディスクのブレーキパッドにパーツクリーナーをかけてみた。
すると試走したら異音は元から存在しなかったかのように消えていた。
やっぱり犯人はお前だったかw


218 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 23:12:56 ID:???
>210
earthed3にPeatyがトレイルMisileでかっとんでる
パートがあるよ。
やっぱ本質的にとんでもなく速い。あんまり荒れた
路面はなかったけど、ターンインで後輪は滑りっぱで
それを完全にコントロールしてる。

219 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 23:17:56 ID:???
>>218
あ〜、あれスゴイよなぁ。

220 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 23:24:51 ID:???
ミネラルオイル交換したら、初期タッチがふかふか、握りこんでもロックしない
これってエア噛みってヤツですか。

221 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 23:43:32 ID:???
>>220
間違いなくエア噛みです、対処方法が良くわかってないなら迷わずSHOP行きなさい。
しんじゃうよ

222 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 23:49:45 ID:???
もう、30数キロ先の駅にバイク置いて来ちゃったよ。ウワーン

まぁ、フロントだけなんで週末まで耐えます。

ttp://www.bike83.com/rinnku/magura.html
サービスキットディスクブレーキ用ってのを買ったんですが
注射器の使い方がいまいち理解できんかった。
調べたらキャリパーから注入すると確実みたいだね。
ちなみにマグラのジュリーです。
クルマのなら完璧にエア抜きできるのに、自転車難しすぎ。orz

223 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 23:57:08 ID:???
>>222
モーターサイクルのエア抜きと一緒じゃん
どーしても自分でやりたいと言うなら、とりあえず
「バイク ブレーキ エア抜き」でググレ

224 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 23:58:11 ID:???
麻蔵はミネラルなのか。チョイト良いな〜
真倉のマスターシリンダーやレバーって安いんだな。
フォー魅蘭を使ってるけどDOT仕様で レバー片側3千円、レバーセットは1万3千円程度…高けェ

HOPEも使ってみたいけど、更に高そうだし

225 :222:2006/11/29(水) 00:01:06 ID:???
レスサンクスです。
ブリーダーバルブがあると簡単なんだけどね。
ちょっとググって勉強します。
結構念入りにレバーにぎにぎやったんだけどね。
最後の蓋はめるとこで噛んだっぽい。

226 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 00:07:31 ID:???
>>225
俺の見立てでは最後にエア抜きの一押しをした後、レバーが戻って、
そのときにキャリパー側からエア吸ったんだと思う。
んだからバイクもモータサイクルも基本は
「最後の一押しをしたらレバーは戻さず固定して、そして一瞬でキャリパー側のボルトを締める」
が基本だ、頑張れ。

227 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 00:08:21 ID:???
MAGURAオイルライン用スペシャルエアブリーダーボルト
http://www.wink.ne.jp/~and/prt1.htm

コレの事かなぁ

228 :222:2006/11/29(水) 00:39:00 ID:???
おお!よさげだけど、お値段がアレなんで・・・
下り攻めまくりな方々は頻繁にエア抜きするでしょうから必要かもしれませんが
通勤用途では一発決まれば数年やらなくて良いですし。

229 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 00:39:08 ID:???
>>217
御臨終です

230 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 02:16:47 ID:???
>>214-216
ってことはロードの駆動系、BB、チェーンホイール、FD、RD
その他諸々MTBに流用できるのかな?

あんまり意味なさそうだけど。

ん? じゃ、なんでロード用のディスクブレーキがあるんだろう???

231 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 03:47:52 ID:z6h1UguK
>>230
その他諸々をMTBに流用出来るかどうかについては、
MTBの用途とフレーム規格等によるんじゃない?
MTBにロード向けスプロケ+ロード向けRDなんてーのはたまにあるケースだし。
ま、それとBB7ロードの取り付け規格がMTBと一緒な事とは全く関係無いけどね。
なんでBB7ロードが存在するのかってのは、
ディスクブレーキが有効なシーン(泥んこシクロクロス的用途)や、
ロード用STI(と、同一レバー比の物)を利用してディスクを使いたい、ってな理由だと思うよ。

232 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 03:51:25 ID:???
>>230
つシクロクロス

ふと一瞬だけ昔のトマックとかヘルボルトみたいにドロップハンドル付けてDHやる既知害になってみようかと思ったがガチで氏にそうだからやめたw

233 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 09:18:16 ID:???
>>231-232
なーる、大変参考になりましたw

234 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 11:00:40 ID:???
ディスク仕様のミニベロにドロップハンドル付けたい場合に使ったりも
するのでは?GAAPに付けてるの見たことある。ルイカツのMV-2proとかにも
使えるんじゃ。
>ロード用BB7

235 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 12:03:06 ID:???
そのうちモーターサイクルみたいにフロントWDiscとかになるんだろうか?
重量や実用性はともかくとして、ちょっと見てみたい(笑

236 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 16:17:49 ID:???
ダブルディスクはHOPEとかシマノが試作品出してなかったっけ?

237 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 17:37:48 ID:???
んで、自転車ではローター径を大きくすれば現実的なローター径の範囲で
十分な制動力を得られることが判ったんでダブルディスクはポシャッた。

そういえば昔シマノはDH用のスーパーハイエンドドラムブレーキ試作してたな。
魂はNexusに受け継がれたようだけど。

238 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 18:42:47 ID:???
トライアル用?かなんかでリムディスクブレーキもあったよね。
アメリカのバイクと同じ感じのやつ。

239 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 20:03:26 ID:???
リムディスクブレーキ?
油圧リムブレーキじゃなくて?

240 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 22:13:50 ID:???
>>238
それって海外の銀色の車体で、リムに溶接だかしてDiscRotor付けてるやつでしょ?
 あれ何処だったか忘れちまったな。25吋位のDiscRotorはやって見たい。

241 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 22:34:32 ID:???
これ?
ttp://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/ichi63053.jpg.html

242 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 22:45:35 ID:???
そー剃れ! 有難う
画像がどっか逝ったので焦ってました。

やって見たいな。

243 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 23:16:03 ID:???
○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○
このレスをみたあなたは・・・3日から7日に
ラッキーなことが起きるでしょう。片思いの人と両思いになったり
成績や順位が上ったりetc...でもこのレスをコピペして別々のスレに
5個貼り付けてください。貼り付けなかったら今あなたが1番起きて
ほしくないことが起きてしまうでしょう。
コピペするかしないかはあなた次第...
○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○

244 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 07:57:55 ID:???
>241
すげぇぇ

245 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 14:00:34 ID:PEVZ1x4V
シマノの油圧用ホースのBH62が63に変わってるみたいなんだけど、
具体的にどこ変わったんすか?

246 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 15:12:30 ID:???
型番と答えたくなる衝動を押さえ切れない

247 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 15:21:44 ID:???
調達先じゃねえの

248 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 18:32:24 ID:???
ローターの表面処理の違いだったかな

249 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 19:49:49 ID:???
ホースの話じゃないのか?

250 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 22:40:38 ID:Qa98hBVG
じゃあホースの表面処理で

251 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 22:50:07 ID:???
>>245
多い日も安心

252 :251:2006/12/01(金) 23:10:28 ID:???
おまいら・・・いいよもうorz

253 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 23:13:46 ID:???
その自演はどこにオチがあるの?>252

254 :245:2006/12/01(金) 23:18:43 ID:???
間違えた・・・もうだめぽ

255 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 01:40:38 ID:???
ルークユースザホース

256 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 13:47:20 ID:KkNpfknz
>245
具体的にはコストだとおもう。
自分が知ってる限りでは樹脂ホースになってから
最低2回は材質が変わってる。
表面がツルツル⇒ザラザラ⇒テカテカみたいな感じ。

自分は自動車関係なんでよくわかるけど、メーカーの
仕様を満たせばなんでもいいんだから、ライフ途中でも
どんどん原価安いものに変えて利益率高くしていくのは
あたりまえのことです。

でも自分的にはザラザラの頃の奴が一番タッチがカッチリ
してたような気がする。

257 :245:2006/12/02(土) 22:11:33 ID:???
BH62の頃にも表面処理は少なくとも2種類あったし
それだけで品番変えるとも思わないんですよねー
ていうか買って確かめろって話か。
すんません

ザラザラ処理のやつはリアサスリンクの裏側の見えにくいとこで
気づかない間に塗装食い破ってアルミまで削りとってしまってたので
あんまいい印象ないす。。。。。。

258 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 23:42:13 ID:???
grimeca system8をフォックスからマニトウにつけようとしたら
「アダプターが品切れで、もう入りません。」と 3店のショップに言われました。

朴はどうしたらよいでしょうか orz 東京都 

259 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 23:47:11 ID:???
グリメカってシマノの755と同形じゃなかったっけ?
シマノのアダプタ流用できん?

あれ
システム8ってアダプタ介さずに8インチなんだっけか??
忘れた・・・

260 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 13:56:26 ID:???
>>259 ありがとうございます、調べてみます。

261 :Bye-King:2006/12/05(火) 03:54:01 ID:t/CxiUgs
http://www.grimeca.it/it/freni/index.htm
該当品を探してくれ

262 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/05(火) 05:27:17 ID:vz2ZWbEt
>>261
ttp://www.grimeca.it/eng/freni/index.htm
貼るならこっちの方がいいだろ?
イタリア語よりは英語の方が探しやすいし

263 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/05(火) 19:38:50 ID:???
ありがとうございます。
ttp://www.grimeca.it/eng/accessori/postmount.htm
これです。 こいつめが無いそうです。

素直に2chでアドバイスもらったと>259を話したら
ショップからメールが来てました。
BR-M755のマウントアダプターと170mmローターで
いけるみたいです。(今は160mmです。

264 :259:2006/12/05(火) 21:36:55 ID:???
解決ヨカタ
ま、しょせんはInt-Stdなんだから
どの会社のマウントでも合うっちゃー合うんだよな

265 :アストロG:2006/12/05(火) 21:44:26 ID:iJyD55+u
MTBスゴ技http://bank1.blog75.fc2.com/blog-entry-68.html

266 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 13:17:33 ID:???
ワイヤ引きDISCキャリパー対向2ピストンのがあるそうです。
完成車についてるのをみた事があるのですが、
これは販売されているのでしょうか?
後、ワイヤ引きを条件にしたとき、
一番のお勧めキャリパーは一体何でしょう?
現在、テクトロのオーロラというのを使ってます。
動きは軽いのですが、バネが緩すぎてレバーの戻りが悪いので若干きつめのにしようかとも思ってます。
(ヘイズのが硬すぎてこれになったのですが・・・。)


267 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 13:27:26 ID:???
デオーレの油圧にしとけ

268 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 13:30:20 ID:???
>265
"ROAM"を見たあとでこれを見せられてもなぁ

269 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 13:34:34 ID:???
>>267
いや・・・だから油圧不可でお願いと・・・。
ママチャリ屋も無いような山の中に住んでる従兄弟に余ってるパーツで組んでるんだ。
最低限の補修部品も入手しにくい場所なんでせめて買いやすく取替えが簡単なワイヤを検討してます。


270 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 13:43:22 ID:rJbjIVKt
インターネットで通販もできないような僻地に住んでるなら
パッド交換すらままならんよな。
実用車にしてあげたら?


ってのはサテオキ、マジレスならシマノ製。
交換が必要なのはワイヤーだけではあるまい。
あと油圧のがメンテに困ると思い込んでるならそれはハズレ。

271 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 13:47:57 ID:???
>>269
AVID BB7かなぁ。
ただ、パーツ入手性を考えるとシマノのがいいのかな?

272 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 13:50:41 ID:???
シマノもメカディスクは廃盤の方向だというのに...

273 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 13:59:52 ID:???
>>269
シマノの油圧ディスクにして使い切れないぐらい補修部品をおまけしてあげればいいじゃない

274 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 14:10:50 ID:???
もうブレーキレスで良いじゃない。
補修部品不要で軽量。
もしもの時は靴ブレーキで制動力充分

275 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 14:27:14 ID:???
シマノの545ってな上位モデルのワイヤ引きが販売されたけどこれってどうだろう?
形状的には現行油圧にデザインを合わせてるのが良い。



276 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 14:34:30 ID:???
そういう環境ならVブレーキが一番いいんじゃないか?
追加でヴェトナム人みたいに後輪にスリッパブレーキで。

277 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 14:43:47 ID:???
山の中に住んでるってMTB乗り的には羨ましいな。
普段の生活は不便な所がありそうだけど。

278 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 15:03:47 ID:???
正直CT110とかのほうが

279 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 15:07:50 ID:???
>>276
Vを付けれないのでV化することが出来ない・・・。
フレームフォークが出来たとしても今度はホイールもVに対応していないので・・・。


280 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 15:11:27 ID:???
えらく金と手間と知恵の掛かる奉仕だな。まあがんがれ。
大事に使ってくれればいいけど・・・

281 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 17:27:48 ID:???
BB7にしとけって。調整楽チンだしオススメ。
メカディスクはBB7と515しか使った事無いから他は知らないけど。

282 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 17:40:32 ID:???
>269
ヘイズMX2なら完成車から取り外したのがヤフオクでよく安く出てるよ。
難しい調整は要らないし、頑丈。

283 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 20:24:53 ID:???
>269
パーツ入手重視なら↑でも書いてるが今度でる shimano BR-M545
がよさそうじゃね?
パッドとかも入手しやすいだろうし。まだ出てない?から評価はしらんけど

俺は avid BB7 使ってるし、こっちがお勧めなんだけど(値は張るが)
東京でもパッド売ってるとこ少ないんだよな、サードパーティーから
もあんま出てないし。
本体買うにも giant 売りに変わってから通販ダメみたいな状況だし


284 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 22:14:13 ID:???
>275、283
シマノBR-M545の情報キボンヌ!

285 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 22:28:21 ID:???
>284
ttp://cycle.shimano-eu.com/media/cycling/techdocs/en/bikecomponents/BR/EV-BR-M545-2555A_v1_m56577569830591106.pdf

286 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 22:28:33 ID:???
ハイドロリックにしたの?
ググればすぐでてくるよ。
http://www7.plala.or.jp/cpswakatsuki/shimano/deore.html


287 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 22:35:57 ID:???
>>286 わらた

288 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 22:45:45 ID:???
M545の機能説明ってどこにも載ってないのな。
デフォのパッドがメタルって事だけは分かったが、
それ以外に495とどこが違うんだろう?
テクトロの対抗ピストンみたいだったらうれしいんだけどな。

289 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 22:47:50 ID:???
Dの部品名を読め

290 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 22:48:35 ID:???
284でつ。
9月にVからディスクへ移行した際、ハイドロはマンドクサソーなので
メカ式、それもデオーレクラスのやつにしたかったんだけどすでに廃版。
仕方なくBR-M495にしたんだけど、今日このスレ見てちょろっと調べたら
BR-M545は「今度出る」とか「デオーレクラス」とかあったもんで…。

291 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 22:53:06 ID:???
Vからメカディスクへ、そして更にメカディスク・・・


もったいね。金が。

292 :ジュラ10:2006/12/06(水) 22:56:57 ID:fnso8ghR
>>286
ちゃんとシフターとブレーキレバーが分かれているコンポが
ラインナップされてて我々マニアには助かる。

293 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 01:06:57 ID:???
>>290
買い替えるなら油圧にしときなよ。
メカのほうがパッドの当たり調整やワイヤーの調整で手がかかるっしょ。
油圧のほうが面倒臭くないよ。
オイル関係の作業なんて理屈を理解してりゃ一回やれば楽勝だし。

294 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 01:09:43 ID:r61LHUIW
ちょい教えて。
MarzocchiのBomberZ1(年式不明おそらく2000年前後)の物だけど
ディスク台座の規格ってポストマウントとインターナショナル式以外って存在する?

どこかで聞いたか覚えてないけど古いMarzocchiサスはインターナショナルっぽい形だけど
微妙に違う独自企画が存在したって聞いた記憶があるんだけど、知ってますか?

http://read.kir.jp/file/read63398.jpg
これはインターナショナルだよね?何故か左右についてるけど・・・



295 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 01:16:11 ID:???
オイラのマルゾッキ(ATOM80)とはまた違ったタイプだね。
オイラのは755XTが普通に付いたよ。

296 :Bye-King:2006/12/07(木) 01:21:29 ID:oCw9fSHi
待望のWディスクができそうだw
(キャリパーさえあれば)
なぜ右マウントは前側に付けてないのかが謎

297 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 01:33:07 ID:???
>294
こんな風に乗らなきゃ↓
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Momiji/2899/zukan025.html

298 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 01:33:53 ID:???
>>296
Wディスク用のハブなんてあるの?

299 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 01:36:49 ID:???
>>295
ATOM80てコレか。
ttp://mtbr.com/reviews/Front_Shock/product_24253.shtml

300 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 14:46:24 ID:???
>>266
おすすめはAVID。
これ以外ありえない。

301 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 20:16:58 ID:EJ6SDW4N
おすすめはUブレーキ。
これ以外ありえない。

302 :ジュラ10:2006/12/07(木) 20:34:40 ID:r58SSEWG
>>301
Uブレーキというか、CPブレーキは、
ダイヤコンペのAD990、AD996,AD997
それにFS990、FS996、FS997がベスト。

303 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 20:59:16 ID:???
>>294
画像見れないからよくわからんが、
ホントに初期のボンバーじゃないの?
おそらく10年前とかの。

304 :303:2006/12/07(木) 21:06:40 ID:???
>>294
これか?
ttp://up.kabubu.net/cgi/img2/17868.jpg
サイスポ1996年12月号に掲載されてた。

305 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 21:39:19 ID:9zHIaf9o
質問です。
BB5って、動く方のパッドの出シロはワイヤーの張り具合で調節するしかないんでしょうか?
固定されている方はダイヤルで簡単なんですが…
どなたか判る方いたらお願いします。

306 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 22:46:01 ID:???
うおおおお
これフォーミュラ専用か!!!

どしよ・・・・ISじゃないのか・・・・はぁ・
多分これだ。
ちきしょーどうしよう

307 :306:2006/12/07(木) 23:04:39 ID:???
ごめん、興奮してお礼を忘れていた。

>304
ありがとう。わざわざ写真まで乗っけてくれて
まさにこの初代オレンジZ1です。
私が現役時代の時のフォークです。

とりあえず、物はオクで勢いで落札したので
もうすぐ送られてくるw
物は良いフォークなのでいつの日か3rdか4thバイクにでも取り付けます。

最近のフォークをオクで漁ってこよ・・・

308 :304:2006/12/07(木) 23:50:37 ID:???
>>306-307
古い雑誌も持ってるもんですねw

309 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 01:09:53 ID:???
まだマシじゃないかっ!
俺なんてAMPサスにDISC付けようとしたら…台座間が25o!? 特殊すぎるだろ?
アダプター製作は幾ら掛かるのか悩んで使ってね〜 超美品だってのに。

10年前のフォーミュラの規格は、今でも通用するSizeなのかが気になるけど。
画像のはEvoluzione9.5見たいだけどPADは売ってるのかな?
http://www.formulabrakeusa.com/tech/Evo%20Tech%20Instructions.pdf
http://www.formulabrakeusa.com/tech/Esplosi%20Evo.pdf

310 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 10:11:52 ID:???
>>309
使ってないならヤフオクに出してくれ

311 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 11:37:59 ID:???
>305
今、取説見たけどBB5は動く方のパッド位置調整は
ワイヤーの張りでやるみたいだね。

BB7との違いはそこだね。

312 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 15:50:51 ID:???
みなさんエア抜きにはどれくらいの時間をかけてますか?
もうかれこれ2時間以上レバーを弾いてるのにいまだに気泡が出続ける。
引き際が肝心なのだろうか。

313 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 15:56:26 ID:???
>>312
それは何か方法に致命的な間違いがあると思われ
普通10分かからんよ。

過去ログ見るなり、ググるなり、専門書買ってくるなりしたほうがいいと思う
エア噛んだディスクブレーキほど効かないモノはない

314 :305:2006/12/08(金) 16:18:11 ID:???
>311
サンクス
やっぱりそっか。
あとはキャリパーの位置をずらして引きの軽い所にセットするしかないのか…
他のMTBに付いてるシマノのメカディスクは両方とも出シロがアーレンキーで
調節できるのに。
残念。

315 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 16:27:01 ID:oWFA+oK/
>>313
10分もかからない!?
そういうもんですか。
XTのレバー(STIじゃないやつ)とXTのキャリパーを使っていて、
マニュアル通りにやってるんだけどなぁ。
念のためもう一度確認してみます。

316 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 16:31:12 ID:???
機械式でオススメのブレーキないでしょうか?

317 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 16:34:54 ID:???
>>316
シマノBR-M545! ただ国内未発表で2007の完成車に付いてる程度ですが。
オクに出るかも。

318 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 16:35:10 ID:d2F2WyAU
>エア抜きにはどれくらいの時間

片方で5〜6分かな。
レバーXT,キャリパXTR
注射器にチューブ付けた奴用意して、少しオイル入れてキャリパに付
けてからボルト緩めてチョイ。自分でやる時は上を開けないんで。

1回で抜ききろうとしないで、ちょっと走ってからもう1回やると楽。

319 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 16:40:22 ID:???
>312
・キャリパー側のバンジョーのOリングが死亡、あるいは付け忘れ。
・レバー側のコネクティングボルトの締め付け不良
・ピストンのシール死亡
・エア抜き作業中、キャリパーが高い位置にありホースが下に一直線に伸びてない
・キャリパー側ドレーンから十分にエアを抜いてない
 (入りくんだキャリパー内に大量に残ったまま上から抜くのは効率悪すぎ)

こんなとこか?

320 :312:2006/12/08(金) 17:01:58 ID:???
少し落ち着いて書きます。
いくらやっても気泡が出てくると書きましたが、
レバータッチはかっちりとしているし、
簡単にロックするくらい効いているんです。
でも気泡は出続ける。
>>319さんが教えてくれた事もどれも問題ありません。

で、不安になって今シマノに電話して聞いてみたのですが、
恐らくレバーのピストンの部分から入り込んだ空気で、タッチもしっかりしていて、効きも問題なければそれはその状態でOKという事でした。
ただ命に関わるブレーキの事なので、一度ショップに持って行ってくれ、と。

僕自身いまいち納得できていないので
とりあえず後日ショップに持って行ってみたいと思います。

情報を小出しにしてしまって申し訳ないです。
アドバイスくれたみなさんどうもありがとうございます!

321 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 17:22:22 ID:???
>>316
何度も言うが、AVID BB7マジオススメ。

322 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 17:51:59 ID:???
現行のツマノのブレーキレバーって全部同じなんでしょうか?XT・LX・DEORE・聖戦士。
付属のホースの違いだけ?現在は初期型のXT(755)レバー・キャリパーを使ってるんですが、
ハンドル幅が700mm以上もあるためかオイルラインの取り回しがだらしなくて…。

今回ステム&ハンドル変更に伴ってリアブレーキのラインが届かなくなったんで、せっかく
だしグドリジーのホースでも入れっか!(・∀・) と思ったんですが、
あれ?その予算でホースつきのレバー買えるじゃん、と。

初期型XTのレバーから平行にオイルライン出せれば最高なんですが。
個人的には格好良いと思うんですが。>755レバー


323 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 17:58:20 ID:???
ピストン比は同じだね。
各部の仕上げとかは・・・どうなんだろ?

324 :322:2006/12/08(金) 18:17:48 ID:???
ブリーディングの話題が出たのでついでに。
先日、ツマノのXT(M755)で試しに下から注入してみた( ´・ω・`)

シリンジ2本用意。1本はオイルを満たしてブリードニップルから
注入開始。リザーバーからポコポコとオイルが出てくる。
リザーバーの余分なオイルをもう一本のシリンジで吸いながら、
ジャンジャン注入。

気泡が出なくなった所で、今度はレバーを握ってブリードニップル側に
気泡を追い出す。ホースにオイルしか出ない状態になった所で、
ブリードニップルを締める。エア抜きしようとニギニギ。

ニギニギニギニギ。気泡が全く出ない。

…。

めちゃくちゃ楽なんだけど、説明書にはやるなって書いてあるから、やんない方が
いいと思います。そして、シリンジを洗う時間を含めると、作業時間も微妙w

325 :322:2006/12/08(金) 18:21:22 ID:t3IqKKMi
>>323

そう、重量とかも同じっぽなんですよね…色違いって考えていいのかな( ´・ω・`)

326 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 18:49:55 ID:???
レバーとホースとキャリパーを外して
レバーをタンクを上にして吊って、
キャリパーはレバーの真下でホースがまっすぐになるように。

マジメな話、抜くのに2分
入れるのに5分位で終わるぞ。
俺のバイクの場合、その準備に15分位かかるけど。


327 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 19:33:45 ID:???
BL-M755でホースをストレート出ししたいならUNEXのホースキットでできる。
いまはBL-M800にアセンブリ交換しちゃったけど、その前までは↑の組み合わせで使ってた。

328 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 19:36:03 ID:???
ヘイズはレバーがパカッと外れて便利だよね。

329 :322:2006/12/08(金) 19:55:09 ID:t3IqKKMi
>>327

ありがd!UNEX良さげですね。質問してみてよかったです。

UNEXのキットについて調べてみたんですが、色々な
金具が同梱されているってことでOKなのでしょうか?
BL-M755のストレート出しは何用の金具を使うんでしょう。
(UNEXがストレート出しオンリーということなのでしょうか。)

リアは仮に手持ちのメカディスク組みました。しまってあった
nokonひっぱり出してきたんだけど、金色でカッコイイw
ても左右でレバーの色が違って萎え。

フレーム・リム・スポークと黒だから、ホースくらい
色を入れてみたいなという気持ちもあります。
UNEXもいかにも、っていう感じで格好よいですね。
またご教示くださいm(__)m

330 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 19:58:06 ID:???
UNEXについて詳しく書いてるサイトないの?
日本語でオナガイ。


331 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 20:44:50 ID:???
>>317
国内未発表…。
ツマノのサイト見ても出てないわけだ。

332 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 21:13:04 ID:???
>330
ttp://e-words.jp/w/UNIX.html

333 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 21:20:03 ID:???
フムフムなるほど。

334 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 21:55:20 ID:???
>>322

SAINT
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/bl/blm800-11.html
LX
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/bl/blm585-1.html

見比べるとわかるけど、M800の11番のブーツとか9番とか
細かいところに違いがあるよ。

まあ、品質とか仕上げとかも(多少)差あるとは思うが。


335 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 23:04:15 ID:7a+PGQmi
すみません。

お訊きしたいことがあるのですが、B.F.L.やDangerBoyから出ているHAYESのワンフィンガー用のレバーは簡単に交換出来るのモノなのでしょうか?
色々調べたのですが、交換方法まではわからなかったもので…。
オイルを抜いたりなどで結構面倒なのか、ネジを外して取り替えるだけなのか…。

よろしくお願いいたします!



336 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 23:12:25 ID:???
>>335
アーレンキーで交換ok
はずすときにシムなんかが落ちるから
それだけ気をつけておけばかんたん

337 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 23:29:25 ID:7a+PGQmi
>>336

ありがとうございます!!
貴方は素晴らしい方ですね!!!
助かりました!!

早速挑戦したいと思います!
それでは失礼いたします!

338 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 23:32:36 ID:???
>>336 おい!褒められちゃってるぜ。

339 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 23:55:43 ID:???
>>316
BR-M545は単体でも購入できるよ。定価がRT63ローターセットで
片方が7258円です。

340 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 00:02:41 ID:???
>>339
高いんだか安いんだかわからんな

341 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 10:01:50 ID:???
>>340
メタルパッド使用OKのローターだから意外と高値で売れるぞ。
今、メタルパッドが使えるローターってXTRとXTとBRAKINGしかないから。
AVIDは03位までの緑の台紙時代はいけるんだが、
現行のは補償外になってるから気をつけれ。



342 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 10:32:45 ID:???
>>341
BR-525というのはメタルパッド使えませんか?部屋に1セット転がってるんですが。

343 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 11:09:23 ID:???
>>342
ローター側の話ね。
キャリパー側はなんでも良い。

344 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 11:36:08 ID:ADphbuwy
そういや緊急時にM465のローターでメタル使ってたけど、、、、

使えない理由は材質なんだっけ

345 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 12:19:06 ID:???
注文してたCODEキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

346 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 13:27:23 ID:???
初歩的なQでスマソ
BR-M495(レジンパッド)のキャリパーにXTのローター(RT75? 6穴)の
組み合わせってアリ?



347 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 13:38:06 ID:???


348 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 14:58:15 ID:???
>>344
ローターへの攻撃性。
メタル非対応のでメタルパッドを使うと削れが早い。
某社の一枚1000円以下のローターだと目に見えて減っていく(w



349 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 16:23:34 ID:???
>>347
10Q!

350 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 16:37:04 ID:???
メカディスクの戻りがやけに遅いというか緩いのですがバネをきつくする事って出来ますか?
キャリパーはテクトロのAUROLAって奴です。
山でこけてレバーを折ったのとシフトのひっかかりが悪かったので、
いまさらながらDEOREのV用のSTIにしたんですが、
STIが重過ぎてキャリパーのバネでは引ききれないんです・・・。



351 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 17:08:18 ID:???
最後の1行意味不明

352 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 17:17:43 ID:???
>>350
キャリパーのワイヤー固定をもっとアームが引っ張られた位置にして、
その分アームと反対側のパッドを引っ込め、その状態で位置だしするとか。

説明難しいなw
キャリパーのリターン力はパッドを押す方向にアームを引くほど強くなると思うので、
初期をアームをかなり引いた位置にして反対のパッドはその分引っ込め、
それで位置決めすりゃ引きは強くなるんじゃなかろうか?

353 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 17:27:54 ID:???
>>351
STIからブレーキワイヤのタイコを外して通常のVレバー(折ってないほう)につけると普通に戻るんですが、
STIにすると最後の5mm位が戻りきってくれない。
戻り方もSTIの方がもっさりする。
ワイヤをつけずにレバーを動かすとSTIの方がはるかに重量感があるのでバネで引ききれていないのだろうと。

>>352
すでに実践済みです・・・・。
キャリパーを買い換えるしかないのか・・・・。



354 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 17:28:35 ID:ADphbuwy
>>348
dです。にしても、雨の日はレジンだと止まりませんね。


って、一枚1,000円以下ってwwwそりゃ凄いwww

355 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 18:33:47 ID:???
>>318
リザーバー開けないでエア抜きなんかできるのか?

356 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 18:34:26 ID:vyC3EqBq
制動自体には問題ないんかいな?
メタルパッドを汎用ローターに使用

357 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 18:37:19 ID:???
>>356
それは大丈夫だったはず。
利きも変わらないか?といわれたら不明だけどね。

誰か2ピストンのワイヤ引きDISCの情報持ってねえ?
対向のがあるって噂を聞いたんだが情報が皆目見あたらねえ。


358 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 18:51:58 ID:???
コレすかね。
ttp://www.interlocracing.com/discbrake.html

359 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 19:23:00 ID:???
>>350
これみたいに、
ttp://www.tektro.com/04support/pdf/ain.pdf
キャリパー側にテンション調整のネジは無いのかな?
AUROLAって奴は見付からなかった・・・。
ワイヤー自体を抵抗の軽い物へ交換&抵抗の少ない取り回しにしてみるのもいいかもね。
現在の状態が完璧なら意味無いだろうけど。

360 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 19:24:46 ID:???
>>358
やっぱりあるんだ。
日本ではどこが入れてるんだろ?


361 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 19:29:57 ID:???
>>360
通販ならあったよ
http://www.rabbit-street.com/cgi-bin/ue/sitemaker.cgi?mode=page&page=page2&category=4

362 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 21:56:53 ID:kRZF/pEn
シマノのM525のパッドを止めるのに、割りピンではなく、パッド軸+スナップリングの組み合わせで固定できますか?
どなたか教えてください。

363 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 22:11:44 ID:???
スナップリングで止めるなら、それ用の溝が必要だ。

364 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 22:33:33 ID:kRZF/pEn
溝はパッド軸についていますが、それでしたら使用可能ですか?

365 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 22:41:24 ID:YjCjHekQ
今のMTB(スタンプジャンパー)が老朽化してきたこともありディスクブレーキのMTBを買おうと思っているのですが、輪行時にはどうしていますか。
Vブレーキよりも大変なのでしょか。また、Deore以上であれば特に問題ないでしょうか。簡単な林道を走るぐらいでレースにはほぼ出ません。

366 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 22:56:47 ID:???
>>365
輪行の時にはキャリパーに噛ませる板があるから大丈夫。
ただ、包み方が下手だと、後輪側のスプロケやらディスクだかでガリガリに、、、、、



みなさん、どうしてます?俺はもうガリガリで、、、、

367 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 23:15:21 ID:???
>>364
それに合うスナップリングがあれば可能。
ただしメーカー保証は無い。
すべて自己責任。

っていうか、そんな当然なこと質問する方が間違ってる。

368 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 23:57:29 ID:dHw1WSak
>>362
お客さんに頼まれて良くやるけどキャリパーをハブ側の逆の外側から見て
パッドを固定するピンを差し込む穴の手前側の穴にそのままM4のタップを立てて
BR-M800とかM765のパッド軸&スナップリングのセット¥163を取り付ければOK。
工具があれば10分程度でできるからオススメ。

369 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 00:01:24 ID:???
>>363
できない。

パッド軸&キャリパーの軸穴にはネジが切ってあり、ネジで止まっている。
スナップリングはオマケのようなもの(実際によく落としてしまうが、ネジで止まっているので無問題)

525に元々割ピンが採用されているならキャリパーの軸穴にはネジが切っていないよね?
そこへパッド軸+スナップピンでとりあえず止めたところでカタチ的には止まったとしても使用中に落ちてしまう可能性が大。非常に危険だと思う。

370 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 00:06:26 ID:???
>>369
その理屈なら割りピンも似たようなものじゃ、、、、ないな、うん。

371 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 00:31:18 ID:???
>>368-369
結局ダメってこと?

372 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 00:50:41 ID:???
ふつーにダメー☆

373 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 01:05:11 ID:???
そういう事普通にやっちゃう>368のようなショップには注意しないと。
お客さんが誤解しちゃうからね。

374 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 08:38:33 ID:???
>>366
http://www.ostrich-az.com/catalog-p19-01.html#4

375 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 11:41:28 ID:???
>>374
dです、、、、いつもバスタオルで包んでるのにガリガリ、、、、これなら、、、、

376 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 12:13:33 ID:TrJlMd02
何度も言われてることだけど、ディスク車がだんだん多くなって来たね。
近くディスクがスタンダードになって、
Vブレーキは消えてしまうのかな。カンチブレーキのように。

377 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 12:29:16 ID:???
Vのメリットはまだあるし、そんなに簡単には消えないでしょ。

378 :365:2006/12/10(日) 14:23:28 ID:???
やっぱりディスクは扱いが大変そうですね。
Vブレーキモデルを買うことに決めました。

379 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 20:04:23 ID:paV9BUeJ
a2zとUNEXのパッドって同一のもの??
青いからそう思っただけなんですが。

ガツンとロックするパッドを探して、昔のログでA2Zがイイという
ところまではワカったんですが、実際どこに売られているやら。

380 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 20:15:40 ID:???
今日下りでブレーキのワイヤーがズルズルとずれるのが多発して
最後にはワイヤーがほつれだした。もうメカディスクやーめた。

381 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 22:15:32 ID:???
>>378
強く握りしめてワイヤー固定部から切れる、、、何てこともないんだぜ?

382 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 22:28:25 ID:???
>>370
っていうかさぁ…
スナップリングにするメリットって何だろうね?
スナップリングつけたりはずしたりには専用工具が必要になるし、今の割りピンだって問題ないはずだし…

383 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 00:10:43 ID:???
自転車雑誌立ち読みしてたら、シマノのグループ外商品広告にさりげなく
カンチレバー用ディスクブレーキが載ってた。

384 :Bye-King:2006/12/11(月) 01:05:36 ID:???
>>379
シマノキャリパーなら純正メタルでOKと思うけど。
あのサイズのスナップリングならホームセンターで8個¥100程度かな。
>>382
割りピンやスナップピンが小売10個¥200〜と考えるとシマノがコストダウンを
狙っているのは明白なわけで・・

385 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 08:16:18 ID:???
>>381
幾ら強く締めてもズルっと滑ることがある(ワイヤーは当然脱脂済み)

386 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 12:52:31 ID:???
>>385
それがディスクでは無いんだぜ?

387 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 13:26:39 ID:???
>>382
Cリングとかじゃないから工具いらないぞ。
ここで言うスナップピンはRピンとか言われてるやつに似てる
細いピアノ線を加工したやつだ。

>>369
M755XTのキャリパーを5年くらい使ってるが、スナップピンが
脱落したことは一度もない。それほど大騒ぎするほどとも思えないが。
そもそも、あのパッド軸には応力はほとんどかからないはずだし。

ま、ネジ止めとスナップピン止めの2者択一なら俺もネジ止め選ぶし、
やるならネジ山切るのをおすすめするが。

388 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 18:31:46 ID:???
R型だって小さいのは手で抜くのは痛くないかい?

389 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 19:29:19 ID:???
BR-M545の初回出荷は来年春頃だそうです。
M545ってメタルが標準以外にM495と差があるとは思えないのですが、
皆さんはどうお考えですか?

390 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 19:53:38 ID:???
>>389
M545はパッドの突き出しをアーレンキーで左右別々に出来る。
(495はホイール側のみ。)


391 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 21:25:09 ID:???
>>390
M495のホイールとは逆にあるアーレンキーを挿せる穴は何?

392 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 22:31:11 ID:???
>>391
パッドの突き出し。俺の見た目495の465(ってボディに刻印されてる)はそうだった。

393 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 00:02:23 ID:7lxO0Pju
>>373
あんまり意味分かってないだろ。

394 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 22:18:41 ID:???
現在765のXTのキャリパーを使ってます。
レバーをどうせ後々に出るXTのラジアルピストンに変えるかそろそろ出そうな97のXTRで迷っている最中なのですが、
一緒にキャリパーも変えようかどうかと悩んでいます。
現在使用中の765から975若しくは965のXTRに変えた場合、
重量以外に何かメリットはありますか?
何も無いならメンテしてホースを変えて終わりにしようかと思ってます。

もう一つ教えていただきたいのですが、
ホースも交換しなければいけないのですが、
どうせ変えるならグッドリッジのメッシュホースも良いなと思ってたりします。
カットして使えるから興味を持ってるのですが、
これのカットの方法ってシマノのホース(自分の工具ですと黄色い小物で挟んでカッターで切る)と同じ方法でカットで大丈夫ですか?
後、このメッシュホースって外側はビニールでコーティングされてますか?
(初期のシマノのメッシュみたいにステンが裸だと対策しないと傷だらけになるので)

宜しくお願いを致します。

395 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 22:39:46 ID:njoItOov
ふと765で思い出したんだが、
キャリパーの中にはオーリングとか入ってると思うんだけど、
シマノのキャリパーってピストンの中の小物が一切販売されて無いのね。
それで、一度開けてミスったら全とっかえになるのが怖くてピストン内部の掃除をしたことが無い。
みんなはどうしてる?
キャリパー交換しか無いのかな?


396 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 22:47:55 ID:???
>395 不都合があってどうしてもバラす場合はシマノに送れとのことだった。

397 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 22:57:43 ID:njoItOov
>>396
なるほど。
分解するなって事か。
ピストンの部分に注油位で問題ない部分なの?


398 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 23:22:02 ID:???
>>394
グトリジはビニコされてるよ。 全色持ってるから間違いない恥ず。

399 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 23:25:42 ID:???
>>387
なぁおまえ
こーゆう質問を読んだら普通の人間はごく当たり前のスナップリングしか想定しねぇよ。
ピアノ線だなんて理解するのはバカな質問者本人か同レベルってこった。
  ↓
362 名前:ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2006/12/09(土) 21:56:53 ID:kRZF/pEn
シマノのM525のパッドを止めるのに、割りピンではなく、パッド軸+スナップリングの組み合わせで固定できますか?
どなたか教えてください。

400 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 23:25:56 ID:???
不都合ないかぎり触るなってことだろうね。
不都合があれば送れと、オレはそう理解したよ。

401 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 23:28:22 ID:???
>>397
キャリパーを分解する必要も無いし。
どうしてもオイルをくらたいなら
ブレーキに使ってるのをそのままチョイチョイとピストンに塗ってやれば?

オレはやらないけど。

402 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 23:38:16 ID:???
なんかピストン廻りは下手に注油すっと埃まみれになって不具合起きそうな気がするから、
オイラはブラシとウエスで拭くだけにしてる。
手持ちのキャリパーで一番古いのは2000年頃買った755だけど、
清掃とフルード交換のみの手入れでいまだ普通に使えてるよ。

403 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 23:43:24 ID:???
ボクには愛をくらたい

404 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 00:03:48 ID:???
>>403
速達で出しといたよ。

405 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 00:08:11 ID:???
>399
てかね割ピンを上位機種方式(ネジ+Rピン)に換えたいっていう質問も
もう面倒なくらい既出だから、俺も勝手にそう脳内補完してた。
まあたしかに文面どおり読みゃそうだけどさ。

406 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 00:08:43 ID:jdWf84vH
>>399
515あたりを触ったことがある人ならごく当たり前にピアノ線を想像します

407 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 10:00:21 ID:???
>>401-402
なるほどサンキュ。
分解したい理由は右と左で出方がちょっと違うような感じがするから。
左がちょっと動いてから右が動き出す感じなのでちょっと痛んでるかな?と思ってました。
触らなくてOKなら触らんです。

>>398
サンキュ
ちゅうかメッシュホースってどうやって切るんだ?
ワイヤカッタなら切れるがこれではさすがにマズイだろうし。
カッターで切れるのか?

408 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 10:18:04 ID:???
>>394
>975のXTRに変えた場合、重量以外に何かメリットはありますか?
エーーーーックスッッ!!!
な意匠がかっこいい

409 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 10:29:32 ID:???
>>408
キャリパーにエーーーーーックス!!!は無いぞ。

410 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 11:06:13 ID:???
ガイシュツかもしれませんが おしえてください
ミネラル指定のにDOTを入れるとシールが駄目になるのは分かってますが、
逆にDOT指定にミネラル入れるのは?

411 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 12:26:19 ID:???
>>410
どちらもアウト。
耐油樹脂といっても得意とする分野ってのがあって何でもOKって訳じゃあない。
もちろん、いける場合もあるがこれは自己責任で宜しく。
いけると書いてダメだった時に補償云々言われちゃ適わんからね。

412 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 12:50:51 ID:???
XTR'07発売キタコレ

413 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 12:52:34 ID:???
>>412
手が届かん。俺残念。

414 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 13:49:40 ID:???
>>399
シマノのM525以外の油圧キャリパーをさわったことがあれば、
”ああ、あれのことか”と容易に想像が付きます。

415 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 14:00:23 ID:???
>>414
ああ、あのちっちゃい割りピンみたいなの?

416 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 14:02:58 ID:???
(・∀・)ソレダ!!

417 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 14:05:30 ID:???
アレは気がついたらリアのがなくなってて焦った。固定軸がねじでよかったと本気で思った。

418 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 15:48:30 ID:???
あのピンは良く無くなるよなあ。でもアレだけを56円で売ってくれるシマノは嫌いじゃない。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/disc/brm965-f-39.html

419 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 16:00:52 ID:???
高いんだか安いんだか、、、、

420 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 17:06:39 ID:???
いらない気もするが

421 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/14(木) 00:41:49 ID:???
タミヤは10個200円だ
http://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=50956

422 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/14(木) 00:44:22 ID:???
相対的に泥詰まりに強いのってどのモデルでしょう?

423 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/14(木) 01:01:38 ID:???
>>422
M965

424 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/14(木) 09:43:38 ID:???
XTの160mmのローターならLXのキャリパーで使用可能ですか?

425 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/14(木) 10:00:35 ID:???
径が同じでSAINT以外のセンターロックのローターは使い回せるよ

426 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/14(木) 10:06:54 ID:???
ところで>>358と361の両押しピストンのメカディスクの社外パッドって売ってんの?
だれか使っている方、タッチや効きのインプレキボン

427 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/14(木) 11:18:59 ID:???
>>406
それはねーだろ
スナップリングを知らない馬鹿なら仕方ないけど

428 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/14(木) 14:14:09 ID:???
完成車に付いてるのを見かけたんだけど、
AVID juicy3って奴は最近出たの?

429 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/14(木) 16:07:25 ID:???
>428
OEM専用品かもしれん

430 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/14(木) 16:26:33 ID:u6+OLgKy
>>428
すくなくとも去年の完成車モデルには付いてたよ

431 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/14(木) 17:00:21 ID:N2macDqB
>>427
少なくとも俺はすんなり「あれのことか」っておもいついたぜ?

432 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/14(木) 17:11:39 ID:bo/1lnMJ
Rピンみたいなスナップリング
って覚えてるから
シマノ製のディスクでワリピンのところを…ってネタがでたら即座に思い付くが…
シマノ触ったこと無い金持ちには無縁の話だな

433 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/14(木) 18:05:02 ID:???
>>432
それ、スナップリングじゃないしw

434 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/14(木) 18:08:49 ID:???
結論
>>431>>432もスナップリングを知らない馬鹿

付録
これがスナップリング
http://www.monotaro.com/c/026/454/

435 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/14(木) 18:17:05 ID:???
フィニッシュラインからミネラルオイルが出てるけど、
シマノと比べてこれってどうですか?

436 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/14(木) 18:23:58 ID:N2macDqB
Rピンみたいな〜
は知らんけどシマノときてスナップリングとくればあのピアノ線みたいなやつだろ?
スナップリングは知ってるしそれ用の工具も知ってるけど
たしかにシマノのはスナップリングじゃないけどw

逆にスナップリングを知っててもシマノのキャリパーのパッドの固定方法知らない方がこのスレでは役立たず

437 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/14(木) 18:32:46 ID:???
カコワルイヨー

438 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/14(木) 18:33:13 ID:7RindT6v
元の質問
・シマノのパッドの止めピンをスナップリングで固定できないか?

ここでピアノ線で止めることを理解できる奴は神かキチガイか質問した馬鹿のどれかだと思うね。

439 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/14(木) 18:50:06 ID:i1GEF+eH
>>399はめんどくせーやつだな。
www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/disc/brm765-f-21.html
純正部品の名称はスナップリングになってる。
アサヒの商品説明が信用ならないならシマノのホームページ行って
キャリパーの展開図見てこい。
知らなかったことは恥じゃないんだから、いちいち大騒ぎすんな。

>>神かキチガイか
おまえ以外のみんな神だったってことだなw

440 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/14(木) 18:52:45 ID:???
>>434
SOREKA!!!!!

441 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/14(木) 19:00:53 ID:???
みねらるおいる 〔ミネラルオイル] パーツ ⇔ DOTオイル

 鉱物系・シリコン系などとも呼ばれる油圧ブレーキ用の油。
油圧ブレーキにつかう油には2種類が存在する。ミネラルオイルとDOTオイル。
ミネラルは天然の素材を使用して作られた油のこと。サラダ油の親戚みたいなものなので環境に優しい。
塗装を痛めにくいというのがDOTオイルとの一番の違い。
最近ではエンジンつきの業界でも、環境への配慮ということで「ミネラルオルを使おう!」という流れがある。

http://www.gdr.jp/talk/dictionary/ma.htm
ココ見て初めて知ったよ…
あぶなかった、もう少しでDOT4入れるトコだった。
スレの住人に感謝!!



442 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/14(木) 19:08:48 ID:???
Shimanoのあのピンはどうやらスナップピンという部品らしい
ええい!紛らわしい!
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%B9%E3%83%8A%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%94%E3%83%B3&num=50


443 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/14(木) 19:14:35 ID:???
>>442
つ googleイメージ検索
http://images.google.com/images?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%B9%E3%83%8A%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%94%E3%83%B3&num=50&sa=N&tab=wi

444 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/14(木) 19:14:57 ID:???
まぁ少なくともリングじゃぁ無いわなww
しかし紛らわしい、、、、

445 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/14(木) 19:17:04 ID:???
どうやら、形状的にスナップリテーナー(だるまピン)という物が一番近い様だ。
どーでもいーけど。
ttp://jitukawa.net/pin1.htm

446 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/14(木) 19:32:20 ID:???
NGワード推奨:スナップ

447 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/14(木) 19:43:14 ID:???
>>407
10中89パッドが片ベリしてる。
左右均等に減ってるとシマノなら出方が変わる事は不良意外にほとんどない。
片ベリしてると簡単に出代というか左右の出る量が変わる。
パッド交換してみな。



448 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/14(木) 23:28:45 ID:42OM9x3I
シマノのミネラルオイルは吸湿しないの?
だとしたら劣化の原因は熱とか酸化?
あとマグラのオイルは交換不要って説明書に書いてあるけど本当ですか?
あっでもこれは油圧リムブレーキだけですか?

449 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/14(木) 23:41:18 ID:???
いまシマノの一番安い、六つ穴の160mmローターを使っていますが
あからさまに重いので社外品で何かいいのがあればと思っています。
ブレーキングやガルファーなどからウェーブローターとか出てますが
評判の良いものがあれば教えてください。

450 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/15(金) 00:05:42 ID:???
重いって何g?

451 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/15(金) 00:14:19 ID:???
6穴ローターの重さの違いはたかがしれてるよ。

正直に「ローターの見かけがださいので、かっこいいのに変えたい」と言ってもいいぞ。

452 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/15(金) 01:23:55 ID:???
ブレ王の160o、2.0o厚は120g位だった気が…重いのかよ?
フォーミュラの160o、1.8o厚は110g位だったな。
カボソチタンのROTORでも買え!

つか、ホイールの間違いだろ? それかメンテ不足

453 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/15(金) 09:10:10 ID:MzoMjftH
なあんだ、似たようなもんか。
だったら、効きもたいして変わらないだろうし、
シマノのままでいいか。
知人のXTRと比べたらかなり重く感じたもので。

454 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/15(金) 09:14:56 ID:???
香ばしいな

455 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/15(金) 09:21:25 ID:???
男性のおしっこ前後での重量差に比べたら微々たるもの

456 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/15(金) 09:26:03 ID:???
ローターによって意外と利きは変わるけどね。
俺は96XTRよりよく利くので6穴に変換してブレーキングを使ってる。
後、BBBのも結構利くそうだ。

何で利くのか利かないのかの理由はわからん。
パッドの相性もあるしね。
(俺は765XTを使ってる。)

457 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/15(金) 10:14:57 ID:???
ブレーキングはハードブレーキ一発で振れたりするから気に入らん。
あれは見た目専用ドレスアップパーツだ。

458 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/15(金) 11:43:07 ID:???
ガルファーいいよガルファー
マグラのSLローターもいいよ高いけど

459 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/15(金) 11:53:10 ID:???
>>457
ずっとDHレースで使ってるけどクラッシュ以外で振れた事無いぞ。


460 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/15(金) 12:03:11 ID:???
ああ、薄い方な、ブレーキングの。
あれはヤワい。

461 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/15(金) 13:19:43 ID:???
シマノのキャリパーを使っていて、パッドをシマノ純正以外にするときには
それなりの理由があると思うけど、それは例えば何ですか?
BBBとかUNEX、JAGWIREあとなぜか吉貝からもでてますよね。
効くと評判のものとかあるんでしょうか?

462 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/15(金) 13:33:55 ID:???
俺の場合、
純正とは特性が少し違う物が欲しい場合とか
なんとなく色々試してみたい気持ちとか
たまたまパッドを買いに行ったショップの在庫の都合とか

かなぁ。

463 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/15(金) 13:43:26 ID:???
>>461
店側の都合によるというか店側の需要による所が大きいと思うよ、
たとえばシマノ マグラ ヘイズ アビドその他からDISCが出てるけど、
純正ばかりを並べようとするとものすごく手間がかかる。
でも、一つのメーカーから全種でてたらどうなる?
一箇所から仕入れれば良いので揃えやすくなる。
恐らくBBB UNEXなどを別々に全部そろえている店なんて無いと思う。
店によっては代理店との契約もあるので取り寄せ出来ないところもあるわけだしね。
だからサードパーティのパッドってのが出てる。
まあ、サードパーティのはレジンしか出てない(と思われ)ので、
買い手もミスってメタル買ってしまったってな事も無いのも良いかもね。
利きに関してはシマノで純正のメタルとレジンの(音を除いて)利きの差が分かるなら分かるかも知れないねって程度。
磨耗性に関しては分からん。


464 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/15(金) 15:27:45 ID:???
パッド材質で、organicってのは何?

465 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/15(金) 15:34:30 ID:???
有機栽培野菜を・・・
あーしてこーして・・・

466 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/15(金) 16:07:04 ID:???
ガルファはメタル。マグラのパフォーマンスより効くし、コントロールの安定性もウェットでの減り難さも最高。
しかしローターの減りが若干早いな。

467 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/15(金) 16:51:03 ID:???
去年くらいまではシマノ純正よりUNEXのがちょっと安かった。
あと、EBCの赤の効きはガチ。減りの早さもガチだったが orz

468 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/15(金) 17:30:45 ID:???
>>439
それ、スナップリングじゃないよ。
っていうか、そもそもリングじゃないし。
まさか君ってあさひのサイトに「ボトルゲージ」って書いてあると鵜呑みにしちゃう人?

469 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/15(金) 17:39:43 ID:???
そんな細かいどーでもいいような事を粘着質にレスするような奴って友達いなさそう

470 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/15(金) 17:43:56 ID:???
>>448
面白い心配する人だねw
油は吸湿しないよw

油の劣化は基本的に酸化。
でも、それは温度環境による影響が大きい。
酸化して困るのはエンジンオイルだね。
潤滑性能が落ちてしまうから。
自転車のブレーキフルードとしてのミネラルオイルは、基本的にほとんど劣化しないよ。
オレの知り合いのは4年ほったらかしで問題なく使ってる。

ちなみにDOT系も吸湿して困るのは非常に高温になったときに水分が蒸発して起こるベーパーロック。
DHやってる人ならともかく、それほど高温にならない里山ライドなどでは気にしなくて良い。


471 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/15(金) 17:46:20 ID:???
>>469
と、スナップリング君が顔真っ赤にしてレスってます。

472 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/15(金) 17:46:42 ID:???
>>470
>4年ほったらかし
それ、オイルの心配よりホースの劣化の心配してやったほうが良いぞ。
1年に一度まではいかないけど顔射を食らった香具師は何度か見たことがある。
特にクロカン系でハンドル幅狭めてホースがきつきつにカーブさせてる香具師とか。



473 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/15(金) 17:48:04 ID:???
>>471
いや違うんですけど・・・本当にいなさそうだね

474 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/15(金) 23:32:55 ID:???
ミネラルは吸湿しないのか?
DOT4のバイク用は吸湿するぞ。雨の日なんか絶対フルード交換したくない。

475 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/15(金) 23:43:02 ID:???
>>468
んなこといったって、シマノ自身がスナップリングって明記してんだもん。
脊髄反射でレスしないで、ちゃんと最後まで読もうぜ。
>>シマノのホームページ行ってキャリパーの展開図見てこい
って書いてあるでしょ? 見たらわかるよ。

476 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 01:31:17 ID:???
オイルが水を吸うとするのならマヨネーズに卵が必要なくなるな。

477 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 01:39:02 ID:???
燃料タンクに水抜き剤は常識だぞ

478 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 02:01:42 ID:???
>>475
きみはシマノ様がフォークの絵に「箸」と書いていたら以後フォークを箸と呼ぶのかね
シマノさん、それはフォークですよと教えるのが普通の感覚じゃないのかね

伝わればなんでもいいけれど、わざわざ変な方言をふやすことはないと思う

479 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 02:07:38 ID:???
まだ粘着してるのか・・・

480 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 02:10:04 ID:???
オマエラ、たかが針金に何十レスも消費するなよダボが。

481 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 02:18:11 ID:???
マヨネーズは水と油が混じってるといってもエマルションだからな。

482 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 02:45:53 ID:???
エマルジョンと言えばおじゃる丸だ!

483 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 05:29:47 ID:???
つまりワイヤ引き最高ってことだな。
XTRで出せ。

484 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 07:21:24 ID:???
スナップリング男の執念はおそろしい・・・・・

485 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 09:45:08 ID:???
油圧ディスクを装着したいのですが、エア抜きの仕方などは単車や車と一緒なのでしょうか。
また、自転車特有の専用工具なども必要になりますか?


486 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 09:50:30 ID:???
>>485 単車や車は知らん。シマノの場合はエア抜き用のキット、と言っても
ビニール袋とパイプだが、付属している。オイルを入れたらシコシコ根気よく
エアを抜くだけ。専用工具など不要だ。

487 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 09:51:52 ID:???
Rの形になっているものは細かく言うならスナップピン

 ( )
 ( )
/ \
AAがヘタでスマンが上のようになってるのはスナップリングで合ってるよ。

Ω型になっているのは取り外しを考慮しない箇所への使用。
上のヘタなAAのは取り外しを考慮する箇所への使用。
R形状になってるスナップピンも元々はスナップリング(ヘタなAAの)の派生なんだが、
ヘアピンに似てるならスナップピンといわれるようになった。

別に呼び方なんざどっちでも良いって訳だ。


488 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 10:05:30 ID:???
>>486
おお、エア抜き用キットがちゃんと付属してくるんですか、部品が届いたら頑張ってみます
ありがとうございました


489 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 11:00:48 ID:???
>>485
バイクと一緒だよん。

490 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 15:15:01 ID:???
>>474
水を吸う油を発見したらけっこう有名になれるぞw

491 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 15:17:14 ID:???
>>487
それ、スナップリングじゃないですよ。
それに、「別に呼び方なんざどっちでも良い」ならあなたの擁護レスも不自然。

492 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 15:34:46 ID:???
>490
そもそも油なのか?

493 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 15:46:33 ID:???
TAMIYAのサイトで調べたら
スナップピンと表記されてた
ちなみにこれネ
ttp://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=50956

494 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 15:48:53 ID:???
引っこ抜き易そうな奴も発見した
ttp://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=50197
コレはなんかに引っかかって突然抜けたら修羅場な予感。

495 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 16:50:23 ID:ACwzIaSx
以下スナップリングの話題は100レスぐらい禁止

496 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 16:52:22 ID:???
439 です。
自動車もオートバイもいじれません。自転車のことしか知りません。
店が遠いので通販や2ちゃんが頼りです。
なのでスナップリングがどんなものか知りませんでした。
スナップリングやスナップピンがJISで決まっているなんてぐぐって初めて知りました。
まちがってました。ごめんなさい。

もうブレーキの話に戻ってください。

497 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 17:10:01 ID:???
スナップリングがどんなものであるかを多くの「自転車しか知らないボウヤ」に知らしめたのだから
あまり気に病むな>>496

498 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 18:39:34 ID:???
自転車以外のことを知っていても自転車についての知識が無ければここでは役立たずの糞以下だということが何故わからんのだ!えぇ!?

499 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 18:43:52 ID:???
自転車の知識が無いわけじゃないし。
問題なかろう。

500 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 18:45:53 ID:???
>>498
肝心の自転車の知識が間違ってたらおまえが言う「糞以下」にも劣るけどなw

501 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 18:46:19 ID:???
でもあの部品を”自転車の業界では”スナップリングと呼ぶことを知らなかったのだろ?
根本的に知識不足
良くわかってないのなら首を突っ込まない方が良い
「あぁ、自転車業界ではそうなんだ・・」って理解して黙ってろ、COOLにな

502 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 18:50:21 ID:???
>>501
そりゃボトルゲージとかプーリーゲージを信じて疑わないのと同じぐらい恥ずかしいことですよ。

503 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 18:53:25 ID:???
その辺は是正されるべきだ
だが少なくともシマノはあの部品を「スナップリング」と書いている以上従うべき
メーカーが「ボトルゲージ」なんて恥ずかしい表記をしたのなら抗議なりなんなりすれば良い

504 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 18:55:43 ID:???
スナップリング
しなる輪っか

少々異形な輪だがしなることはしなるんだ
シマノがスナップリングと呼んでいるのもあながち間違いじゃないべ

おまいさんはサドルポストを指差して「いや、それシートピラーだから」って言うのかい?

505 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 18:56:36 ID:ACwzIaSx
不毛だな

506 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 18:59:18 ID:???
>>505
同意

一般常識の欠如を威張り散らす気持ちがわからん。

507 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 19:03:15 ID:???
Ωの形した奴をスナップリングと言う これは常識
シマノの奴をスナップリングと言う  これも常識(輪界ではね

両方知っている人と輪界での呼び方を知らない人(スナップリング男)
輪界ではシマノの奴を知っていれば充分
わかってないのにこのスレで偉そうな口叩いてるんじゃあ無い、と言っている
べつに威張り散らしてるんじゃなく、むしろ威張り散らしてるのは知識が足りてないスナップリング男


きっと一般的な「ザク」を指差して「MS-06はZAKUUだろ」って力説するガノタのような奴なんだろうな

508 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 19:04:31 ID:???
自己レス
Ωの形とか内側に工具がかかる穴があいてる奴は自転車でも使ってたなw
昔のロックショックスのサスとかで

よって両方知ってる人がエロイってことで

509 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 19:29:47 ID:???
わかった、犯人はシマノだ

こうして村の平和は守られた

510 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 20:17:46 ID:???
おまえらスナップリングのスレ立ててそっちでやってくれ

511 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 20:23:08 ID:???
立てた
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1157517120/

512 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 20:49:23 ID:AGYTQc3h
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
スナップピンをスナップリングって呼んだら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。
シマノがスナップリングって呼んでるの知らないみたいだから参考までに教えてやったのに
ふざけんじゃねーよ。 それとも知らなかったからイジけてんのか?なら許すけどさ。
確かに見た感じは普通スナップリングとは呼ばないから気持ちも分からないでもないけど
だからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと自転車さわり始めたばかりでまだシマノしかさわってないから他のメーカーがどの程度
凄いのか知らないけどマジでM525って対抗2ポッドでもカックンブレーキなの。効き始めは
恐ろしいほど効くけどあのカックンさは本当に凄い。あと>>382さんは信じてないみたいだけど
本当の本当にシマノはスナップリングって呼んでんだって。
これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで呼んでる。


513 :512:2006/12/16(土) 20:51:00 ID:???
ゴメン、ageちゃった

514 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 20:52:40 ID:???
>>512
当初の質問内容については解決してるし、もういいから。
本当に勘弁して。

515 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 20:56:14 ID:???
>>513
律儀にsageるところに感銘を覚えた

516 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 20:57:23 ID:???
>>512
あなたのムカツキにどれだけの人数の読者がつきあわされているか考えなさい
その話題は終わったの

517 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 21:11:20 ID:???
スナップリングが失恋したら1年くらいは未練たらたらだろうな・・・・・ ネタ

518 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 21:11:43 ID:???
>>507
輪界の常識=世界の非常識
例:ボトルゲージ、プーリーゲージ、アバランチェ e.t.c.

519 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 21:13:35 ID:???
>>518
まだあるぞ
アーレンキーもだ

520 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 21:16:17 ID:???
>518=519=512

521 :519:2006/12/16(土) 21:23:33 ID:???
>>520

 ハ ズ レ

イコール厨って自分では「何でもお見通し」とか思ってるかもしれないけれど
はたで見てるとバカにしか見えないよ

522 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 21:30:05 ID:???
>>512みたいのもはたでロムってるとバカにしか見えないよ

523 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 21:32:34 ID:???
こちらに移動してください。

自転車業界の奇妙なカタカナ語
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1162124547

524 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 21:33:32 ID:???
>>518みたいのもはたでロムってるとバカにしか見えないよ

525 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 21:37:49 ID:???
神のGTOコピペは古さを否めないけど、自転車板じゃそもそも
元ネタ自体を知らない人が多そうだな。
>>512はもっと万人受けするネタを用意してくるように。

526 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 21:48:09 ID:???
>>524
相当悔しかったみたいだなw

527 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 21:48:24 ID:???
>>512
最も優れたコピペはやっぱモルスァだと思うワケよ。

てかなんでハリガネ相手にお前ら揃って興奮しすぎなんだぜ?
ブレーキ語れよ。ブレーキ。

528 :やっぱりID導入は必要だな:2006/12/16(土) 21:49:58 ID:ACwzIaSx
ところで、M765に使える社外パッドで良いのってあります?

529 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 21:50:05 ID:???
ブレーキは熱交換が仕事なだけに議論が熱くなるのは仕方あるまい。

530 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 21:50:28 ID:???
今待望するのはBR-M545だけだな。
これでV派をセンターロックへ引き込めるかも知れん。

531 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 21:51:18 ID:???
だっ、誰がうまいこと言えと(ry
なんて言ってあげないんだからね!!

532 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 21:52:24 ID:???
>>530
>V派をセンターロックへ

まずはディスクに引き込もうよ。


533 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 22:01:37 ID:Q7Tqrbon
ブレーキフルードって
油っぽいけど
油じゃないよね?
油って名前ついてるけど
それは油っぽいからであって
決して油ではな・・・・・・・・

534 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 22:03:37 ID:???
ディスクブレーキがVブレーキに劣るのって重量だけだろ?
シリアスレーサーならともかく、遊びで乗るだけなら少々の重量増より
天候やコース状況に左右されない安定した効きのディスク以外選択の
余地はないと思うんだよ。Vブレーキにすることによって100や200gくらい
軽量化する前に、手前の体脂肪を落としてはどうですかってんだ。

535 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 22:07:45 ID:???
>>533
「ブレーキフルード」
↑何処にも油って書いてないじゃん!

536 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 22:09:11 ID:???
>>528
ジャグのセミメタル

537 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 22:14:45 ID:???
ところでさ、M765系の純正パッドって高くない?
M755時代とちがって共通で使えるモデルが増えたんだし、スケールメリットでて
値下がりしてもよさそうなのにM755用より高くなるなんて。

たいした差ではないけど、なんか気になった。

538 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 22:30:47 ID:???
>>537
素材の結合の石綿が使えなくなった。
それだけの話。

539 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/17(日) 00:28:00 ID:iyAVZhCG
一回ディスク使っちゃうと、もうVブレーキには戻れないな。
メリットは雨の日の安定性だけじゃなくて、
普段のブレーキタッチが心強いのなんの。見た目的にもスマートで良い。

540 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/17(日) 00:31:52 ID:???
リム振れに対して神経質にならなくなるって事もあるね。
それが良い事なのか悪い事なのか微妙だけど・・・

541 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/17(日) 00:57:55 ID:XW9EmniB
ケーブルワーク(メカニカルディスク)が終わったー!

本当、一番辛い作業だと思うぞorz

542 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/17(日) 01:10:50 ID:???
ガイドの付いてないフレームなのか?

543 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/17(日) 01:16:49 ID:???
メカディスクから油圧ディスクに交換してからマニュアルがまともに出来るようになった。
交換してから3ヶ月ほど経過したが今や平地100mに届かんばかりだ。
ウイリーはディスクでもVでもどっちでもいいや。

544 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/17(日) 01:26:12 ID:???
次は前輪でのマヌアル(名前シラネ)

545 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/17(日) 15:18:02 ID:???
そーなのか  重い印象ばかり先走っていたが メリットはよりあると・・・


546 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/17(日) 18:55:59 ID:???
>>545
その重量すら、ハイエンドモデルだったらVブレーキと大差ないんだよなw
価格は大差あるが・・・
V、メカニカルディスク、油圧ディスクと使ってるけど、
絶対的制動力もコントロール性も油圧のほうがVより高いと思う。
油圧のメンテは自分じゃやったことないけど、頻度はワイヤー引きのやつよりずっと少ない。
自分は軽いアクション遊びメインなんでコントロール性の高さを享受している。
クロカンバイクはVを使ってるけど、予算さえあれば油圧ディスクにしたいくらい。
でも雨だったらまず走らないしコーナー直前までブレーキ我慢したりせず、
マターリ走るだけだから無理に交換しようとは思わないけど。
メカニカルは過去に使ってたけど正直メリットがわからんw
良く効くパッドにすると減りも激しいからすぐ引き代が変化しちゃうし。

547 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/17(日) 18:58:53 ID:???
ただ気をつけにゃならんのは、ラインの長さを間違えたまま繋いでしまうと後で絶望できるってことだ。

548 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/17(日) 22:36:55 ID:???
ストッピングが欲しいならVブレーキ+ブレーキブースターでガチガチに。
制動が欲しいならDISC。
DISCでもよりストッピングが欲しいなら160を180や203に上げていけば良いだけ。
で、最終的(599)になればリムブレーキになるって話だ。


549 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/17(日) 23:12:05 ID:iyAVZhCG
ディスクに変えて以来、後輪から異音が出ると
すぐにディスクを疑う癖がついてしまった。

昨日も走り始めた時は無音だったのに、途中からシパシパ鳴り出して
自転車止めて、後輪空転させちゃ耳を傾けたり、パッドとの隙間を見たり。
挙げ句の果てには、往来で後輪外して付け直してみたり。
それでも直らず、何だろ何だろと思いながら帰ってきて部屋でじっくりチェックしてみたら、何の事はない。
後輪のバルブナットが弛んでただけだった。

あれって耳すますと、けっこう耳につく音出すのな。
それがまた「シパッ」とか「シュッ」とか「チャッ」てな、
パッドの接触と聞き間違えんばかりの紛らわしい音出すんだよな・・・。

550 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/17(日) 23:17:15 ID:???
街ん中でしか乗らないから気になるんだよ。
山で各部をゴキンカキンいわせながら乗ってたら
多少の引きずりなんて気にならん。
ていうか実害も限りなく0に近いし。

551 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/17(日) 23:18:48 ID:???
デオーレの油圧ディスクつけたんですが、これが雨の日になるとくおーんといい声で鳴きます。
これはまだあたりが出てないからなのか、こんなもんなのか…?

あとシマノはメタルとレジンの二種類出してますけど他社はほとんどレジン? ですよね。
メタルのほうがコントロール性や耐フェード性に優れてるらしいがあまり変わらないんですか?

552 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/17(日) 23:23:57 ID:???
>こんなもんなのか…?
そんなもん。

>変わらないんですか?
かなり違う。

553 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/17(日) 23:24:36 ID:???
メタルはローターの摩耗がレジンより早いです

554 :Bye-King:2006/12/18(月) 04:52:52 ID:aKdJw+Ey
【スナップリング】=リングなら"C" "E" "O"になるがアレは「スナップピン」及び「ダルマピン」と言うのが通常呼称。
シマノが「リング」と言うのなら放置しておけ。(>>501の言う事が正しければチャリ業界はバカの集まりに過ぎん)
気が済まないならシマノへ抗議すればイイ。

【ボトルゲージ】=本来は『Cage』ボトルケージとは檻を意味する。
例えば、鳥かご→小鳥の檻→バードケージ
(ゲージと呼ぶには多分間違った言葉がそのまま通用してる)

他にちゃんとした説明をすべき所があった筈だが、余りに幼稚な
事を真面目に説明したお陰でダルくなった、次回に・・・続かんやろっ!






555 :Bye-King:2006/12/18(月) 04:55:19 ID:???
そうそう、ラジコン屋で「スナップピンある?」って聞いて見て。

絶対にCリングは出て来んよw

556 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/18(月) 05:23:20 ID:???
>554
スナップピンとかリングとかどうでもいいよ。
空気読めよ。カス。

557 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/18(月) 07:33:28 ID:???
粘着ばっかりだからチャリ海苔はキチガイ呼ばわりされる

558 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/18(月) 07:56:48 ID:???
ボトルゲージとは言わないだろ、おばかさん

559 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/18(月) 08:10:58 ID:???
リジットフォークって言う人はいるよね。
まあどうでも良いんだけどもうその話題は飽きたから止めてほしいな

560 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/18(月) 08:11:59 ID:???
  /\___/\
/ /    ヽ ::: \
| (ー), 、(ー)、 |    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|  ,,ノ(、_, )ヽ、,,   |  < まーた始まった
|   ,;‐=‐ヽ   .::::|    \_____
\  `ニニ´  .:::/
/`ー‐--‐‐―´´\


561 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/18(月) 09:59:24 ID:???
シマノがスナップリングをスナップリンクとか呼んじゃってたりしてたらボトルゲージ云々の間違いと同じだけど・・・
種別:スナップピン
商品名:スナップリング(但し、C・E・Oの物とは違う、シマノ独自のもの

ってことにしておけばいいじゃん
大人になれよ

562 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/18(月) 10:25:03 ID:???
無駄無駄、なに言っても無駄。
最後は必ず自分の書き込みで締めて、何が何でも勝った事にしておきたい
小学生のメンタリティそのものだから。

563 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/18(月) 11:34:36 ID:???
ヘイズのMX2の固定側のパッドって、突き出し量調整用のナットと隣り合ってるだけですか?
それとも間にスプリングとか入っているんですかね? 図面が取説にないしばらしたら
元に戻せない気もするので。

564 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/18(月) 12:10:22 ID:???
そんなに複雑な構造にはなってないから、バラしてみたら?
パッド外すくらいなら問題ないでしょ

565 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/18(月) 12:13:48 ID:???
>563
パッドは磁石で吸い付けているようだからスプリングはないと思う

っていうか聞くよりパッドを外してみたら?習うより慣れろ

566 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/18(月) 13:28:26 ID:???
取説に「パッドの外し方、戻し方」が書いてあるだろ。
そこに書いてあるとおりの手順で外し戻しできるよ。
図面なんか必要ない単純な手順だし、
外してみりゃ分かるけど図面なんて必要ない単純な構造だよ。

567 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/18(月) 13:44:01 ID:???
命に関わるブレーキを調整するにあたって慎重な>>563の姿勢は良い事だと思うけどな・・・

568 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/18(月) 15:09:48 ID:???
>>567
慎重な姿勢に見えるか?
命に関わるブレーキについてメーカーのサポートでもない他人に質問してるんだぞ?

569 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/18(月) 15:15:51 ID:???
俺はサポートだからおk

570 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/18(月) 15:34:49 ID:???
>>568
少なくとも自分一人でやるより、他人の意見を聞けたほうが安心はするわな、きっと。

571 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/18(月) 19:21:35 ID:???
BR-M545って最新のカタログには値段まで載ってるんだね。
発売されたらすぐ購入するのでよろしくとお店に頼んできました。

572 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/18(月) 20:10:42 ID:???
>>571
早く買えるといいな。

そういや、いくらなんだい?

573 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/18(月) 20:12:01 ID:???
>572
つ>339

574 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/18(月) 20:15:12 ID:???
>>573
把握しました。

575 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/18(月) 21:19:54 ID:???
>>571
545が少量出たそうだ。
某店に数セット入ったそうだ。
(全部予約で流れたそうだが)
流れ出すと早いから年明け早々には入手可能じゃないかな?

ちなみに俺は入手済み。
まだ乗ってないけど見た感じパッドは765などと互換ありっぽいですね。
んで、バネの硬さは例によって固めでバネ調整が出来ないっぽい。
ただ、515とかにあったゴリゴリってかんじの動きの抵抗がなくスムーズ。
あと、ワンピストンといっても左右両方で出代調整できるのは調整楽ですよ。
スポーク側をギリギリまで出してそれに合わせて左側を出す。
そういう使い方をすると固定位置を変えれるので引っ張りの強さの調整もここで出来る。



576 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/18(月) 22:04:49 ID:???
調整がavid BB7と同等になったのかな興味津々

577 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/18(月) 22:15:08 ID:???
リターンスプリングの調整が付いてると便利なんだけどね。

578 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 08:15:25 ID:???
545そんなに良いのか…
待ち切れなくてVにしちまったよ…orz

579 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 08:38:35 ID:???
Deoreグレードなんでそこそこでしょう。
BB7とも価格が桁違いですから。

580 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 14:08:24 ID:???
>>575です。
今日通勤で走ってきたのでちょいとインプレ。
利きに関しては515よりもかなり良い。
ただ、これはメタルパッドってのが大きいかも知れない。
ブレーキタッチは触った感じよりも軽いです。
ただ、友達のつけてるテクトロのワイヤに比べりゃ倍近い引きの重さ。
これは調整ボルトをつけるなりで対応してほしいね。
あと、ブレーキタッチのがっちり感が非常に高いです。
これはたわみが非常に少ないといった感じを受けます。

スプリングの調整ですが付いていないのは575で書きましたが、
とりあえずワイヤ固定せずにとりつけて、
左右のパッドを出してローターを挟み、キャリパーのセンター近くになるようにします。
で、ワイヤを一番緩い部分で固定して、
後は出代を調整すれば一番緩いところで調整完了です。

ところで545の本体ですがモノブロックっぽいです。
モノブロックではなく2ブロックだとしても左右を溶接して固定しています。
(左右をボルト1本〜2本で固定しているわけではない。)
ブレーキのがっちり感や剛性は多分ここからきてるのかとおもいます。


581 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 16:15:35 ID:???
ねえねえ
お願いだから街海苔インプレは控えてよ
いや、君に書くなと言ってるわけじゃないんよ
それ相応な使い方してから、ね。

582 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 16:39:34 ID:???
↑この臭い田舎モノが気に入らない。

オマエの為の掲示板かっつーの。
大体、インプレ内容見れば街乗りも荒れ地乗りも関係ない基本的なことを書いているだけじゃないか。
単に長文が読めないのを八つ当たりしてるだけじゃないのか?

583 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 16:41:58 ID:???
↑自分も同じこと逝ってるのに気づかないバカ

584 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 16:43:11 ID:???
>>581が考えるBR-M545が一般に使われるシーンに適合するような
「それ相応な使い方」について講釈垂れて頂きたいものだ。

またお得意の富士見Aっスかwwwwwww


585 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 16:44:28 ID:???
>>581>>583も最初の2行までしか読めない子のようだ

586 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 16:48:04 ID:???
しかし通勤で剛性語るのも無理ありすぎww

587 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 16:50:56 ID:mP56zR2b
不死身Aとは言わんが、せいぜい公園トラごっこでもしてくれりゃあな。

588 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 16:50:58 ID:???
未舗装路を通勤かも知れないぞ?

589 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 16:52:39 ID:???
通勤=舗装路=街乗りと思っている人だらけのスレはココですか?

田舎馬鹿にすんなよ! m9( ・∀・)

590 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 16:54:02 ID:mP56zR2b
仕方ねーべ
昔居た走れる奴ぁみんなmixi行っちゃったし
今2chに居残ってる奴なんてみんなヘタレな街乗りerか
リア厨工ばっか。

591 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 16:57:46 ID:???
自己紹介乙

592 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 17:01:13 ID:???
例えば普段主に街乗りでも年に何回かMTBレースに遠征に行ってて、
そうした経験の元、「おっこれはいいな」と思ったことをここでそう言っても
>>581みたいな子供がウロウロしてるから、みんなミクとかに行っちゃう。

正直、今の時代まともに働いているヤツの大半は夜に公園でロックウォークモドキでキャイキャイやってる余裕は無い。
・・・と思ったところで全然関係ないけど、ここ数年どんどん仕事の絶対量が増えてきてないかい?もしかして俺だけ?
みんなはもっと余裕のある生活送ってるの?(;ω;)

593 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 17:14:10 ID:???
しかし、ぶっちゃけ、
「通勤で走ってきたので」なんていうエクスキューズつきで書いてるつーこた、
本人も心のどこかで「正直街乗りインプレで糞情報かもしれないが」と
思っているということだろう。

だったら休みの日に一回でもマトモに乗ってきてから書けばいいのに・・・
と思わなくもない。

594 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 17:20:09 ID:???
そりゃオマエが興味ないだけのこった。
垂れ流しでも情報が欲しいヤツだっているだろうし、
わざわざ週末マジ乗りしてここにまとめ出せって言うなら何様だよって。

それに今過ごしでも>580みたいな事書いてくれたら、今購入手続きして週末試せるじゃないか。
ハリガネやなにやらの名称で100スレ潰すより遥かに遥かに有用。

595 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 17:32:23 ID:???
有用かどうかは読み手のスキルにもよるだろ。
書くのも勝手なら文句垂れるのも勝手。
>594自身も「何様?何仕切ろうとしてんの?」って感じ。

596 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 17:33:37 ID:???
ツーリング車や通勤用なら>>580で十分なインプレじゃないか。
なんで富士見A厨で公トラ厨は自分こそ正義と思うかな。
そんなオマイラに限って有効なインプレ書いたの見たことないし。

老人じゃないんだからもう少し柔軟に考えろよな。

597 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 17:35:20 ID:???
いいから街海苔厨は巣に帰れハゲ

598 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 17:35:33 ID:???
>書くのも勝手なら文句垂れるのも勝手。

子供よ、そこについてここが公衆の場ということを鑑みて、今一度良く考えるといい。
判らないなら哀れなオマエのママかパパに聞くんだな。

599 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 17:37:41 ID:???
>>597

>なんで富士見A厨で公トラ厨は自分こそ正義と思うかな。
>そんなオマイラに限って有効なインプレ書いたの見たことないし。


有用なインプレよろ。

600 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 17:39:48 ID:???
>>597
>いいから街海苔厨は巣に帰れハゲ

なにその「我慢」のかけらも見せない短絡思考www
かわいそうな世代だな。
頭蓋内にゆとり持ち過ぎwwww


601 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 17:44:21 ID:???
煽られ耐性ねーwwwww

602 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 17:44:48 ID:???
>>580のインプレで街乗りと本格的な乗り方と違いが出るのは
効きに関してだけで、ブレーキタッチや引きの重さはかわらんでしょ。

それに食ってかかる>581や>593はどうかと思う
>595は論外だなw

>598
パパとママがソレをわかっていたらそんな子供にはならないよ、無駄だ

603 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 17:46:16 ID:???
トライアルってあれって自転車乗りのやることなの?
重要文化財の大阪城の城壁傷つけたり。
トラやってる奴ってストリートとやってる連中と同じくDQNっぽいのがほとんどだからママチャリのガキやババアと同じく自転車のイメージを損なうだけの存在にしか見えないんだが。


604 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 17:48:31 ID:???
空気読めないでスマンが
>>580
ワイヤーに何か塗った?
塗ってないならできればサラサラ系のオイル(クライテックなど)とかハニースリックとか塗って試してくれ

605 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 17:51:39 ID:???
家族連れが手を繋いで歩く休日の河川敷を猛スピードで罵りながら煽ってくローディーと
流行だけでノーブレーキのピストに乗るヤツと
トライアルwwwとか気取りながらところかまわずグラインドするヤツは
自転車乗りの癌。
酷いのになると、自分が良ければいいと思う思考能力も無く、何がいけないのか判らないから困る。


606 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 17:52:15 ID:???
>>603
ストリートやってるけど公共物は壊さないし人に遊ぶのは迷惑のかからない時間、場所でやってる人も多いから一部の人間だけだと思うよ。
ストリートのトラは知らないからわかんないけど。

607 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 17:55:11 ID:???
>603
まずは、部屋から出れる様になれ

608 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 17:57:40 ID:???
>>607
短絡思考の上に妄想重ねて虚言癖とは、、、

ワザとクオリティ高くてんでしょ?
ねぇ、ワザと言ってるんでしょ?


609 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 18:00:34 ID:???
また例のアイツか・・・

コテ消しててもバレバレwwwww

610 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 18:02:12 ID:???
超能力者登場

611 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 18:02:54 ID:???
ストリートの話はよそでやれ
ここはディスクスレだ

612 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 18:03:53 ID:???
603と608は同一人物か?
文章が変だぞ

613 :581:2006/12/19(火) 18:05:48 ID:???
すみません
ディスクブレーキが付いている自転車にあこがれているんです。構って下さい

614 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 18:05:56 ID:???
別人だよ。

615 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 18:06:53 ID:9Nn19mQm
皿氏揚げ

616 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 18:55:18 ID:???
糞情報sage、スナップリング男NG!

617 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 19:00:50 ID:???
なんだかおもしろい展開になってますね

618 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 19:24:19 ID:???
>581
お前面白いな

619 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 19:37:02 ID:???
>>605
もっといえば、流行り廃りでやってるバカは規制が強化されたら別の遊びに移行していく。
バス釣り、スキーにスノボー、水上バイク、オフロードバイクに自転車だとDHなど等。
で、最後に残るのは昔からの趣味の人と一般の人の蔑んだ目。



620 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 20:24:13 ID:???
>>580
インプレ乙。
515LA使ってたんで十分参考になりますよ〜。

>>592
今は稼ぎは少ないが時間的余裕はそこそこあるかなあ。
ガッツリ仕事してそこそこ収入あったときは乗る時間も気力も無かったし・・・
金と時間が欲しいねえ。

621 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 20:29:02 ID:???
まぁでもスティル、ウィリー、ジャンプ、ジャックナイフくらい出来ないと山行ったら危ないね

622 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 20:55:50 ID:???
>>621
確かにそうかもしれないが
別にブレーキのスレでするべき話でもないよね。

623 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 20:58:17 ID:???
そうだね。

624 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 21:10:49 ID:DNFQznAK
>>621
そんなん出来なくても普通に走れるぞ
最低限はフロントアップぐらい?あとは走っているうちに必要な物は身に付く
フロントアップも腕で上げてもいいぐらい
つかJ出てる奴だって出来ない奴大勢いるぞ

625 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 21:12:18 ID:GBs5slaY
いいなぁ545、、、、
数日がかりの遠出の予定もあるし、手を出してみようかな、、、、

626 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 21:26:38 ID:???
>619
スキーでHPに残った俺は勝ちですかw
夏の富士見の方がずっと仲間多いっす。
流行り廃れでやる奴は初心者の壁越えれず移るんだよ。
スノボーも水上バイクもオフロードもチャリロードも本気でやる奴はガチ
街海苔さんとは永久に理解されないと思う。

627 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 21:46:37 ID:???
まあどの世界でも突き詰めた人ってのはそれ以外とは変わってくるもんだからなぁ

628 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 21:49:28 ID:???
545が出るってのに535に手を出した俺。
オイルの欲しかったし良いんだけどね(´・ω・`)

629 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 21:53:57 ID:???
そういや以前、

病気になりながらも夫婦で何年もかけつつ地球一週している人

みたいな特集を見たことがあるが、たしかその人はメカディスクだったように思える、、、、
やはり長旅にはワイヤー式がベストなんだろうか。整備性とか。

630 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 21:55:16 ID:???
オイル持ち歩くのは重いからじゃね?

631 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 22:07:35 ID:???
シール夫妻かな。キャノンの車両供給だったっけ。
性能考えると油圧だけど簡単な構造で人の力の範囲の自転車って思うと
簡単な機械式が良いなあ。

632 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 22:09:58 ID:???
メカニカルはトラブルあったとき楽そうだしね

633 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 00:03:42 ID:???
>>627
俺が不思議なのは、そういう「(自称)突き詰めた人」ってのが
ヒトのインプレに偉そうにケチつけるクセに自分では何もいわない事。

あと、本当に「突き詰めた人」ってエラそうに囀らないよ。
自分の趣味についてとどこか恥ずかしそうに頭掻きながら話し始めて、
話が判る相手と判っても何一つでしゃばらない。
ただ、自分が思うことや経験したことをを率直に明かしてくれる。

そんなひとここにいないよ。
結局みんな「ニワカ」じゃん。
DQNニワカがただのニワカをなじっていい気分に浸ってるだけだよね。

634 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 01:00:36 ID:???
なんかシマノからロード用のキャリパーが出るようで
通勤用ロードにフォーク交換して前だけつけちゃおうかな
あ、ホイールも交換しないとダメか

635 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 01:15:13 ID:???
どうせだから前後ディスクの通勤用ロードフレームをフルオーダーしちゃえ

636 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 08:01:23 ID:???
ニワカばかりでミスリード、正しい情報が逃げていく。
街海苔しかいなさそうなので、いいけど

637 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 09:13:49 ID:BRrYTf8F
「街乗りだけでも有用な情報」というけど、
やっぱ実際街乗りだけじゃ分からん事大杉で
情報としての価値は低いよ。
ゼロとは言わんけど。

たとえば、マルタとルイーズじゃ、店で触った感触とか駐車場をぐるっと走った感触は
マルタのがカチッとしてていかにも効きそうなんだけどさ、実際使うと
ルイーズのが体感のストッピングパワーは上なんだよね。
(DINの検査ではどっちが上だったか忘れたけど)

638 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 09:22:05 ID:???
>637
>たとえば、マルタとルイーズじゃ、店で触った感触とか駐車場をぐるっと走った感触は
>マルタのがカチッとしてていかにも効きそうなんだけどさ、実際使うと
>ルイーズのが体感のストッピングパワーは上なんだよね。

それはオマイの感覚がおかしいんじゃね?
値段の先入観に毒されているだけだよ。

639 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 09:41:36 ID:???
いや、なんつーか、遊びの部分のスムーズさとか
パッドの接触する感じとか、そういうインフォメーションの分かりやすさは
マルタのがはっきり感じられたわけよ。
でも実際ある程度のスピードを越えて下り始めればそんな繊細な領域の差よりも
もっとハッキリしたブレーキ力のが重要なのかな、と。
この辺て駐車場じゃ分からんし。(少なくとも俺には)
前のXTRみたいに「フルパワーで握ったらキャリパー開きます」ならともかく。

もちろんマルタの存在意義は違うとこにあるっつーのは理解してるつもりなんで念の為

640 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 09:49:06 ID:???
まあ、アレだ、
通勤でMTBの性能を語る事ができるのは
サイクルモドの試乗コースでフレームの剛性を語る事ができる
かのLSG君と同じステージに登りつめているという事でFA。

彼のブログを有用な情報として読める人も意外と多いんだね。
新鮮。

641 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 09:49:58 ID:???
2ch自体のスタンスが情報の取捨選択は受け取り側でってことだし、
よっぽど変なことじゃなけりゃ、どんどん書いてくれていーんじゃね。
街乗りだろうとワールドカップ出たときのインプレだろーと。

642 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 10:09:38 ID:???
街乗りだからどうのとか、トラだからどうのとか、他人の趣味にいちゃもん
付ける奴って車の世界にもいるよな。
ランクル100やハマーH2を見て、あんなの街乗り専用。俺のジムニーの方が
よっぽど高性能だぜ!とか、ポルシェやフェラーリが街中走ってるのを見て
俺のアルトの方が取り回し易いし燃費もいいからベスト。あいつら無駄の塊
だぜ、とか。
確かにそれらは事実かもしれないが、単なる貧乏人の僻みにしか聞こえない。

643 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 10:17:39 ID:???
たとえ下手すぎwww

644 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 10:23:41 ID:???
ランクルやハマーで「歩道の段差や国道の轍なんか屁でもないぜ!」
ポルシェやフェラーリで「信号ダッシュ最高!」
って語るからプゲラッチョされてるだけでしょ?
どこにも貧乏人のヒガミないし

645 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 10:34:49 ID:???
そのM535だか545だかのディスクブレーキは
ランクルやハマーなのか?
俺には到底そうは思えんのだけど。


646 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 10:39:53 ID:???
もうバカかと、アホかと(苦笑)。

647 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 11:51:05 ID:???
ここって「MTBのディスクブレーキスレ」なの?

648 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 11:54:05 ID:???
いんや
自転車板のディスクブレーキスレだよ

649 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 13:41:21 ID:???
>>637
お前が駐車場程度のインプレでで分かるって事は通勤でも使った香具師のインプレはもっと信用できるって事じゃねえか。
DISCキャリパーの特性はシマノが出てからガツン系が多くなってきたが、
玄人好みなのは最初は緩く握るとどんどん利きがきつくなるタイプのが好まれる。
お前の言ってることは自分好みじゃないのは全てクソっていうガキと変わらんよ。


650 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 13:50:43 ID:???
また火病った街海苔erの登場です。
ここから100レスくらい無駄な応酬が続きますので
各自NGワード設定なりでご対処下さい。
では、どうぞ


651 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 13:50:43 ID:HJ7IrtoB
じゃあ玄人はみんなカンチでいいんじゃね?


652 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 14:02:48 ID:???
カンチは握ってもきかねえ・

653 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 14:03:27 ID:HJ7IrtoB
>>652
OKすまんかった。

654 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 14:06:09 ID:???
じゃあVでおk

655 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 14:16:51 ID:???
>>654
Vは基本的にガッツン系。


656 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 14:18:05 ID:???
ここも冬厨が湧いてるのか?
年の瀬だな。

657 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 14:22:00 ID:???
>>655
おkすまんかった。
だが俺のVは前使ってたLXディスクよりコントローラブルだ。

658 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 14:56:02 ID:???
板挟みブレーキだけに痛いです。

659 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 15:00:36 ID:???
リアは台座が無いからフロントだけディスク(`・ω・´)

660 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 15:19:15 ID:???
なぁ、ぶっちゃけブレーキなんてのは通勤レベルでも判るような
いわゆるファーストインプレッションと、
長期使い倒して感じる品質の安定性やメンテ性のようなモノしか無いんじゃないか?

ダートでのインプレッションって正直路面状況とタイヤの相性の方が
ファクターが大きすぎて、ある意味逆にあんまり参考にならないような。

例えば「王滝はコース自体は基本的に普通のダブルトラック」っていっても
行ってみるといろいろな路面があって、確かにどれも普通のダブルトラックだったりする。

富士見ならみんな知ってるって言っても、天候や季節で路面は結構変わるじゃない。
ダートでのインブレに拘るヤツは見本を見せて欲しいモンだ。

流石に100mくらい走った程度ではちょっと判ることは少ないと思うが。

661 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 15:42:05 ID:XXBf6hO3
>>660
良いこと言ったなぁー
「ダートでのインプレッションって正直路面状況とタイヤの相性」
そういわれればそうだ。

でも同じ条件でブレーキだけとっかえたら・・・
グレードの話(XT対deore)は抜きにしても、ブランド違いだったら、
効きは ガッツンかジワーッのどっちかで
あとは握った感じじゃない?

自分握力ないからHayesはバイクみたいな感じで
DH後半ははっきり言ってあの握った分だけ比例して効くのは、
疲れました。シマノDeoreとAvid juicyが現在の愛用機。
これからは握り調整付の時代ですよ。
Deore→Codeにスイッチしますが、
シマノがAvidと同じ機能搭載すれば最高だと思うけどな〜


662 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 15:53:55 ID:???
でもたとえばマニュアルでの微調整が効く感じとか
ジャックナイフターンを安心してできる感じとかは
通勤じゃ分かんないじゃん?

え、分かるって?まじで?

663 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 16:09:22 ID:???
>>662
ウィリーはともかく、マニュアルでブレーキ止めるとき意外に使うの?
マニュアルでスピード調整?大したコンロール性はいらないよ。
極端にガツッといくブレーキじゃなきゃHayesMAGでも755でもJuicy7でも普通に出来るじゃん。
出来ない?

てか通勤でマニュアルやジャックナイフターンなんてやろうと思えば普通にできるでしょ?
ダートと違って同じ舗装路なんだから。
たての動きがあまり無い、例えばロックウォークまでならThinkPadT43一式背負ってやりますよ。

てか、ガチトライアラーでも無い限り、よほどペコいブレーキじゃなきゃ問題ないだろ。
てか、ブレーキに頼るのやめなよwwwwww


あと基本的に>>660に賛同。

664 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 16:14:52 ID:???
通勤途中の公園とかで
練習がてらジャックナイフターンする人が
居てもおかしくないじゃん。
実際偶に見かけるし。

665 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 16:17:06 ID:BRrYTf8F
いやまあそうだけど
普通は「通勤でも歩道橋飛び下りとかやりゃ何でも分かるっしょ」
なんて思わないわけで。

666 :661:2006/12/20(水) 16:19:20 ID:XXBf6hO3
>>663
俺のウィリーは未だにブレーキ頼ったりする事ありますが、
マニュアル出来る人って本当にブレーキ頼らないで荷重移動で維持できるの?
つっこみでも釣りでもないが、それが存在するならいつか自分もマスターしたい。

だってマニュアルかっこいいもん。

667 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 16:19:28 ID:???
ここはディスクブレーキのインプレッション定義を語るスレなの?

668 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 16:20:13 ID:???
通勤途中での公園練習は既に通勤とは言わない。
擁護し過ぎて只の屁理屈になっとる。

669 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 16:52:59 ID:???
>668
お前の方がへりくつに見えるのだがw

670 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 16:54:27 ID:???
マッドなコンディションだとレジンパッドの減りは早いと実感した。

671 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 16:55:11 ID:???
>669
もうあきらめろよ、ハゲ

672 :669:2006/12/20(水) 17:03:17 ID:???
>671
今日初めての書き込みなんだが

673 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 17:09:54 ID:???
>672
んなこと知るかよ、ハゲ

674 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 18:58:33 ID:???
マニュアルはブレーキつかわないのが「真のマニュアル」
ブレーキに頼っているのは亜種か廉価版

>>ヂスクブレーキの違い
>>660の意見も一理あるけどピストンとマスターシリンダーの断面積比やマスターシリンダーとレバーの角度、ピポッド位置でもかわるもんだよ
握力MAXの時の最大制動力が同一だったとしてもその制動力の立ち上がり方が「ガッツン」か「コントローラブル」の違いになる

675 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 19:06:25 ID:???
>>666
おれ663じゃないが、
おそらくマニュアルの熟練度を上げていけばブレーキはいらないっぽい。
BMX系のビデオ見るとノーブレーキので普通にやってる変態がイパーイw

ただしその練習していく過程では効きとコントロール性が高いブレーキのほうが、
たぶん上達早いと思う、特に恐怖感克服に役立つ。
というか私はXTディスクを導入してから急速に上達した。
ノーブレーキの境地は遠いが、上手くなっていくとブレーキ使用量が減ってくる。
ブレーキ使うと当然ながら減速するんで距離出ませんから。
ブレーキ使用マニュアルで平地マックス80mくらいの人間の意見。

676 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 19:11:02 ID:???
なんかXTのディスクいれてマニュアルの距離が延びた人はいつもいるなw

677 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 19:12:53 ID:???
>>676
この感動を伝えたいんだw
入れる前までブレーキなんてどれも大差ないと思ってたからびっくりした。

678 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 22:35:59 ID:9mhqxASL
今日発売のMTBマガジンにメカニカルとハイドロの比較記事載ってるね

679 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 22:44:24 ID:???
結局アレだよな。
ヒトの好意(インプレとか)にいちいちつまらないケチけるなってことか。
反論や、俺はこう感じたけどっつー対立意見は当然アリ。

しかし、自分の意見を持たない「ウゼー」的なDQNヤジはイカン。
2行目までしか読まないで短絡脊椎反射もダメ。

あと、用語はある程度理解できる範囲ならイチイチ細かいことに突っ込むだけのレスはしない。
でないと無駄に100スレ飛ぶぜ。

680 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 22:46:23 ID:???
てか、この手の話題でいつも思うのだが
「街中でもそれなりに分かることはある、
 しかし山なりトラなりだともっと分かることもある」
っていう辺りが落としどころなんだろうに、
なんでいつも「街で必要十分」vs「山に入らなきゃ糞」って二極化するんよ?

681 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 22:51:44 ID:???
ディスクブレーキスレが、なぜマニュ為やウィリーの為になるんだ・・
プロテクタつける方が100倍マシ。
この板はすでに山入門オヤジと貧通勤リーマンとストリートに憧れる厨房しかいないの?
残念

682 ::2006/12/20(水) 22:57:15 ID:???
それ言い出したら全ての機材スレは要らず、
全てプロテクターで事足りることに。
極論すぎ。

683 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 22:57:56 ID:???
>>681
チョイ乗りと断った上でのインプレすら否定されちゃうくらいだしね・・・
つーか自転車板全体の過疎化が進行している気も。

684 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 23:03:21 ID:???
全て>>581が馬鹿なのが悪い。
頭が悪いのは、単に使えないだけじゃなくてそれ自体が罪だということを理解して欲しいものだな。


関係ないけど(むしろコッチが本題)、
BL-M970のパッドってやっぱ高いのか?
チタンのバックプレートとか消耗品になんてことを…と思っているんだが。
1セット\4000以上だったりしたら鉄プレートの廉価版も出して欲しいぜ。

685 ::2006/12/20(水) 23:13:57 ID:???
自分のチョイ乗りインプレにケチつけられたのが
そんなに気に入らなかったの?
なんかそこまで言うとウザス

686 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 23:24:53 ID:???
舗装路しか走れないディスクブレーキ付き自転車に乗ってる俺は死ねって事か。
淋しい人生だったな・・・

687 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 23:41:29 ID:???
>>684
その型番ってブレーキレバーか?
新型XTRディスクの標準パッドって意味だろうけど、
形状自体は現行シマノ(XT等)と共通らしいから、
重量さえ気にしなければ現状と変わらんだろう。

>>685
普通に581が馬鹿で厨だろw
他人のインプレが気に入らないなら自分で入手して試せばいいだけ。
何の努力もせずケチだけ付けるクズは放置したほうが幸せかな。

>>686
自分もディスク付けてるのは太スリックのアクション遊び自転車だけでつorz

688 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 23:49:42 ID:???
なんか本気でウザくなてきたな。
これってカワセry

689 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 23:55:29 ID:???
文句だけ言ってりゃ気が済む奴は楽でいいよな。

690 ::2006/12/21(木) 00:09:20 ID:???
だからさ、お前もそろそろ空気嫁よ、な

691 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/21(木) 00:10:50 ID:???
>>690
何か有用な情報書いてくれよ。

692 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/21(木) 00:11:07 ID:???
>>690
おまえもな

693 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/21(木) 00:13:26 ID:???
23区でガルファのパッドを常備してる店教えて君

694 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/21(木) 00:17:07 ID:???
ない

695 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/21(木) 00:18:59 ID:???
>>581がバカなのは>>580の情報は全く初めてのパーツのインプレであり、
出尽くした765や515のインプレではないということ。
765や515のインプレを>>580したってなら>>581もわからンではないが、
とりあえずはどんな些細な情報でも欲しい545のファーストインプレを叩いた時点でバカ確定。
空気嫁よって事だよ。




696 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/21(木) 00:21:05 ID:???
ハイハイわかったわかった
545買ったのがそんなに嬉しかったんだね



と、>581でなくても言いたくなるぞそこまで引っ張ると。
そろそろにしろ。

697 :Bye-King:2006/12/21(木) 00:58:15 ID:???
>>696>>581か?
両方共哀れだ。。。

オレには十分参考になったが。

698 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/21(木) 01:01:14 ID:???
ばい菌君は出張ってこなくてよろしい。
ただでさえ君は昔からガンなのだから。

699 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/21(木) 01:07:32 ID:???
以前から、あの彼とその彼は常にセットで・・・・・・

700 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/21(木) 04:17:10 ID:???
スナップ〜の次はコレかよ。
以後、このネタ禁止な。

ホント多いな。乗り遅れて空気読めないカスは来なくていいよ。

------------------------------------------------------
↓はい、次の話題どうぞ↓

701 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/21(木) 06:25:13 ID:???
2chでカスだのクソだの書き捨てれば
自分が偉い人にでもなった気になれるんだろうか?
幸せな奴だ。

702 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/21(木) 06:35:24 ID:???
>>545 お前は悪くない、待ってるぞ!

703 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/21(木) 06:41:05 ID:???
インプレそのものは場所が舗装路だろうが富士見Aコースだろうが歓迎。
出来るだけ多くの人が多くの状況でインプレしてくれれば全体的な
性能の傾向が分かってくるし。
個々の細かいシュチュエーションにこだわれば、それこそタイヤの数
×路面の状況×その人の腕×主観と、きりがないよ。

704 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/21(木) 06:50:11 ID:???
そろそろ

粘着異常者は構って欲しいから荒らす

てのを定着させようぜ
低脳を構う奴大杉


705 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/21(木) 08:06:55 ID:???
スルー出来ない>>704も同類

706 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/21(木) 08:09:48 ID:???
>>704をスルー出来ない>>705も同類

707 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/21(木) 08:24:44 ID:???
早速、脊椎反射レスwwww

708 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/21(木) 08:45:25 ID:???
いや自演だろ

709 :あほあほマン ◆FuckYou7L6 :2006/12/21(木) 14:39:39 ID:???
池沼板から誘導されてきました。

池沼決定戦をこのスレでやってるって聞いたのですが、
噂以上にイキリたった池沼ばかり綺麗に集まってますね。
とても勝てそうにありませんので帰りますね。

710 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/21(木) 15:15:54 ID:???
つまんねぇよリアル知障

711 :あほあほマン ◆FuckYou7L6 :2006/12/21(木) 16:55:11 ID:???
皆さん大変真剣にレスして戴いたところを申し訳御座いません。
今回、大変恐縮なのですが当スレッドを使用致しまして
荒れているスレッドの静粛化を図るワクチン”あほあほマンver1.0”
のテストを実施させて戴きました。

簡潔に説明させて戴きますと、政治でも会社でも学校でも家庭でも
現在自分が置かれている状態の中で最も辛いことが最大のストレスとなり
簡単な意見のすれ違い等から争いが発生してしまいます。
また匿名の掲示板ではストレス発散の目的で本音を書き込む機会が
多いこともあり、よりこの傾向は強まります。
それらの簡単な理由から発生した争いを緩和するために当ワクチンは
開発されました。

原理としては、どのように憎しみあった状態であろうとも
現状を遥かに超越する共通の苦しみや共通の敵を誕生させることにより、
従来からの争いを解消するワクチンです。

またプロトタイプ”あほあほマンver0.0”で収集したデータから

1、当ワクチン注入後に比較的早くレスをする方々が本来荒らしていた
本人である可能性が高い

2、当ワクチン注入により荒れたムードに便乗してストレスを発散していた
便乗者は我に返る可能性が高い

との結果がでております。

今回も大変貴重なデータが取れました、ご協力有難う御座います。
引き続きディスクブレーキのお話、ご堪能下さいませ。

712 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/21(木) 17:34:52 ID:???
話は堪能するものではなく楽しむものだ。

713 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/21(木) 17:50:44 ID:???
どこからコヒペ持ってきたのか知らんが、
たった1レスしかついてないのに・・・我慢のないやつ。バカジャネーノ?

714 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/21(木) 20:29:23 ID:???
仮に荒れていても、ディスクの話をしていたのには変わりないのにな、、、、

715 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/21(木) 21:20:32 ID:???
 Vブレーキでテクトロの効きの悪さは実感してますが、油圧でもそうなのでしょうか。
効きはもちろんのこと、パッドなどの交換品の入手性でも気になっています。

716 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/21(木) 22:47:57 ID:???
そういえば、自らのブレーキをテクトロに固執する保守派の若者が>>715的に増えているという事実も、多少気になるところだが。

717 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/21(木) 22:53:50 ID:???
>>716
俺にもわかる日本で書いてください

718 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/22(金) 00:37:48 ID:???
>>717
朝(鮮)日(報)新聞の社説書いてる朝鮮人に言ってやれよwwwww

719 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/22(金) 00:57:07 ID:???
なんでいきなりそんな話が出てくるんだろう
朝日新聞の社説の改変コピペか何かなん?

720 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/22(金) 01:02:56 ID:???
もうホントに下らない話しはやめましょう。

721 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/22(金) 01:11:19 ID:???
>>719
多少気になるところだが
でくぐればアカ日の素晴らしさが判る。

で、なぜテクトロに拘るのか。
別に他のメーカーでいいじゃない。
シマノならとりあえず何選んでも鉄板だよ?

722 :485:2006/12/22(金) 09:50:46 ID:???
何とか装着できました
>>486>>489氏ありがとうございました

723 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/22(金) 10:49:41 ID:???
>>719
ある日の朝日新聞の文化欄に「今年のファッション界はワンポイントマークが流行」って記事が載って、
ワンポイントマークは特定の集団に帰属することを示すものであると話が展開して、
全世界的に国家主義的な若者が増えていることが気になるというオチで締めてあったんだよ。
で、あちこちのblogとかで笑われてた。

724 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/22(金) 11:46:02 ID:???
いい加減スレ違いだって気づけよ。

725 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/22(金) 13:37:20 ID:???
>>723
それと>>716の文章の意味が理解できないことと、何か関係があるのか。

726 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/22(金) 14:03:04 ID:???
「朝日新聞の社説の改変コピペか何かなん?」という質問に答えただけだが?

727 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/22(金) 14:18:42 ID:???
流れも空気も読めずに自分の思った事を書き込むと周囲が混乱するって事だな。

728 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/22(金) 14:23:45 ID:???
もういいから・・・
おまいらパンツ下ろして四つん這いになって横一列に並べ

729 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/22(金) 14:54:56 ID:???
>>728
オッス兄貴!
よろしくお願いします!_ト ̄|○

730 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/22(金) 15:33:43 ID:???
アッー!

731 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/22(金) 15:38:54 ID:???
>>726
もういいから。

732 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/22(金) 16:03:32 ID:???
せっかく流れを変えようとしてるのに空気読めないやつ
>>731

733 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/22(金) 18:10:57 ID:???
趣味の悪さが分からない奴

734 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/22(金) 21:12:33 ID:???
うひ

735 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/22(金) 21:25:39 ID:???
うるりっひ

736 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/22(金) 21:28:23 ID:???
つるりっひ

737 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/22(金) 21:29:10 ID:???
誰かこの流れにブレーキを掛けてくれ!

738 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/22(金) 21:54:06 ID:???
今日、俺のと友達のを二台まとめて765の油圧化したのね。
それで、ちょっと教えて欲しいことがあるのですが・・・。
パッドのクリアランスです。
俺のは結構隙間があって光が漏れて見えるのですが、
友達のは(音はしないのですが)全く見えません。
これって何が影響してるのですか?
パッドの面が出てないだけでしょうか?

739 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/22(金) 22:01:00 ID:???
キャリパーが斜めになってるから

740 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/22(金) 22:08:25 ID:???
>>739
俺も最初はそうだと思って手で色々動かしてみたのね。
片側から光が微弱ながら漏れることはあっても両側から漏れることが無い・・・。


741 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/22(金) 22:09:23 ID:???
あふれるほどにオイルが入っているから

742 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/22(金) 22:10:31 ID:???
>>741
どういうこと?
自転車を反対向けても気泡が入らないようにリザーブの中は満杯です。
(二台ともなんですが)
これが原因って事ですか?

743 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/22(金) 23:04:26 ID:???
既に一定以上使った後なら、パッドが斜めに減ってるんじゃねーの?

744 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/22(金) 23:06:21 ID:???
少しパッドを押し戻してやると良いかも。


745 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 00:59:50 ID:???
**なのね・・・って、マキバオーですか!

746 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 01:41:23 ID:???
ロードバイクだとシマニョーロとか言って他メーカのコンポを
組み合わせたりしてますが、ことディスクブレーキに関しては
どうなんでしょうか。(特にレバーとキャリパー)
そういった事例を知っている方はいますか?

グリメカのを手に入れたのですが、レバーが気に入らなくて・・・

747 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 02:29:45 ID:???
ヘイズのを使えた希ガス

748 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 08:44:06 ID:HOjfQbQm
油圧ディスクの完成車買ったはいいが、
整備台がなかったため、1年間ずっと逆さまにして室内保管していた俺が来ましたよ。
ヘイズだったけど、別に平気でした

749 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 08:59:26 ID:???
平気のヘイズぁ という言葉があります。

750 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 12:22:15 ID:???
ざぶとん取れ

751 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 14:40:08 ID:???
ロード用クロモリチューブセットで、ディスク台座つきの自転車納車された。
まだ組んでないけど、ドキドキだ。
果たして強度、耐久性は大丈夫なのか。

752 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 16:04:28 ID:???
>>751ィィイイーーッ 君がッ うぷるまで 疑うのをやめないッ!

753 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 16:30:41 ID:???
素直にうぷってと言えよJOJO。

754 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 17:58:59 ID:s2uOp6ee
安西先生、>>751のフレームが見たいですorz

755 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 18:05:09 ID:???
>751
俺もみたい。メーカーも知りたい。

756 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 18:06:30 ID:???
ロードじゃなくてシクロじゃないの?

757 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 18:19:55 ID:???
誂えたん?

758 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 19:24:27 ID:???
でもホイールがディスク対応じゃなければ・・・

759 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 20:17:13 ID:???
ロード?
もしかしてクロスバイクという奴では??

760 :746:2006/12/23(土) 20:25:19 ID:???
>>747
フルードの種類が合えば使えるということでしょうかね?
でも4ポッドと2ポッドの差はどうなるんだろう・・・


761 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 22:37:52 ID:???
>>751のがコロンバスのスピリットとかで無理やり組まれたハードテールXCとかだったら大興奮。

762 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 23:06:15 ID:???
>>761
http://www.columbustubi.com/pdf/Steel_tubes.pdf
実現したら大きめでも1.3kg以内のCr-MoなHT-XCが期待できるってことか?
それはヤヴェwwww

763 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 23:37:21 ID:???
>>760
シマノ以外は大体DOT4対応してる。
後はキャリパーのピストンとレバーのシリンダーの比率の差で対応が決まる。

764 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 23:39:07 ID:???
DOT5.1はシマノに使えるかな? 5.1って確かミネラルオイルでしょ。

765 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 23:42:01 ID:???
>>764
んなもん入れても意味ね〜よ。
ベニサンかミシン油でも入れとけ。

766 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 23:52:43 ID:???
>>764
5.1は4の上位モデル的存在でしょ。
ミネラルって5の方じゃなかったっけ?
どっちにしろ、シマノはシマノ用しか無理。
シマノのオイルはそれほど高くないしシマノでいいんじゃ無いの?


767 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 00:12:33 ID:???
つ【FINISH LINE ミネラルオイル TOS042】

768 :Bye-King ◆orLOVE//36 :2006/12/24(日) 04:12:03 ID:???
ベニサンが一番いい。安い
但し粘度は3種類あり、低粘度でヨロ。
シリコン配合は店頭ではあまり見ないけど(115かな)113でOK!!

769 :751:2006/12/24(日) 13:27:46 ID:???
それがロードなんですよ。
http://www10.plala.or.jp/s-hosoyama55/sub7.htm
こんな感じの構造。

770 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 14:48:01 ID:???
ロングディスタンス系か、いいな

771 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 15:16:09 ID:???
ロウ付けって強度あるの???

772 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 15:19:39 ID:???
ちゃんとつければ強度は抜群。
ただしラグレスは薄いパイプはイマイチ向かない。
どうしても温度が上がりすぎてパイプがなまる。

773 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 15:25:45 ID:???
すげぇ、、、、本当にロードでディスクってあるのか、、、、知ってはいたが、、、、


関係ないが、俺はラグがあった方がごつくて好み。

774 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 15:33:32 ID:???
あのフォークにディスクキャリパーはちょっと怖いな…

775 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 15:46:13 ID:???
スキュアをガッチリ付けないとブレーキング時に捩れそうだ

776 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 15:49:43 ID:???
というかロードでディスクってことは
ディスク用リアハブ(130mm)があるのかな?

それともMTBみたいにリアエンドを135mmにしてあるのかな?

777 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 16:21:07 ID:???
オーダーなら135化した方が近道だろうけど、
kingのハブみたいに反フリー側のハブ軸の
アダプタ長でエンド幅を決めるヤツもあるから
130でもできないわけじゃないだろう

778 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 16:48:33 ID:???
>>772
ロウなら大丈夫じゃね?
TIGはヤバイのがあるけど。


779 :751:2006/12/24(日) 16:49:05 ID:???
鉄のオーダーフレームだから、リアエンド幅は135mmですよ。
手組みホイール派なんで、ロード用完組が使えないことは気にしませんでした。
トップ長は普通のロードより20mm長い程度にしてあるので、ステムを短くすればシマノから今度でた
STI用メカディスク使えばドロハンでも乗れるようにしてあります。
チェーンホイールがまだ届かないんで組めないんだけど、組んで試走したら、レポ続行しますわ。
パイプセットはタンゲNo.1.フォークだけタンゲプレステージ。


780 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 18:54:45 ID:???
http://www.cso.co.jp/bikeshop/giant07/escaperdisc.html

こいつのフォークを流用すれば、カーボンフォークのディスク仕様ロード、シクロクロス
もつくれるね。

781 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 19:39:29 ID:???
何故そんな安物フォークを使わなくちゃいけないんだよ!

782 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 19:42:18 ID:???
>>781
キミには安物ではないロード用ディスクブレーキ対応フォークを紹介する義務があるね。

783 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 20:05:33 ID:???
こんなのは?カンチ台座が付いちゃってるけど。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/bazooka/700ccarbonfork.html
完成車流用なら他にも色々あるね。

784 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 20:05:41 ID:???
>751
細身のフレームにディスクブレーキの組み合わせが斬新でイイ!

>780
フロントはそれでいいとしてリヤはどうすんの?

785 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 22:31:55 ID:4Y1mufYH
リアは>>751みたいにすればいいんじゃね?
http://www.silkcycle.com/repair/repair.html
こういう工作をやってくれるフレームビルダーもあるから、リアはなんとかなりそう。
リアは強度的にもフロントよりは問題なさそうだしね。
ロード用クロモリフォークにディスク台座をロウづけした場合、ディスク台座つけね
がまがってしまったという話をきいたことがあるし、強度的にやはり問題がありそう。
>>780みたいなフォークを流用したほうが安全かもね。


786 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 23:51:05 ID:???
フロントよりリアエンド補強しないと一瞬でしょう。
769のサイトはやってるからエロイ。

787 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/25(月) 00:05:37 ID:???
あのエンド補強はクロモリフレームにディスク台座付ける時の常套手段だからね。
RitcheyのSTみたいないわゆるソフトテールやプレクサスみたいなベントステーのだとできないんだよね。

788 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/25(月) 00:07:47 ID:???
>>787
×:ベント
○:ベンド

789 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/25(月) 00:50:24 ID:???
そーいうときはチェーンステーに台座つけるんじゃね?

790 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/25(月) 01:01:35 ID:???
シュウインのスーパースポーツDBXでも買うのが一番手っ取り早いんじゃね?

791 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/25(月) 01:06:28 ID:???
>>789
チェーンステイはエンド付近の細いところで主にしなるからダメ。
Ritcheyエンドはコンパクトで何も付ける余裕もなかったんで、
俺は結局ブレーキセラピーのような、いわゆるフローティング式の台座をこさえて+180gもかけてディスクに対応させた。
やっぱり無理があったらしく5000kmちょっとでダメになった。(シートチューブに溶接したフローティングピボットが?げた)
推奨できないッス。

792 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/25(月) 01:08:11 ID:???
もげた
が文字化けした。

793 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/26(火) 22:34:03 ID:???
DISK化しようと思っているんだけど、台座側の取り付け穴
ピッチが45_ぐらいのため新型XTRのピッチ51_に合わ
ねーんです。
取り付けるためのアダプターって売っているんでしょうか?
ブレーキセット買うと付属品として付いているとかなら
うれしいんですけど。
良いの知っている方がいたら教えてください。

794 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/26(火) 22:38:04 ID:???
>>793
どこの台座?? キャリパーを取り付けるところかな?
ポストマウントとか、インターナショナルスタンダードとか、マルゾッキ用とかあるからそのへんじゃないの。
台座はスモールパーツとして取り寄せられる。ショップに持っていって相談したら。

795 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/26(火) 22:49:44 ID:???
>>793
そいつぁ兄さん、もしかして、TREKのフレームじゃあごさいやせんかい?


796 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/27(水) 01:03:14 ID:???
>795
横からすまねぇ。TREKの台座ってやつは独自規格なんですかい?
こちとら、マルゾッキ規格は見たことあるがTREK規格は初耳だぜぇ。

おらぁ、来年早々にも油圧入れる予定だがシマノとHAYESで迷ってるぜ。

797 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/27(水) 01:40:07 ID:???
つまり、↓こういうことじゃないかってことでさぁ。
http://www.acquoso.jp/disc_brake_parts.html

リンクの上から三番目を良く御覧なさいまし。
如何ですかい?

798 :sage:2006/12/27(水) 18:02:34 ID:hAagwv7U
avidの新型のcode売ってるとこどなたか知りませんか?

799 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/27(水) 18:08:02 ID:???
ようするにインターナショナルスタンダードってことだよな。

800 :793:2006/12/27(水) 20:44:21 ID:???
>>794
ちょっと説明足りませんでした。申し訳ないっす。
リアのキャリパー台座なんです。
>>795
兄貴ありがとうごぜーやす。そうなんす、TREKなんでやす。
色々調べたんでやすが、的確なのがヒットしなくてなんぎしてやした。
兄貴の助言は五臓六腑に染みやした。
これであっしも、DISKブレーキの仲間入りができやす。
ありがとうごぜーやした。

801 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/27(水) 20:51:31 ID:???
礼儀正しいんだけどなんかむかっ腹が立つなw

802 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/27(水) 22:30:00 ID:???
795宛のレスだから良いんでない?

803 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/27(水) 22:32:07 ID:???
油圧ディスク&スパイクタイヤ
雪道最強だな

804 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/28(木) 14:17:43 ID:???
Hayes HFX-9 XCのリアディスクがゆがんでしまい
リアタイヤに引っ掛かりがありスムーズに回らないのですが
ゆがみを取るには取り外して地道に平らにするしかないのでしょうか?
やっぱそうですよねそれしかないですよね・・・

805 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/28(木) 14:28:01 ID:???
新しいローター買っちゃえば?
振れたのは毎日少しずつモンキーレンチで直して予備に

806 :804:2006/12/28(木) 16:36:28 ID:???
>>805
ですね調べたら5千円台なので一枚買う事にします・・・・
ってか、正月に乗りたいので年越し前手に入れられるかどうか、それが心配ですよ

807 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/28(木) 18:14:44 ID:???
>>806
この出品者さんはヤフオクで最安値じゃないけど、まあいいかと思える程度の即決価格が付いているので急ぎのときは助かるよ。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f49725248

Vカットの方は現在は出ていないけれど、そっちが良ければ質問してみると在庫あるかもね。

808 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/28(木) 18:18:19 ID:???
>>806
シマノのRT61が安いよ

809 :804:2006/12/29(金) 10:30:00 ID:???
おくれました、いろいろサンクスです
とりあえずここ数日間は力わざで何となく平らにして乗り回し
オクかなにかで手に入れたら交換することにします・・・
シマノに交換って魅力かなぁ、だったら前も交換したいものですねぇ



810 :808:2006/12/29(金) 10:39:13 ID:???
俺はローターがシマノRT61でキャリパーはヘイズMX2ね。

811 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 12:06:12 ID:QquCHMfF
Avidってどう読むの?
アヴィド?
エイヴィド?

812 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 12:41:49 ID:???
>>811
俺は前者読み。
でも、どっちでもいいと思うよ。

813 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 13:47:23 ID:???
昔どっかの店でエイビッドって言わないと訂正する店員がいたなぁ…w

814 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 13:54:01 ID:???
それやられたら横文字は全部英語のアクセントでしゃべってやれ

815 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 16:02:03 ID:???
「ら」抜き言葉をしつこく訂正するほうがいい

816 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 18:45:45 ID:???
アビッドって読んでたorz

817 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 20:30:10 ID:???
エイヴィドだと思うけど何度読んでもアヴィドですorz

818 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 20:51:42 ID:???
オージーはアヴィドと読みます

819 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 22:10:59 ID:???
エィヴィッド



おれはアヴィドと昔言ってたなぁ、、、

820 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 22:29:00 ID:???
のぐりってYガレージにいるの?

821 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 22:35:26 ID:???
もういないんじゃね?

822 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 15:45:49 ID:NRxiu41Z

【IRDのDual Banger Mechanical Disc Brake使用してみた】

◎車体
 Gary Fisher Opie 2005
◎フロント
 IRD Dual Banger Mechanical Disc Brake(8?ローター)
◎リア
 IRD Dual Banger Mechanical Disc Brake(6?ローター)
◎組み合せレバー
 Shimano XTR BL-M950 Vブレーキレバー
◎ケーブル系
 JAGWIRE L3アウター+テフロンインナー

【結果は・・・】

制動力は良い。
コントロール性も片効きより良い。
引きも軽い方だと思う(でもエィヴィッドBB7の方が軽いかも)
セッティングは割とシビアな感じ(左右のパッドのどちらを基準とするかで決まると思われ)
ともあれ、見た目はとてもとても美しい・・・これだけ手の込んだ作り込みのメカディスクは無かった思う

以上、参考になれば良いのですがorz

823 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 17:03:24 ID:???
>ともあれ、見た目はとてもとても美しい・・・これだけ手の込んだ作り込みのメカディスクは無かった思う 。
そこまで言ったら見せてくれなきゃ

うぷきぼんぬ

824 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 17:07:11 ID:???
>>823
これだろ→http://store.interlocracing.com/discbrakes.html

825 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 17:26:47 ID:???
雪や雨が降るとブレーキが鳴るようになるけれど
これは仕様なのかな?

826 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 17:31:51 ID:???
ディスクでも音鳴りはするんじゃね?

827 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 17:42:26 ID:???
>>825
そーゆうもんだから
パッドをレジン系にすると音は減る傾向にあるが
そのかわり雨天の制動力も落ちる。

828 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 19:38:21 ID:???
初めてDiscのバイクに乗せてもらった
なにこれ、リヤが一瞬でロックする、怖い。

829 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 19:41:03 ID:???
Vブレーキでも効くヤツは一瞬でロックするだろ

830 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 20:01:33 ID:???
ブレーキレバーは引くな 絞れ

831 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 21:30:26 ID:???
>>828
思い切り握っちゃだめだよw
指1本でコントロール。

832 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 01:17:07 ID:54cjXY8M
2輪にしろチャリにしろ
慣れてない人は後輪で止まろうとする。
制動を掛けると、前加重になるだろ?
後輪が浮き気味になるわけだ。
それなのに後輪で止まろうとすれば、ロックするってわけだ。

833 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 06:32:46 ID:???
セイントのローターを使うにはホイールをショップで組んでもらうしか無いんですね。

834 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 07:36:18 ID:???
自分で組んでも良いわけだが。

835 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 08:34:27 ID:???
それは却下です

836 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 09:04:19 ID:???
シマノのハブ使ってるならシャフトの交換だけで使えるんじゃない?

837 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 09:29:25 ID:???
そうなんですか、今使ってるのが765なんでお手軽に換装出来そうです。

838 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 10:04:48 ID:???
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2004/br-m800as-f.html
>XTR/XTのセンターロックとは互換性がありません
ってのが問題なんじゃないの?

839 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 10:33:39 ID:???
何が問題なの?

840 :836:2006/12/31(日) 10:36:17 ID:???
あぁ、正直すまんかった。
>セイントのローター
を勝手にRDに脳内変換してた。
シャフト交換じゃ無理ですごめんなさい。

841 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 10:36:32 ID:???
カエルのディスクローター
http://item.rakuten.co.jp/cycle-life/kh-dd-tadpole7/

クマーのディスクローターとかあれば即買いするのに…


842 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 11:43:24 ID:???
>841
俺はブーンのローターが欲しいなww。

アレだな、センターロックのセレーション部の径が違うからどう転んでも互換性が無いよ。
MAVICのDEEMAXもSAINTセンターロック対応の時期があった気がしたけど、07モデルは6穴のみになったし、
SAINTのローターは糞クオリィのシマノローターしかないから、さっさと逃げたほうがいいんでないか?


843 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 11:55:08 ID:???
ROAMでセイントは信頼出来るってライダーが語ってましたよ。
SESSION10に付いてたのもSAINTのデュアコンとハブでした。

844 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 12:16:23 ID:???
>>843
スポンサーだもんあたりまえ
http://www.thecollectivefilm.com/roam/index_roam.html
のFRIENDS
DVDのクレジットでもいいや

845 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 14:21:44 ID:???
>>844
ホントだ

846 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 14:31:29 ID:???
本当はみんなリアメカのトラブルが少ないSRAMにしたいんだろうなw

847 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 16:05:43 ID:???
ローター取付用のボルトに付いている蒼井ものは固着防止?緩み止め?どちらでしょう?

848 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 16:10:54 ID:???
蒼井ものキタコレ

849 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 16:27:55 ID:???
「青い」です(汗。AVなんか興味ありませんから。

850 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 16:28:20 ID:???
緩み止め


851 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 16:29:52 ID:???
「蒼井」だけでAVを想像する時点で(ry

852 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 16:31:33 ID:???
ブログやってるただのアイドルですよね、あの子。

853 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 17:41:45 ID:???
青ネジロック、外せるタイプですな。
赤いのが外せないほど固いネジロックだっけ?

854 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 19:31:47 ID:???
そら?

855 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 20:03:00 ID:FaFcwUZ/
締まり止め。

856 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/03(水) 21:27:30 ID:???
XTのブレーキレバーを使っているんですが、
レバーを曲げてしまいました。
とりあえず曲げ返したんですけど、これって簡単に交換できるものですか?
スモールパーツでレバーだけ交換する際、空気抜きが必要になったりしますかね?

857 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/03(水) 21:34:05 ID:???
>>856
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/bl/blm585-8.html
を見る限りだと(LXだけど)完全にバラさなくてもなんとなりそうな気がする

858 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/03(水) 23:08:47 ID:???
>>856
XTはレバー交換可能、曲げ戻せたならそれでもいいかも、なんか冷間鍛造品なんで丈夫らしいぞ。
>>857
LXのレバーはリベット固定なんで交換できないス。俺LXブチ折ってXTに乗り換えました。
そん時は左手下腕骨二本一気に折れました、まだボルト入ってますよ、ええ。

859 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/03(水) 23:10:54 ID:???
いっそサードパーティのレバーにリプレース。
http://www.diatechproducts.com/dangerboy/DANGERBOY-LEVERS.html

860 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/03(水) 23:14:57 ID:???
怪我自慢ダサw

861 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/03(水) 23:20:25 ID:???
うちのブレーキレバーはカポンだからたぶん曲がらずに折れるな・・・・orz

862 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/03(水) 23:25:42 ID:???
>>859
たけーよ!本体買えちゃう!

863 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/03(水) 23:28:47 ID:???
教習所のバイクみたいに転けても壊れないようなガード付けろよ

864 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 08:49:23 ID:7isKgtdx
>>858
LXのレバー部も交換できるよ。あ、君のはV用のレバーだっけか?
http://www.shimano.com.au/media/cycling/techdocs/en/bikecomponents/BL/EV-BL-M585-2410_v1_m56577569830539245.pdf

865 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 09:25:05 ID:???
>>856
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/bl/blm585-8.htmlより
5のイモネジ抜く>6のピン抜く>11に繋がってるリーチ調整のネジ締めこんで11とレバーはずす>ウホッ
組み付けは逆な感じで基本的にはエア抜きもしないでおk
作業時間的には5分程度か

866 :856:2007/01/04(木) 09:30:19 ID:???
>>865
ありがとうございます!
もう一度曲げたら参考にさせてもらいます。
アルミだし、いいかげん曲げ直しでレバー折れそう…

867 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 17:37:52 ID:PsDtEF+R
この前スプロケ周りにオイル吹いたら、パッドにかかったらしく全然利かなくなった。
林道に行く日だったので何とかしなきゃマズイ…そこでフト思い立ち、途中のコンビニでコーヒー牛乳を買ってぶっかけてみたら、何と利きが回復!乳化剤+砂糖のW効果か?
ええ、帰ってから洗いましたともorz

868 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 17:40:53 ID:???
ベタベタして、より一層制動力上がりそうだぬ

869 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 19:14:28 ID:???
香ばしいニオイがしそう。

870 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 19:25:33 ID:???
むかーし、DRUGRACEの時に後輪にコーラぶっ掛けて
んでスタートグリップを上げる業とかあったですよ。
茅ヶ崎でやってた時のこと思い出した。

871 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 20:48:59 ID:???
DRUGRACE
DRAGRACE
どっちが正解?

872 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 21:11:04 ID:???
麻薬レースだけに、コカイン・コーラをぶっかけたんだな。

873 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/05(金) 08:21:07 ID:???
うまいな

874 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/05(金) 11:09:20 ID:HKwvA5RE
http://www.giant-japan.jp/pa/db_detail.asp?DBNAME=hayes&ID=00023&TBLNO=03

これMAGに付かないすかね?

875 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/05(金) 12:09:18 ID:???
MAGと9はレバー軸部分の厚みが違う(9のが厚い)ので
削れば行けそうだけど。

876 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/05(金) 19:31:28 ID:???
マジレスするけど。
トライアルしてて、エートランとかの存在を知る前、
リムブレーキを強化するために、
ホントにコーラ使ってた。

他にもファンタも結構効きが良くなった。

ペプシはコカコーラほどは効かなかった。
糖分が少ないからか?


877 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/05(金) 19:48:11 ID:???
>>876
プロだな。

878 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/05(金) 20:39:34 ID:???
BR-M545ってもう購入できますか?
年末にシマノに問い合わせしたら「出荷していますよ」と言われたですが、
販売店に問い合わせしたら「まだ入荷していない。入荷時期も未定。」
といわれました。

879 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/05(金) 21:25:26 ID:???
あなたが注文すれば入荷するよ

880 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 00:04:13 ID:???
>>878
12月半ば前まで初出荷は4月といわれてた。
それなのに12月半ばを超えたら入荷した。
多分、どこぞの完成車メーカーが大量キャンセルしたんだろう。
どちらにしてももう買えるよ。

881 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 00:15:00 ID:???
BR-M545で王滝出ても耐久性で問題ないですよね?

882 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 00:18:54 ID:???
ないでしょ

883 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 01:28:46 ID:???
わざわざBR-M545を選択する理由が分からん。

884 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 01:43:45 ID:???
そりゃあ安いからでしょ

885 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 02:11:10 ID:???
ttp://up.2chan.net/e/src/1168004346026.jpg
これはどこのブレーキ?

886 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 10:23:01 ID:???
事故ってオイル噴いても自走でかえらにゃならん大滝ではワイヤもアリですよ。


887 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 13:52:51 ID:APfcy4XZ
XTRのキャリパーを使っています。
片側のピストンの動きがやたら渋いので、一度徹底的にOHをしたいと思っています。
ピストンの反対側の大きなトルクスのボルトはどうやって外すのでしょうか?
(普通トルクスは六角だと思うんですが、それは五角です。)
ショップに聞いても、シマノからその専門工具は発売されてないとのことです。
ブラックボックスだから、永久に外すなということでしょうか。

888 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 13:55:51 ID:irAazpD0
>>887
このスレのどこかに「キャリパーごとシマノ送り」
って誰かが書いていた気が。
覚え違いかもしれんが。

889 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 14:28:01 ID:???
開けた所で、シール類の手配は出来るの?

890 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 16:33:31 ID:???
どうせゴムパッキンだろうし使いまわし

891 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 17:22:19 ID:???
現行のSAINTもしくはXTの
BR-M765、BR-M800に付属するローターって
センターロックしかないのですか?

6穴ローターが付属するセットってないのでしょうか?


892 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 17:45:46 ID:???
M765は注文すれば6穴ローター(RT75)のセットが買える。
値段は同じだったはず。

893 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 19:18:44 ID:???
外すのに専用工具が必要なセンターロックなんてイラネ
トルクス一本でどうにでもなる6穴の方がいい

894 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 19:24:28 ID:???
ふーん

895 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 20:17:28 ID:???
ホローテック2にしても、センターロックにしても
「誰でも簡単に確実に組み付けられる」という意義は大きいと思う

896 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 21:19:38 ID:???
シマノ規格UZEEEEEE

897 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 21:32:47 ID:???
>>896
MTBでSRAMを使う気は全然しないな・・・・

898 :891:2007/01/06(土) 21:35:16 ID:???
>892氏
ありがとうございます。

>893
何、いきなり言ってるんですか?
また以前のような水掛け論でもしたいのですか?


899 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 21:38:13 ID:???
>897
フリーライド系のMTBでもディレーラーハンガーが付いてる事実をどう思う?

900 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 22:47:41 ID:???
何言ってんだ?

901 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 22:52:05 ID:???
とうとう壊れました。

902 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 23:38:23 ID:???
スプロケ抜きを「専用工具」ねえ・・・
あ、セイントはまあ専用と言ってもいいっけか。

903 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 23:48:15 ID:???
まあトルクスよりは専用工具に近い

904 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 00:12:22 ID:???
しかしド田舎の自転車屋(ママチャリ専門店みたいなとこ)に駆け込んで
「ちょ!ローター緩んだんだけど!」って言って直せる確率は
トルクススクリューよりはるかに上な起臥す


905 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 00:33:12 ID:???
トルクススクリューなら、携帯工具にレンチが大抵付いてる。

906 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 00:36:56 ID:???
>>904
そうかぁ?

907 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 00:37:34 ID:???
つうか出先でローターの着脱だの締め直しだのをする可能性も
限りなくゼロに近いがな。
センタロックはパテント絡みでコケはしたが機構としては正解だったはず。

908 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 00:56:21 ID:???
つーかセイントの工具特殊なの多すぎ。
10年後には悪しき伝説として語り継がれていそうだ…

909 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 01:30:18 ID:aWUAiUdz
ディスクのセンターロック以外に
なんか特殊工具要ったっけか?

910 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 02:16:00 ID:???
悪しき伝説つながりで、AIRLINESの技術で気圧ブレーキできないかな?
重量はともかく、とんでもないタッチが実現するんじゃないかと愚考

911 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 02:18:00 ID:ZNHfEbh2
ハブの玉押しバラすときに要るな。そんくらいじゃね?
だけど俺、セイント良いと思うけどな。安くて頑丈だもん。
ハドレーとか有名どころなんてフリーハブ1コに3万だぜ?
アクスルマウントのRDも結構ぶつけたけど全然壊れそうにないし、
ワイヤーのアジャスターが無いのも良い(SRAMもないけどな)

912 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 18:13:55 ID:???
かの国では
「ディスクブレーキ」じゃないみたい。
「ダィスクブレーキ」らしい。
ttp://www9.plala.or.jp/pandanotasogare/dvd.html


913 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 21:45:19 ID:dlZaWXcQ
>910
ばか、トラックみたいなON,OFFしかない
ブレーキになっちゃうじゃん。

914 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 23:21:27 ID:i6RRl7Iw
オクでディスクよく出品されてすが、ホースの長さで気にするコトといえば何でしょうか?
前ストローク110mmほどのバイクに90センチのホースとかつけても大丈夫でしょうか。
とりまわしぐらいでしょうか

915 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/08(月) 00:15:22 ID:???
同じ長さのヒモとかでためしてみれば?

916 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/08(月) 00:27:57 ID:???
ヒモじゃワカランだろ。
アウターケーブルが医院ジャマイカ

917 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/08(月) 00:39:13 ID:???
たいてい90で足りるやろ。
余った分切ることになるくらいやと思うで。
もしアカンかってもホースくらい買いや。
安いし。

918 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 16:13:29 ID:???
BR-M800が新品で6000円だったら安いよな?(シマノ在庫切れだけど)

てかSAINTを在庫してる店って少ないな・・・レバーがみつからない。

919 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 16:17:35 ID:???
>>918
XTと共通で使えないことも無いのだ。

920 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 16:19:52 ID:???
てか、SAINTやHONEって色がカッコいいよな


、、、、、この発想は厨2病?

921 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 16:41:42 ID:???
>919
ハンドルバー、ステム、グリップと黒で統一してるから
SAINTがいいの。HONEは全体のコンポがXT以上で統一される予定だから除外。

>920
うん、中二病だ。俺は26だけど今までずっと中二病だ。
まあ昔のXTは黒x銀でレバーボディとシフターは黒でレバーだけ銀だったから
現行みたいにシルバー色比率が強くなると旧XT全盛ライダーにとっては安っぽく感じる。

922 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 17:57:38 ID:???
>>921
黒く塗りつぶすんだ!

923 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 18:09:26 ID:???
全角で英数字書く奴って厨房っぽくね?

924 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 18:35:19 ID:???
>923
そういう突っ込みはイラネ
どうでもいいじゃないか・・・


925 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 20:19:38 ID:???
俺はそんな部分よりもその人の走り自体が気になるお年頃

926 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 23:53:17 ID:???
他人に一々他人に興味を持たなく枯れ具合になってまいりました俺が着ましたよ

ところで、XTRのパッドが幾らか判る人おりますか?

927 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 00:02:04 ID:???
シマノ使ってるようじゃ中二病とは言えんな。
まずシマノ拒否、ホープやフォーミュラに手を出して
取り扱いに困り果てながらもエラソーに自慢してこそ、だ。

928 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 00:13:34 ID:???
だが耄碌が進んだようだ。
日本語が不自由な上、新しいXTR(975)のパッドの値段を聞きたかったのに、これじゃ、、、orz

929 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 00:23:41 ID:???
耄碌とか不自由とか言う前にgoogleの使い方くらい覚えろハゲ
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&rlz=1T4GGLJ_jaJP176JP176&q=%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD+%E3%83%91%E3%83%83%E3%83%89+%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E+XTR+%E4%BE%A1%E6%A0%BC&lr=

930 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 00:51:22 ID:???
センタロック?6穴?

4穴の漏れはどうしたら…

931 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 01:38:01 ID:???
>>930
穴あけて使うの!
板なんて安いんだから

932 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 09:12:19 ID:???
>>929
どこ見ても975XTRのパッドの値段はないお(´・ω・`)
てかそのくらいは調べたって。

933 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 09:40:43 ID:???
新XTRのパッドって旧XTRやXTと共用って聞いたけど違うの?

934 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 09:54:57 ID:hGNGi+0Y
形状に互換はあるらしいけど、975のはバックプレートがチタンになってたりする

935 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 10:15:00 ID:???
シマノに電話して聞けばいいじゃん。

936 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 10:18:44 ID:???
ショップのカタログには価格が載ってると思うが?
まだショップで陳列されるほど出てないから買うにしても取り寄せだろ。

937 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 10:33:57 ID:???
>>935
他人と会話するのが怖くて電話出来ない人にそれ言っちゃ可哀相だろ!

938 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 10:50:43 ID:???
暇な俺が電話して聞いてきたよ。
メタルが4,602円、レジンが2,697円だそうです。

939 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 10:56:33 ID:ln/5H0nf
新しいXTRのパッドはLXには使えないんですか?

940 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 11:41:10 ID:???
シマノの製品案内のメンテは何時終わるんだ?w

941 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 11:59:46 ID:???
>>938
あなたが神か?
地に額を擦り付ける思いです。

>>937
(´;ω;`)ブワッ

942 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 12:36:24 ID:???
>>938
たっかいなぁ。
まぁ普段はほぼ半額の965用を使って、、、が出来るからいいけど。

943 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 13:51:34 ID:???
使い終わったパッドを捨てずに取っておきたくなりそうな価格だにゃ

944 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 14:05:43 ID:hGNGi+0Y
使い終わって棄てるだけの存在になってもチタンだしな

945 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 14:55:39 ID:???
新製品のニュースの無い頃に返金回収制度を発表して
環境を考えている世界的企業としてアピールすることが容易に予想出来ます。

946 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 15:46:59 ID:???
じゃあチタンカラーの塗装の練習でもしとくか

947 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 23:20:59 ID:qgbY8NVW
マグラのマルタを使っているんだが、キャリパーのパッドが装着されている部分のピストンからオイルがにじんでいるんだが、解決方法は無い?
パッドを換えて2週間で全然効かなくなってしまった

948 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 23:23:01 ID:???
621 :ツール・ド・名無しさん [sage]:2007/01/10(水) 23:06:36 ID:???
灯油で脱脂というのは同意しかねる。というか脱脂にならない。
ぜひ一度、リムやローターを5-56や灯油で脱脂して乗って欲しい。

これって、どこまでマジなんだ?

624 :ツール・ド・名無しさん [sage]:2007/01/10(水) 23:21:11 ID:???
リムやローターは普通に556で脱脂する
普通にブレーキ効くし、それでDHしてるが?
もしかして556で脱脂したことない?

949 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 23:25:49 ID:???
そらすげーな。

950 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 23:48:06 ID:???
普通ブレーキクリーナーぶっ掛けて脱脂しねぇ?とマジレス

951 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 00:00:46 ID:???
いやいや、普通とかいう話か?普通はイソプロとか。
パッドも交換だし、それ以前に止まれなくて死んでるだろ・・・。

952 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 00:06:51 ID:???
脱脂じゃねぇよ。注油だろwwwww

953 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 00:13:49 ID:???
>>947
シール逝ったかもね。
パッド交換時にピストン汚れたまま押し戻したとか?
別の理由かもしれないけど。
オーバーホールまたは交換だね。

954 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 00:34:15 ID:???
>>953
オーバーホールって自分で出来るもんなの?
専用工具とか必要なのかな

955 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 00:43:15 ID:???
FormulaのB4Seriesは出来るな。PDFで分解図が有るし、
パーツの販売もしてるのでFormula好きだな俺は!

またB4Seriesのどれかを買う予定。SLか4-Racingはまた欲しい。

956 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 01:01:45 ID:???
>>954
まぁ、モータサイクルの世界じゃ消耗品さぁ、シールは。
2−3回交換すりゃ、慣れるよ。
モーターサイクルのと違って、よっぽど強く叩き付けなきゃキャリパー歪まないから安心さネ

957 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 01:26:54 ID:???
自転車の世界でも消耗品ですよ、シールは。
オイルディスクにしろ、サスペンションにしろ。

958 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 01:34:48 ID:???
何かというと、モーターサイクルを持ち出す人がいるよね・・・。
工具にしろ、メンテにしろ、ケミカルにしろ。

みっともない。おなじライダーとして気をつけないと・・・。

959 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 07:37:17 ID:???
自転車のアフターパーツって何か特殊だからな。数が少ないし。

>みっともない。おなじライダーとして気をつけないと・・・。
おなじライダーとしてみっともない事を言うなよ。

960 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 09:36:47 ID:???
>>958
>みっともない。おなじライダーとして気をつけないと・・・。
自転車を特別視してる奴がいかにも言いそうな発言(笑

961 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 09:58:12 ID:???
単車も自転車もタイヤが二本付いた乗り物じゃないか。
仲良くしなきゃ駄目!

962 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 10:01:34 ID:???
モーターサイクルを例に挙げるのが
なぜみっともないんだかよくわからない。

963 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 11:19:20 ID:???
だってママがオートバイは危ないから乗っちゃ駄目って言うんだもん、
だからなんか悔しいんですよ。

964 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 11:30:31 ID:???
オートバイ乗るのとエレキギター弾くのは不良がすることだよ!

965 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 11:33:59 ID:???
エンジンがついてる時点で無粋。

966 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 11:48:15 ID:???
お前らは知らない。
イギリスのロータリーを、
アメリカのどこまでも続く一本道を、
ローマの路地を、
カイロの砂漠を。
俺は全部モーターサイクルで走ってきた。
モーターサイクルは無粋な乗り物では無い、人生だ。
まぁそんな俺も最近は自転車だがな。

967 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 11:50:48 ID:???
油圧ディスクブレーキにしても、
サスペンションにしても、
オートバイの方が昔から取り入れてる技術的な先輩のわけで・・・


968 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 12:00:46 ID:???
マルタってどうやって分解するんだ?

969 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 13:05:37 ID:???
丸太で叩く

970 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 13:27:13 ID:???
お前らは知らない。
金星の灼熱の森を、
火星の網の目の様な運河道を、
タイタンのメタンでできた海岸線を、
そして、月の砂漠を。
俺は全部MTBで走ってきた。
MTBは無粋な乗り物では無い、人生だ。
まぁそんな俺も最近はママチャリだがな。

971 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 13:40:14 ID:???
>>960
>まぁ、モータサイクルの世界じゃ消耗品さぁ、シールは。
オートバイを特別視してる奴がいかにも言いそうな発言(笑

972 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 14:09:44 ID:???
>>970はルトガーハウアー

973 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 14:26:42 ID:???
オートバイといえば、

自転車修理もやっているオートバイ屋に自転車を持っていったことがあったが
工具を借りるのは悪いと思ったので、やってもらったら
変速やらなんやらの調整は、悪化の一途だったな。

2chで思い出すのは2つ。
極うすの二トリル手袋でさえ、トルク感がわからなくなる!と言い張る奴。
自分はオートバイに乗っているから、整備に関しては俺が正しいという主張だったな・・・。
オートバイをメンテしている俺の視点からでもおかしさ満点だった。しかもこいつはトルクレンチさえ使ったことないようだし。
もうひとつは、初心者にチェーンオイルとしてエンジンオイルを異常に勧める奴だ。
余ったのをどうにか使いたいというならいいと思うが・・・。

たしかに、どうして自転車をオートバイ水準で話をするんだろうかと思ったことはあるな。
むこうの板なら、マシなのはたくさんいるけど。

974 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 14:28:43 ID:???
HayesのHFX-9のキャリパーと、シマノのセンターロック式ローターとの
組み合わせは可能なのでしょうか?
ハブをXTに換えたため、センターロック式になるので、
できればローターもシマノを使えればと思っています。

こういう場合、ローターとキャリパーの相対位置が問題になると思うのですが、
意識しなくてもすんなりと使えてしまうものなのでしょうか?あるいはやはり、
センターロック→6穴アダプターで、6穴ローターを使用するしかないのでしょうか?

どなたかご存知の方、よろしくお願いいたします。



975 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 14:33:18 ID:???
質問スレで聞け

976 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 14:49:17 ID:v0kkqDV2
>>974
お互い2ポッドキャリパーなんだし、大丈夫だと思う。
ただそれによるストンピングパワーは変わるかもしれないです。

シマノローター使うよりHayesの方が効くという話も聞くから一概に言えない
シマノDeoreとHayesの2ポッド同士の場合

977 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 15:06:09 ID:???
>>974
ローター自体の厚さも少し違うよね
シマノローターって薄かっただっけかな・・・多分いけると思うけど。

978 :970:2007/01/11(木) 15:19:54 ID:???
>>972
おお、ネタ元わかってくれた人が!!

979 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 15:19:59 ID:???
ストンピングパワーってなんですか?

980 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 15:22:03 ID:???
>>979
ハンドパワーの親戚だ。しらんのか?

981 :974:2007/01/11(木) 15:24:46 ID:???
>>976,977

レスありがとうございます。たいへん参考になりました。

ここから先は、実際に試してみるしかないかもしれないですね。

一番心配していた点は、センターロック式と6穴式とでは、
ローターとハブの取り付け面が距離が異なっていることでした。
でも、いただいたレスのおかげで、組み合わせOKの可能性があることがわかり、
トライすることに気持ちが傾きました。

まずは、DEOREあたりの安いローターで試してみます。

ありがとうございました。

982 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 16:01:37 ID:???
>>979
ストンピングパワー:踏みつけるような蹴りの力

983 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 20:35:31 ID:???
OH! もっと強く踏んでください!

984 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 22:07:53 ID:???
>>973
いるいる。
オートバイをいじってる(しかし実はたいしたメンテには手を出せない)から、自転車は簡単だろうと思って手をだしたものの
リアディレイラーさえまともに調整できないヤツ。
へなちょこな自転車のローターにディスクロックつけようとするヤツ。
問答無用でDOT入れるヤツ。
自転車のサスペンションもまともにOHできないヤツ。

どっちもちゃんとわかってれば、こんなことにはならない。

985 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 00:06:09 ID:???
>>984
おたくキモイね

986 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 00:31:40 ID:???
チャリにはメンテ専門の模型屋と乗り物したがる鉄ちゃん系がいますので。

987 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 00:34:28 ID:???
>>985
おまえがなー

988 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 01:14:55 ID:???
>>984
>>973自作自演必死(笑

989 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 01:22:20 ID:???
>>988
脳内イコールかよ(笑
俺、この板では初めて言われたww

990 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 01:25:07 ID:???
>>988
>>989

おまえら、どっちもキモイからどっかいってくれ
どっちもチンカスみたいなもんだろ

991 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 02:57:07 ID:???
埋め

992 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 03:08:23 ID:???
だが断る

993 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 03:18:11 ID:???
しかし埋める

994 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 03:21:12 ID:???


995 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 03:23:47 ID:???


996 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 03:31:54 ID:???


997 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 03:32:55 ID:???
うめ

998 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 03:35:09 ID:???
ぼし

999 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 03:36:23 ID:???
1000!!!!!!!!!

1000 :1000:2007/01/12(金) 03:36:40 ID:???
いや、俺が1000だから

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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